鈴木在輕型汽車、摩托車領(lǐng)域鼎鼎大名，但卻沒有涉足中高級(jí)轎車。如今，鈴木用自己在小汽車領(lǐng)域的積累，在一片外界質(zhì)疑中，自行打造出第一部中高級(jí)轎車。
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鈴木家族本身沒有什么特別鮮明的外形特征，設(shè)計(jì)師“自由發(fā)揮”，反而使凱澤西擁有一副流暢、寫意的外形。
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年輕的凱澤西的外形在同級(jí)中也相對(duì)年輕，顯得醒目。
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凱澤西尾部比前頭的線條更大膽，更現(xiàn)動(dòng)感。
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凱澤西有動(dòng)感的尾部，在某些角度，它的動(dòng)感不遜色于新君威、C5。
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網(wǎng)格格柵是鈴木慣有的設(shè)計(jì)，凱澤西雖然沒有使用很華麗的鍍鉻工藝，但這種類似“鋼琴黑”質(zhì)感的網(wǎng)格，細(xì)看也很精致。
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所測試版本配備氙氣大燈，自感應(yīng)開啟，但不帶主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。
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霧燈設(shè)計(jì)就比較中規(guī)中舉。
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后視鏡沒有像很多同級(jí)對(duì)手般集成轉(zhuǎn)向燈，而是設(shè)計(jì)在前翼子板上。
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凱澤西的排氣管口設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，把時(shí)常在概念車上才可見到的設(shè)計(jì)搬到了量產(chǎn)車上，很好看。
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18寸多幅式輪圈，非常大氣，很襯凱澤西。
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進(jìn)口銷售，到目前為止，還沒聽說凱澤西有可能國產(chǎn)。
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運(yùn)動(dòng)定位，使用黑色內(nèi)飾，但車頂使用淺色裝飾，應(yīng)該是不想讓車廂氛圍顯得過于緊湊。
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中控臺(tái)設(shè)計(jì)相對(duì)簡潔，適當(dāng)搭配金屬裝飾，這也是鈴木的一貫風(fēng)格。
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中控臺(tái)、窗線高度適中，駕駛座椅就算調(diào)到最低位置，視野也良好。
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真皮方向盤直徑大小適中，三九點(diǎn)手握位置也做了特別設(shè)計(jì)。
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左邊為音響控制，右邊為定速巡航控制，按鍵設(shè)計(jì)小巧，使用柔軟材質(zhì)，控制舒服。
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凱澤西定位運(yùn)動(dòng)，鈴木為之配備換擋撥片。
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中控臺(tái)遠(yuǎn)看并非很華麗，但細(xì)看鍍鉻旋鈕做得很精致，屏幕的字體也足夠大、清晰。凱澤西的音響表現(xiàn)也不錯(cuò)，在同級(jí)里屬于中上水準(zhǔn)。
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凱澤西中控臺(tái)上部全部使用軟質(zhì)材料，車廂的新車氣味也不濃，印象良好。
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車門壁板上部使用軟質(zhì)材料與真皮搭配，而且所使用真皮觸感非常柔軟，高級(jí)感到位。
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行車電腦可顯示平均時(shí)速、平均油耗、瞬時(shí)油耗、續(xù)航里程這些信息，但屏幕顯示還沒有漢化，不夠人性化。
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智能鑰匙，按鍵點(diǎn)火，已成為這個(gè)級(jí)別常見的裝備。
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四驅(qū)激活時(shí)，儀表會(huì)兩驅(qū)四驅(qū)燈。
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凱澤西的四驅(qū)系統(tǒng)很特別，還單獨(dú)設(shè)置了四驅(qū)與兩驅(qū)的切換開關(guān)，應(yīng)該是出于省油的考慮，鈴木做大車了，還是不忘經(jīng)濟(jì)小車的本行。
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帶遮蓋的杯架，但杯架本身不能變化，好在容積較大，可兼容較多不同類型飲料瓶。
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隱藏型儲(chǔ)物格，深度很足，可以放置手機(jī)、錢包、票據(jù)等物品。
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前排手枕箱容積中等。
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前排手枕箱兩層，上層的小儲(chǔ)物格內(nèi)壁墊有絨布，很細(xì)心。
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手套箱容積客觀，內(nèi)壁墊有絨布，是高級(jí)細(xì)節(jié)。
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容積客觀，并帶有杯架設(shè)計(jì)，前排杯架豐富。
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容積較小，但仍然設(shè)計(jì)出一個(gè)杯架位置。
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前排靠背使用塑料板加網(wǎng)袋設(shè)計(jì)，更堅(jiān)固耐用，也容易清潔。
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包裹性一般，但椅面柔軟舒服，腰托調(diào)節(jié)幅度也比較大，乘坐良好。
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駕駛座椅有3組記憶，并帶電動(dòng)調(diào)整腰托功能，是同級(jí)里的較高規(guī)格享受。
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車廂較為緊湊，但前排空間還是足夠。
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座墊寬大，椅面也偏柔軟，真皮的觸感也很好，乘坐比較舒服。
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測試版本帶天窗，占據(jù)了些許后排頭頂空間，所以后排頭頂略微局促。腿部空間不算優(yōu)異，跟C5、凱美瑞等相當(dāng)，只是夠用。
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尾廂制作比較工整，后排靠背可四六分割放倒，不放倒的話，靠背上也有個(gè)“小門”可連通尾廂與乘員艙，靈活性高。
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凱澤西使用一臺(tái)四缸2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出均衡，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音竟還比較好聽。
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凱澤西使用一臺(tái)CVT變速箱，配有6速手動(dòng)模式，運(yùn)轉(zhuǎn)非常平順。
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巨大的鋁合金下?lián)u臂，顯示了凱澤西的實(shí)在運(yùn)動(dòng)”內(nèi)涵“。
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凱澤西在國內(nèi)有四驅(qū)、兩驅(qū)可選。我們測試的是四驅(qū)版本，可看到差速器的懸吊裝置做了緩沖設(shè)計(jì)。
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凱澤西的轉(zhuǎn)向輕松，一改往日鈴木車慢速轉(zhuǎn)向重的印象。
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在中高級(jí)車領(lǐng)域一片“做大”的潮流中，凱澤西理智地保持緊湊，確實(shí)帶來良好的駕駛感受。
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所測試凱澤西配備235寬18寸輪胎，過彎時(shí)抓地好，一般情況下比四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮更重要的作用。
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