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就在前不久，新車評網(wǎng)在青島試駕了2011款的歐寶安德拉。沒過多久，安德拉的姐妹車型2011款雪佛蘭科帕奇也正式在國內(nèi)上市了。廠家宣布，科帕奇將在2012年實現(xiàn)國產(chǎn)。很明顯，這臺車比它的姐妹車安德拉要更面對主流市場，也會肩負(fù)更重的銷量任務(wù)。?！咀摹z影：曾昭慶】

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與安德拉相比，科帕奇的形象顯然更加具有力量感和運動感。

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為了爭取到更多年輕的用戶，雪佛蘭在科帕奇上運用了很多年輕大膽的元素，看上去活力十足。

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同級中較大的車身尺寸也是科帕奇面對競爭對手的優(yōu)勢之一，尤其較長的車長會方便布置三排座椅。

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科帕奇的中網(wǎng)設(shè)計是最能吸引眼球的，它也和愛唯歐等最新家族成員一起用上了新一代雪佛蘭的家族前臉。

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為了符合日益嚴(yán)格的碰撞法規(guī)，科帕奇的車頭幾乎是平的，不像很多SUV那樣有一個伸出的保險杠。

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大燈的設(shè)計要比上款科帕奇銳利很多。

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前保險杠下方的灰銀配色的塑料護板看起來又運動又新潮。

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輪拱和裙邊都采用黑色塑料包邊，盡顯SUV的粗獷氣質(zhì)。

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鍍鉻裝飾+透明燈罩設(shè)計的尾燈，同樣非常年輕化。

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后保險杠下方同樣有塑料護板，排氣管為雙出式設(shè)計，外加不銹鋼排氣管套，絕對能讓年輕人喜歡。

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科帕奇搭載的2.4升ECOTEC發(fā)動機正是安德拉上的那一臺，最大輸出功率也與安德拉上的發(fā)動機相同。

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新科帕奇機械上的一個重大改進是自動變速箱由原來的5前速提升到了6前速。

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科帕奇是在通用的Theta平臺上開發(fā)出來的產(chǎn)品。Theta平臺是通用汽車一個專門開發(fā)SUV產(chǎn)品的平臺，因此科帕奇在底盤結(jié)構(gòu)和設(shè)定上都與那些在轎車底盤上開發(fā)的SUV產(chǎn)品有所差異。

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不過在一般城市道路行駛時，科帕奇無論是動力的平順性還是底盤對路面的反饋都不會給人太“野”的感覺，在城市里用作代步車其實也是非常好的選擇。

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尤其是科帕奇對噪音和震動的隔絕做得還是相當(dāng)?shù)轿坏模_起來頗有高級感。

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很多人選擇SUV產(chǎn)品，就是喜歡它的高離地間隙和四驅(qū)系統(tǒng)。新科帕奇的所有車型均為四輪驅(qū)動，而且車上裝備了很多實用性較強的電子輔助系統(tǒng)，這些都會吸引更多的買家。

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新科帕奇已不再有米色內(nèi)飾。我們所試的高配版是全黑內(nèi)飾，低配版則會是灰黑搭配顏色的內(nèi)飾。這也可以看出新科帕奇已更偏向于年輕和運動。

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不過科帕奇整體的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格不會顯得張揚和前衛(wèi)，而還是非常具有雪佛蘭家族的特征。

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方向盤直徑偏大，但握感和轉(zhuǎn)向力度都做得較為不錯。另外作為SUV產(chǎn)品，新科帕奇的方向盤圈數(shù)不算多，而且轉(zhuǎn)向虛位也不算太明顯。

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儀表盤采用較為時尚的白字紅針設(shè)計，清晰易讀。

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車廂內(nèi)大量使用了仿碳纖維的飾板做裝飾，這也是突出運動風(fēng)格的設(shè)計。

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空調(diào)和音響的顯示屏被分開，但操作按鈕又?jǐn)D在了一起，熟悉起來需要一定時間。

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我們試駕的頂配版車型還有原廠導(dǎo)航，這套新式的導(dǎo)航也擁有實時路況顯示功能。

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音響為6碟CD，帶MP3功能?？照{(diào)為自動恒溫式。

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車廂內(nèi)舒適性配置較多，座椅加熱和電子手剎都非常體現(xiàn)車輛的檔次感。

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新科帕奇的電子行車輔助系統(tǒng)相當(dāng)豐富，其中包括ESP等電子系統(tǒng)均為全系標(biāo)配，值得贊揚。

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另外，作為SUV產(chǎn)品，新科帕奇還有DCS電子下坡控制輔助系統(tǒng)等非常實用的電子裝備。

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作為SUV產(chǎn)品的另一個重要優(yōu)勢是擁有可調(diào)靠背角度的第二排座椅。

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但科帕奇對對手們的殺手锏是它還擁有第三排座椅。

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實際乘坐后，我們覺得第三排座椅還是擁有很高的舒適度和實用度。

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當(dāng)然，在第三排有乘客的情況下，尾廂空間就會顯得較小了。

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如果把第三排座椅收到地臺下，就可以獲得一個非常寬敞的尾廂空間了。

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而如果還需要裝載更多的貨物的話，就可以把第二排座椅也放倒，如果有這種空間還裝不下的東西，那還是老老實實找貨車吧。

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作為美系的SUV，新科帕奇尾門上的小窗也是可以單獨打開取放物品的，非常方便。

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新科帕奇的配置和功能較多，請大家留意我們近期放出的車評，里邊會對新科帕奇有更詳細(xì)全面的介紹。

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