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在十代Corolla卡羅拉上市三年后，一汽豐田在今年推出了中期改款的卡羅拉。

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新車的前臉部分，中網(wǎng)，大燈，霧燈，水箱護罩都有一定的改動。

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大燈的改動使得老款車型上大燈與發(fā)動機蓋之間那個縫隙不再存在。

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雖然前臉改動不多，但新卡羅拉已經(jīng)不再有老款車型的臃腫感。

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尾部的尾燈和中網(wǎng)飾條，霧燈也有變化。

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尾部看起來也是比老款更加精神了。

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整體觀感，新卡羅拉更加有活力和年輕化。

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新的外形應(yīng)該能吸引更多較為年輕的買家。

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由于只是小改款，車身尺寸并沒有大的變化。

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車廂內(nèi)的配色和氛圍與老款車型基本一致。

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駕駛區(qū)各類控制旋鈕和按鍵都清晰就手。

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換裝的新方向盤很有運動感。

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車內(nèi)空間與老款車型一致。

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座椅的坐墊比較厚一直是豐田車的優(yōu)點。

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后排座右ISOFIX兒童座椅固定裝置。

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座椅的人機工程學都很不錯。

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后排座椅的傾斜度很合理。

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這個小盒子其實很難放得下太陽鏡，放些票據(jù)什么的更好用。

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帶蓋的雙杯架。

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扶手箱儲物空間很大。

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附駕位的雙手套箱非常實用。

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前門上仍有杯架。

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后門上的空間也被利用起來了。

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細節(jié)地方的做工可以體現(xiàn)豐田品質(zhì)。

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中控臺沒有大的變化，美觀實用。

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2010款卡羅拉最大的變化是換裝了CVT變速器。

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這個CVT變速器沒有手動換檔功能，但是有運動檔和下坡用的制動檔。

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尾廂寬大平整實用。

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全尺寸備胎帶鋁合金輪轂。

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2010款卡羅拉輪胎尺寸沒變，但是輪轂變得運動化了。

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1.8升車型仍然使用2ZR-FE型雙VVT-i發(fā)動機。

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這個發(fā)動機的輸出平順性，動力性，燃油經(jīng)濟性都是同級一流的。

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實際駕駛過程中，換裝CVT后動力輸出更加連續(xù)平順。

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CVT對于加速性能和燃油經(jīng)濟性也會有幫助。

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新卡羅拉在駕駛上仍然保持著原有的輕松好開的特性。

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欲了解更多，請查看2010款卡羅拉車評。

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