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北京現(xiàn)代索納塔YF圖庫(kù)
韓國(guó)的現(xiàn)代汽車(chē)在2009年推出了第六代索納塔車(chē)型,北京現(xiàn)代也很快引入了這個(gè)新車(chē)型來(lái)國(guó)產(chǎn)。現(xiàn)在這款最新的索納塔已經(jīng)接近上市日期,我們也在它上市前對(duì)它進(jìn)行了試駕評(píng)測(cè)?!咀模涸褢c】
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第四代索納塔其實(shí)是現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的第一款汽車(chē),它取得了相當(dāng)良好的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。但之后它的幾個(gè)繼任者都并未重現(xiàn)它的輝煌,因此這次現(xiàn)代對(duì)第六代索納塔(代號(hào)YF)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程非常重視,
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這一代索納塔采用現(xiàn)代最新的“流體雕塑”式設(shè)計(jì)。在索納塔YF之前國(guó)產(chǎn)的ix35已經(jīng)體現(xiàn)了這種設(shè)計(jì)思想,但無(wú)疑索納塔才是這種設(shè)計(jì)風(fēng)格的最佳代表。
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整個(gè)車(chē)身,都能看到不少很長(zhǎng)的連貫的線條,讓車(chē)身顯得飄逸又不失力量感。
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這代索納塔的車(chē)身其實(shí)尺寸不小,但是車(chē)身上豐富的折面讓它看起來(lái)毫不臃腫。
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前鍍鉻中網(wǎng),采用立體式的設(shè)計(jì),而且線條與發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋上的線條呼應(yīng)。
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前大燈設(shè)計(jì)很有潮流感,非常飄逸。
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前保險(xiǎn)杠也有流行的伸出“下唇”設(shè)計(jì),體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感。
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非常強(qiáng)有力的車(chē)身腰線,讓人聯(lián)想到很多豪華歐洲品牌的設(shè)計(jì)。
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鍍鉻的門(mén)拉手,在造型上不忘與車(chē)身腰線相襯。
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后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈,在這個(gè)級(jí)別的車(chē)上已是必不可少的了。
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尾燈造型與前大燈遙相呼應(yīng)。
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我們?cè)囻{的車(chē)型配有全景天窗,整個(gè)車(chē)頂均為黑色。
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國(guó)產(chǎn)索納塔YF的輪圈分為17寸和18寸,我們今天試駕的車(chē)型全部都標(biāo)配18寸輪圈。
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我們?cè)囻{的這臺(tái)索納塔YF的內(nèi)飾以黑色為主,點(diǎn)綴上一些暗色的桃木和亮銀裝飾,整體氛圍給人的初印象就非常好。
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不同于K5那很性格運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾,索納塔YF的內(nèi)飾更多帶有家居感。
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方向盤(pán)直徑稍微偏大,樣式也是沒(méi)有給人以激烈駕駛的沖動(dòng)。
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但是現(xiàn)代沒(méi)有忘記給我們換擋撥片,提升駕駛樂(lè)趣。
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方向盤(pán)環(huán)身采用一種很特別的半塑膠半皮革設(shè)計(jì)。
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中控臺(tái)設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔,一眼看上去就能找到各種功能的控制區(qū)。
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非常直觀利于操作的空調(diào)控制區(qū)。
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新索納塔將會(huì)全系標(biāo)配ESP。
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我們?cè)囻{的版本還有駕駛位記憶座椅。
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甚至連通風(fēng)座椅都有提供,在同級(jí)中非常少見(jiàn)。
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前排的扶手箱為雙層設(shè)計(jì),很實(shí)用。
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后排扶手內(nèi)也有杯架和儲(chǔ)物格,非常周到。
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前排座椅側(cè)部有包圍性設(shè)計(jì),包裹性還算不錯(cuò)。
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雖然很追求流線車(chē)身設(shè)計(jì),但車(chē)內(nèi)頭部空間還是很足夠的。
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后排座椅的靠背比較傾斜。
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后排腿部空間屬于同級(jí)主流水平。
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尾廂空間還算不錯(cuò),但是后排座椅靠背不能放倒,有點(diǎn)遺憾。
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我們?cè)囻{的是2.0升版本,發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率有121kW。
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和發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是6前速手自一體變速箱。
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索納塔YF的懸掛形式為前麥弗遜后多連桿式。
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實(shí)際駕駛過(guò)程發(fā)現(xiàn),索納塔YF的底盤(pán)調(diào)校還是偏向舒適的。
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索納塔YF的詳細(xì)評(píng)測(cè)將于稍后推出,敬請(qǐng)大家期待。
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