高爾夫R是大眾R系列的重要車型，也是高爾夫的性能旗艦。我們?cè)诙鯛柖嗨官愜噲?chǎng)體驗(yàn)了這款車，先看圖為快，詳盡車評(píng)近期將發(fā)布。【攝影、撰文：新車評(píng)網(wǎng) 顏宇鵬】
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高爾夫R是目前最高性能的高爾夫車型，性能凌駕于GTI之上。
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外形保持了高爾夫的實(shí)用低調(diào)，這是高爾夫全系堅(jiān)持的風(fēng)格。
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中國(guó)版高爾夫R目前只有五門(mén)，海外還有三門(mén)。
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從輪圈、離地間隙這些細(xì)節(jié)還是能看出濃烈的性能味。
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高爾夫R其實(shí)也有不少獨(dú)有的車身設(shè)計(jì)元素。
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車頭保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口加大，配上專屬的輪圈。
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尾部排氣管位于中央，是超級(jí)跑車上流行的設(shè)計(jì)。
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大燈、保險(xiǎn)杠擾流設(shè)計(jì)精致內(nèi)斂。
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日間行車燈暫時(shí)是高爾夫R的專屬。
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雙L型的尾燈也是R獨(dú)有，但高爾夫GTI 35周年紀(jì)念版也用了這個(gè)尾燈。
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車內(nèi)，儀表臺(tái)設(shè)計(jì)與高爾夫、高爾夫GTI并無(wú)二致，但是……
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可以看到，高爾夫R采用了兩張非?？鋸埖馁愜嚮?。
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這對(duì)桶形座椅提供了非常賽車化的視覺(jué)觀感，也是R的車廂與GTI車廂最大差別之處。
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座椅是手調(diào)的，實(shí)際乘坐包裹出色，而且路感傳遞很清晰。
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座椅頭枕當(dāng)然少不了R印記。
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從后排看，兩張桶形座椅也帥到了極點(diǎn)。
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桶形座椅的應(yīng)用大大增強(qiáng)了R車廂的賽車氛圍。
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后排基本上保留了高爾夫原有的座椅，但面料更注重防滑性。
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方向盤(pán)與GTI基本一致，但皮質(zhì)略有不同，底部是R徽標(biāo)。
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儀表改用藍(lán)色指針，這是R系列的專屬顏色。
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中控臺(tái)維持了不錯(cuò)的配置和實(shí)用性。
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2.0TSI＋DSG動(dòng)力系統(tǒng)，中國(guó)版馬力256ps。
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高爾夫R采用了4Motion全時(shí)四驅(qū)，提供更強(qiáng)的抓地力。
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加速性能并未受到四驅(qū)的明顯拖累，百公里加速時(shí)間僅為5.7秒。
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懸掛延續(xù)GTI的硬朗調(diào)較，激烈駕駛下盤(pán)很穩(wěn)。
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在平滑的賽道上，高爾夫R的四驅(qū)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮不明顯，但濕滑地和多變路況是它的強(qiáng)項(xiàng)。
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換句話說(shuō)，高爾夫R能提供更高的極限和主動(dòng)安全性。
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事實(shí)上，這是一部非常容易駕控的性能車。
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高爾夫R的加入將給國(guó)內(nèi)德系性能車愛(ài)好者一個(gè)很好的選擇，寶馬130i是它的主要對(duì)手。
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詳盡車評(píng)將于近幾天發(fā)布，敬請(qǐng)留意！
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