SLS AMG是奔馳推出的鷗翼門超級跑車，已經(jīng)進(jìn)入中國市場，我們進(jìn)行了親身體驗(yàn)，車評稍后發(fā)布，試車圖片先睹為快?！緮z影：新車評網(wǎng) 撰文：顏宇鵬】
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SLS AMG由奔馳性能車部門AMG負(fù)責(zé)開發(fā)制作，它的鷗翼門是向奔馳50年代經(jīng)典車300SL Gullwing致敬。
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不同于蘭博基尼的剪刀式車門，SLS AMG的鷗翼門是真正向兩邊張開的，如同車子的翅膀。
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展翅高飛的姿態(tài)。
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很顯然，鷗翼式車門要求整車構(gòu)造都和一般車不一樣，特別是車頂?shù)臉?gòu)造。
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合上車門的SLS AMG，擁有一幅剛直、略帶復(fù)古味道的造型。
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它的復(fù)古味道主要來自長長的發(fā)動機(jī)艙，座艙基本移到了車身中后部。
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尾部設(shè)計(jì)風(fēng)格比車頭更具有未來感。
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這個角度，可以看到長長的發(fā)動機(jī)艙蓋幾乎可以作雙人床使用……
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SLS AMG的前臉設(shè)計(jì)保持了奔馳跑車風(fēng)格，我們前不久試駕的新一代SLK和它尤其相像。
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車頭設(shè)計(jì)稱不上前衛(wèi)，也沒有超級跑車常見的兇悍感。
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尾部設(shè)計(jì)更講究圓滑表面，簡潔之余比車頭更顯前衛(wèi)。
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側(cè)面的出風(fēng)口以鍍鉻腮條作裝飾，是從300SL上移植來的經(jīng)典設(shè)計(jì)。
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這樣的出風(fēng)口，在車頭就有四個之多。
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采用前19寸、后20寸的輕質(zhì)輪圈。
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輪胎來自德國馬牌，規(guī)格為前265/35R19，后295/30R20。
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陶瓷制動系統(tǒng)是SLS AMG的標(biāo)配，卡鉗為前6活塞、后4活塞，規(guī)格極高。
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常規(guī)狀態(tài)下尾廂圓潤簡潔，但看到上緣的分割線嗎？
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沒錯，這是一個可以自動升降的尾翼，車速超過120km/h以及剎車減速時都會自動升起，幫助車子獲得更好的空氣動力性能。
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SLS AMG的重點(diǎn)還是鷗翼門，下面來看看它有何乾坤吧。
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為了這副鷗翼式車門，奔馳對SLS AMG采用了獨(dú)特的整車構(gòu)造，車頂特別予以加強(qiáng)。
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鷗翼式車門是全手動開關(guān)的，不采用電動的原因是那會增加40kg的重量，影響加速性能。
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按一下鑰匙上的開鎖鍵，這個門把手就會自己伸出來。
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坐進(jìn)SLS AMG是很講究的，隨著身體移進(jìn)車內(nèi)，必須同時用手拉下車門，否則坐下之后就很難再拉到車門了。
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車門打開時的離地高度不足1.6米，所以必須彎腰進(jìn)出，否則容易碰頭。
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鷗翼式車門看似“大陣仗”，實(shí)際上它打開時需要占用的空間比一般車門更小，在狹窄的地方進(jìn)出更加方便。
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經(jīng)過一天的反復(fù)練習(xí)，我們已經(jīng)完全能夠掌握使用鷗翼車門的技巧，進(jìn)出還是很快捷的。
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既復(fù)古，又超時空，這是鷗翼門賦予SLS AMG的個性。
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隨時隨地，只要一張開車門，SLS AMG就可以吸引一切目光。
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當(dāng)然，在眾目睽睽之下，你必須很瀟灑地進(jìn)出車廂，所以反復(fù)的練習(xí)開關(guān)門動作是必須的。
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SLS AMG的車廂氛圍比較理性，橫向的儀表臺也是追求古典跑車風(fēng)格。
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垂直的中控臺，四個鍍鉻“十字星”空調(diào)出風(fēng)口，都營造了古典的美態(tài)。
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中控臺面板與其它奔馳車型一脈相承，先進(jìn)，但缺少獨(dú)一無二的身價感。
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方向盤造型也是奔馳家族風(fēng)格，但3、9點(diǎn)位置采用了賽車化反皮包裹。
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方向盤盤3、9點(diǎn)設(shè)有加減擋撥片，儀表頂部有換擋提示燈。
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金屬質(zhì)地的儀表做工極為精細(xì)，看著已經(jīng)是一種享受。
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中控臺的一列按鈕分別是行車模式、尾翼升降和電子系統(tǒng)開關(guān)。
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擋桿為電子輕觸式，前后切換很方便。
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車廂空間比大部分超級跑車都要好。
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座椅造型比較理性，乘坐舒服，兼顧了日常駕駛的舒適性和激烈駕駛的包裹性。
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座椅調(diào)節(jié)幅度很大，幾乎任何體形的駕駛者都可以適應(yīng)。
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鷗翼門的一大特點(diǎn)是門檻很大，進(jìn)出需要一番“跨越”。
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置身車廂內(nèi)的視野不錯，頭部空間也很理想。
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尾廂空間也算合理，足夠放兩個旅行箱。
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發(fā)動機(jī)艙占用的空間是最大的。
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這臺6208cc的V8自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，擁有571hp/6800rpm馬力，扭矩更高達(dá)650Nm/4750rpm。
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發(fā)動機(jī)放置在前軸之后，這種布局能帶來最佳的車身配重。
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SLS AMG是一部超級跑車，但其綜合百公里油耗也只有13.1L/100km。
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我們在山路上對其進(jìn)行了一番深度體驗(yàn)。
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它的加速性極為凌厲，百公里加速僅需3.8秒。
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它也是一臺能淡定巡航的跑車，高速行駛當(dāng)然極為穩(wěn)定。
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但是只要加大油門，強(qiáng)大的動力還是會讓后輪變得不安定。
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AMG炮制的發(fā)動機(jī)動力無可挑剔，但聲音不及法拉利那么高亢動人。
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日常駕駛，需要適應(yīng)SLS AMG的車頭視野，好在時刻都能看到發(fā)動機(jī)蓋。
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整個操控還是比較輕松容易的。
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SLS AMG是一臺怎樣性能的超跑？我們在車評里將詳細(xì)道來，敬請期待！
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