奔馳AMG車型規(guī)劃信息曝光：全系混合動(dòng)力+四驅(qū)系統(tǒng)

近日，我們從外媒處獲得了一組梅賽德斯-AMG部門的新車規(guī)劃信息表。從流出的信息來看，梅賽德斯將在2022年之前推出8款新車；相比起現(xiàn)款車型，這八款車型最大的特點(diǎn)就在于都采用了混動(dòng)系統(tǒng)，且四驅(qū)也已經(jīng)成為了全系標(biāo)配驅(qū)動(dòng)形式。

通過表格能夠看到，源自F1領(lǐng)域的E-Turbo電動(dòng)渦輪技術(shù)目前僅在C63車型上有所配備，整車的最大馬力為522匹。據(jù)悉，E-Turbo總成主要由一個(gè)大型壓縮機(jī)、一個(gè)控制單元和一個(gè)排氣側(cè)渦輪與新鮮空氣側(cè)壓縮機(jī)葉輪之間連接的直徑約1.6英寸的電動(dòng)機(jī)構(gòu)成，小型電動(dòng)機(jī)由車載48伏系統(tǒng)供電。在需要渦輪介入的時(shí)候，控制單元指令電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)葉輪以高達(dá)170，000 rpm的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，讓廢氣流過使渦輪運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生增壓壓力，這個(gè)過程大大提升了怠速乃至整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍下的瞬時(shí)響應(yīng)。

同樣搭載M139四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的還有SL53及GT53這兩款車型，雖然這兩款車型并沒有搭載E-Turbo技術(shù)，但定位偏向休旅的它們，476匹的馬力已經(jīng)綽綽有余。在此之上，所有的車型皆搭載代號(hào)為M177的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到了驚人的816匹?？v觀上述8款A(yù)MG車型，在混合動(dòng)力系統(tǒng)的加持下，即便最低馬力也達(dá)到了接近500匹的數(shù)字，這很好地解釋了為什么全新AMG序列車型全系均搭載了四驅(qū)系統(tǒng)。

編者說：從這一代開始，AMG家族算是正式全面向電氣化邁進(jìn)了，除了C63搭載的黑科技E-Turbo，混合動(dòng)力已然成了全系標(biāo)配；在這一動(dòng)力形勢(shì)下，AMG家族的動(dòng)力得到了極大的提升，這也打了無數(shù)純汽油頭們的臉，換上混動(dòng)以后，有了曾經(jīng)不敢想象的動(dòng)力，有了更加優(yōu)秀的動(dòng)力輸出體驗(yàn)，難道這不香嗎？