瑞納是北京現(xiàn)代在中國全球首發(fā)的三廂小車，目前已經(jīng)上市，一共七款車型，售價為7.39-10.69萬元。我們此次試駕的是1.4L GS自動擋，屬于自動擋的低配版本。車評正在制作中，先請大家瀏覽圖片。
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從IX35開始，廠家宣稱現(xiàn)代車的外形設(shè)計語言是“流體雕塑”。瑞納的外形線條明顯而且略帶夸張，大概就是為了體現(xiàn)這個設(shè)計語言。
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從側(cè)面看，后半部分有幾分轎跑色彩，也有幾分神似福特新嘉年華。瑞納的車身尺寸為4340*1700*1460mm，軸距為2570mm，除了高度，其它方面的數(shù)據(jù)在同級別當(dāng)中均居于中上水平。
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尾部同樣有豐富的線條，營造出一個小尾翼的造型。
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前臉采用“X”造型的設(shè)計。
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發(fā)動機(jī)蓋上的線條非常明顯。
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無論從車頭看還是從車尾看，車身側(cè)面的腰線都異?！霸邸薄?/h3> 隱藏
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無論從車頭看還是從車尾看，車身側(cè)面的腰線都異常“扎眼”。
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車尾的小尾翼造型。
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紅色的尾燈采用的是普通燈，而非時下流行的LED燈。不過這個級別也鮮有車型能提供LED燈的。
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低配版的瑞納，采用的是鋼質(zhì)輪圈，配以175/70R14的錦湖輪胎。不過因?yàn)檐囎硬淮螅雌饋硪菜愫椭C。
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米黃色內(nèi)飾，黑色儀表臺……這臺低配瑞納的車廂配色走的是傳統(tǒng)路線，不過儀表臺造型并不保守，與外形一樣設(shè)計了一些線條，雖然達(dá)不到驚艷的程度，但也讓人覺得有點(diǎn)新意。
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盾形中控臺很簡潔，功能不多但使用方便。
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方向盤的握感偏小，或許女性用戶會喜歡噢。
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儀表盤很簡單，只有轉(zhuǎn)速以及速度是指針儀表。中間的紅色小顯示屏，顯示的信息有油量、區(qū)間里程、總里程等。
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低配的瑞納，只能提供手動空調(diào)，制冷效果不錯。
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單碟CD，并且提供AUX接口。
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副駕駛座手套箱挺大的，女士的小小手提包都可以放在里面。
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中控臺下方的儲物格也很大，錢包、手機(jī)等隨身物品可以放在上面。下車時切記要帶上哦。
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中控臺的小盒子，放收費(fèi)卡、票據(jù)之類的也不錯，不過少了個蓋子，放多了會顯得凌亂。
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前排座椅中央儲物格，挺實(shí)用的。
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前門壁板儲物格有不錯的實(shí)用性，但后門是沒有儲物格的。
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后排只有右側(cè)才有儲物袋，杯架只能與前排共用。
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前排座椅有一定的包裹，但坐墊與靠背有點(diǎn)單薄，并且沒有高低調(diào)節(jié)。
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頭部空間不錯，筆者173cm身高坐在上面并沒有頂頭現(xiàn)象。
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后排座椅同樣有些單薄，頭枕也并非獨(dú)立式。坐墊較短而傾斜，坐在上面有“窩”著的感覺。
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不過后排的膝部空間很大，而且地臺平整。頭部空間則一般。
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1.4L發(fā)動機(jī)具有CVVT連續(xù)氣門可變技術(shù)。最大功率為78.7kw，最大扭矩為135.4Nm。日常駕駛感覺頭段動力輸出充盈，后段表現(xiàn)較為平淡。
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4前速自動變速箱規(guī)格不高，不過整體表現(xiàn)還算平順。
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瑞納的轉(zhuǎn)向虛位有點(diǎn)明顯，也沒有多少信息反饋。
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前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后扭力梁半獨(dú)立懸掛，調(diào)校屬于偏硬，在爛路上行駛感覺跳動明顯。
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盡管底盤設(shè)定偏硬，但因?yàn)橹匦牟坏停^彎側(cè)傾較為明顯。
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車廂隔音在同級別中處于中等水平，但硬懸掛應(yīng)對路面沖擊式的“咕咕”聲明顯。
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尾箱平整，開口夠大，容積良好。唯獨(dú)后排座椅無法放倒，無法進(jìn)一步拓展載貨空間。
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備胎是全尺寸輪胎。
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圖片放送至此，欲深入了解此車如何，自然是看即將刊出的詳細(xì)車評……
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