高爾夫R是大眾R系列的重要車型，也是高爾夫的性能旗艦。我們在鄂爾多斯賽車場體驗了這款車，先看圖為快，詳盡車評近期將發(fā)布?！緮z影、撰文：新車評網 顏宇鵬】
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高爾夫R是目前最高性能的高爾夫車型，性能凌駕于GTI之上。
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外形保持了高爾夫的實用低調，這是高爾夫全系堅持的風格。
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中國版高爾夫R目前只有五門，海外還有三門。
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從輪圈、離地間隙這些細節(jié)還是能看出濃烈的性能味。
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高爾夫R其實也有不少獨有的車身設計元素。
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車頭保險杠進氣口加大，配上專屬的輪圈。
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尾部排氣管位于中央，是超級跑車上流行的設計。
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大燈、保險杠擾流設計精致內斂。
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日間行車燈暫時是高爾夫R的專屬。
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雙L型的尾燈也是R獨有，但高爾夫GTI 35周年紀念版也用了這個尾燈。
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車內，儀表臺設計與高爾夫、高爾夫GTI并無二致，但是……
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可以看到，高爾夫R采用了兩張非?？鋸埖馁愜嚮巍?/h3> 隱藏
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這對桶形座椅提供了非常賽車化的視覺觀感，也是R的車廂與GTI車廂最大差別之處。
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座椅是手調的，實際乘坐包裹出色，而且路感傳遞很清晰。
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座椅頭枕當然少不了R印記。
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從后排看，兩張桶形座椅也帥到了極點。
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桶形座椅的應用大大增強了R車廂的賽車氛圍。
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后排基本上保留了高爾夫原有的座椅，但面料更注重防滑性。
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方向盤與GTI基本一致，但皮質略有不同，底部是R徽標。
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儀表改用藍色指針，這是R系列的專屬顏色。
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中控臺維持了不錯的配置和實用性。
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2.0TSI＋DSG動力系統(tǒng)，中國版馬力256ps。
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高爾夫R采用了4Motion全時四驅，提供更強的抓地力。
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加速性能并未受到四驅的明顯拖累，百公里加速時間僅為5.7秒。
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懸掛延續(xù)GTI的硬朗調較，激烈駕駛下盤很穩(wěn)。
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在平滑的賽道上，高爾夫R的四驅優(yōu)勢發(fā)揮不明顯，但濕滑地和多變路況是它的強項。
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換句話說，高爾夫R能提供更高的極限和主動安全性。
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事實上，這是一部非常容易駕控的性能車。
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高爾夫R的加入將給國內德系性能車愛好者一個很好的選擇，寶馬130i是它的主要對手。
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詳盡車評將于近幾天發(fā)布，敬請留意！
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