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代號(hào)B7L的新邁騰,是一汽大眾新一代中高級(jí)車。詳盡車評(píng)將于數(shù)天后發(fā)布,先奉上看圖說車?!咀模侯佊铢i】

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新邁騰自命為“C級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)打造”,追求高級(jí)感。

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外形上,新邁騰擁有全新風(fēng)格的設(shè)計(jì)。

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車身加長軸距10cm,中后部更顯厚重。

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尾燈延續(xù)輝騰的風(fēng)格。

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加長后的新邁騰高級(jí)感更強(qiáng),運(yùn)動(dòng)感有所收斂。

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這是新一代大眾的家族隔柵,全鍍鉻制作熠熠生輝。

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方正的車頭,像穿著正裝的成功男子。

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大燈和霧燈都做工精細(xì),并于大量鍍鉻件融為一體。

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C柱維持上代邁騰的造型,但因?yàn)檩S距加長了,側(cè)窗面積更大。

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這是兩款高配車型的17寸輪圈,五星款為頂配。另有一款低配的16寸輪圈。

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17寸輪圈版本清一色采用固特異Excellence輪胎。

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尾燈造型平平無奇,但粗大的鍍鉻條強(qiáng)化豪華身份。

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尾燈內(nèi)部做工細(xì)致。

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前后燈都應(yīng)用了LED技術(shù),亮起后的識(shí)別性更強(qiáng)。

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這是U型的日間LED行車燈。

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尾部行車燈為M型。

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加長不僅帶來了端莊的外表,也改變了邁騰的車廂氛圍。

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駕駛區(qū)進(jìn)行了輕微的修改,主要提升了配色和材質(zhì)。

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風(fēng)格上依然維持上代邁騰的平面、方正設(shè)計(jì)。

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駕駛區(qū)一目了然,非常容易上手。

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方向盤改用了和途觀、新帕薩特一樣的三幅運(yùn)動(dòng)款式。

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兩個(gè)鑲嵌在桃木面板上的儀表,是從上代延續(xù)下來的特色。

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中控臺(tái)頂部的行針時(shí)鐘用意是加強(qiáng)車廂豪華感。

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門壁板是重新設(shè)計(jì)的,門把手位置更順手,但是全塑料質(zhì)感不如人意。

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儀表清晰,中央為多功能顯示屏。

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三幅式方向盤握感相當(dāng)好,而且輕重適中。

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中控臺(tái)為鋁質(zhì)拉絲面板,布局清晰簡(jiǎn)潔。

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全系都用上了輕觸屏式的多媒體系統(tǒng),這是1.8高配不帶導(dǎo)航的面板。

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這是2.0T頂配帶導(dǎo)航的面板。

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空調(diào)旋鈕與拉絲面板。

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擋桿座也重新設(shè)計(jì)過,左側(cè)除了電子手剎和AUTOHOLD外,還新增了免匙點(diǎn)火開關(guān)。

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原來位于方向盤左側(cè)的EPB電子急剎車按鈕已經(jīng)被去掉了。

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雖然可以免鑰匙點(diǎn)火,但仍保持了鑰匙插孔,插入鑰匙也可以直接打火。

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邁騰新增了ACC自適應(yīng)巡航功能,但我們僅在3.0L V6旗艦版上看到。

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倒車顯示屏可以分別顯示側(cè)向和縱向停車的引導(dǎo)線。

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也可以顯示傳統(tǒng)的四角探測(cè)距離畫面。自動(dòng)泊車功能為選裝。

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倒車攝像頭巧妙地安裝在后車標(biāo)下部,倒擋時(shí)才自動(dòng)翻轉(zhuǎn)出來,避免了平時(shí)被玷污的麻煩。

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前排座椅舒服貼身,調(diào)節(jié)方便。

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前排空間相當(dāng)合理。

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高配版的座椅采用了高級(jí)Alcantera面料,副駕駛位可以由后座老板位調(diào)節(jié)前后。

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后排座椅保持了不錯(cuò)的包裹性,但中間位置不夠貼身。

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座椅的大小和角度都比較舒服。

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加長10cm后,腿部空間達(dá)到了高級(jí)貴賓座駕的水平。

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后部三個(gè)獨(dú)立頭枕,并有電動(dòng)遮陽簾。

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后排獨(dú)立空調(diào)開關(guān)和出風(fēng)口。

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非常實(shí)用的后座220V電源插座,可以在車內(nèi)長時(shí)間進(jìn)行商務(wù)或娛樂活動(dòng)。

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后座手枕的儲(chǔ)物格與杯座。

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前座也有寬大的手枕箱、杯座和儲(chǔ)物格。

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設(shè)計(jì)比較巧妙的多功能杯座。

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這是3.0L旗艦版的內(nèi)飾,方向盤也用上高級(jí)桃木。

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座椅為更高級(jí)的雙色皮料搭配。

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3.0L旗艦版的后座和CC一樣為四座設(shè)計(jì),中央座墊僅為一個(gè)儲(chǔ)物格,平白犧牲了不少功能性。

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尾廂工整,尾廂蓋為內(nèi)置液壓桿。

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后座靠背可以4/6分割放倒,功能性不錯(cuò)。

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全系備胎都是16寸常規(guī)輪胎,輪圈僅為鋼圈。

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PQ46平臺(tái)的底盤沒有變化,但提升了隔音降噪表現(xiàn)。

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懸掛調(diào)較屬于中等偏軟,過彎側(cè)傾不算小。

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ESP功能強(qiáng)大,激烈駕駛時(shí)主動(dòng)安全性很高。

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急剎車時(shí)制動(dòng)與輪胎表現(xiàn)均很優(yōu)異,很有安全感。

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由于懸掛偏軟,剎車點(diǎn)頭依然很明顯。

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轉(zhuǎn)向?yàn)檩p松淡定風(fēng)格,高速時(shí)手感不算很“穩(wěn)”,但仍有安全感。

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邁騰主打1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī),全系標(biāo)配DSG雙離合變速箱。

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這是一部走高檔穩(wěn)重路線的中高級(jí)車。

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詳盡車評(píng)將于周二發(fā)布,敬請(qǐng)密切關(guān)注!

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