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A7是奧迪Sportback家族的最新、最高級(jí)產(chǎn)品,即將引入國(guó)內(nèi)發(fā)售。我們率先進(jìn)行了試駕,請(qǐng)先看圖為快?!緮z影、撰文:新車評(píng)網(wǎng) 顏宇鵬】

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作為奧迪A系列轎車的單數(shù)車型,A7繼續(xù)揉合實(shí)用性與美感于一身。

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A7的尺寸和A6相當(dāng),但整車比例更趨扁平化。

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尾部采用了Sportback造型,即類似Coupe的輪廓加上五門的實(shí)用型。

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A7的前臉繼續(xù)保持奧迪家族風(fēng)格,但更顯簡(jiǎn)潔、圓渾。

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大幅度傾斜的C柱和簡(jiǎn)潔的尾燈,展現(xiàn)出經(jīng)典Coupe的風(fēng)味。

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側(cè)面看,A7的尾部顯著下垂,頗有格調(diào)。

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大嘴隔柵大家都很熟悉了,但A7的隔柵頂部有兩個(gè)小倒角,是運(yùn)動(dòng)型奧迪的小特色。

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車燈大燈采用了高科技LED技術(shù),不僅行車燈是LED,高配版的主照明也是LED的。

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底部的霧燈有玄機(jī):實(shí)際上它是定速巡航的車距感應(yīng)雷達(dá),真正的霧燈已經(jīng)集成在大燈組里。

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尾燈也用了發(fā)光二極管設(shè)計(jì)。

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A7的整個(gè)車身線條運(yùn)用極盡簡(jiǎn)潔。

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這個(gè)部位比一般奧迪商務(wù)轎車要性感得多。

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注意后方第三剎車燈位于后窗頂部,是夸張的整條式設(shè)計(jì)。

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傾斜而簡(jiǎn)潔的尾部,很有古典氣息。

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高速到達(dá)130km/h時(shí)會(huì)升起一個(gè)小尾翼,你也可以手動(dòng)控制它在任何時(shí)候升起。

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升起尾翼后的A7,有另一股張揚(yáng)、有力的個(gè)性。

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湊近看,這個(gè)小尾翼的支架也充分體現(xiàn)了德國(guó)人對(duì)機(jī)械的狂迷……

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A7的四個(gè)車門都采用Coupe必備的無框構(gòu)造,高配車型還有電磁吸合。

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這是一臺(tái)S-Line運(yùn)動(dòng)版,有更精細(xì)的大包圍和五星輪圈。

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S-Line的后部保險(xiǎn)杠下方也更具層次感。

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車廂內(nèi)引入了游艇的設(shè)計(jì)理念,環(huán)繞式儀表臺(tái)的靈感就來源于游艇。

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整個(gè)車廂氛圍精致豪華,高級(jí)感居于A6和A8之間。

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細(xì)處也體現(xiàn)出游艇的格調(diào)。

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雖然搭載了很多高新裝備,但駕駛區(qū)人體功能依然不錯(cuò)。

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方向盤是典型的奧迪握感,柔滑暢順,唯獨(dú)欠缺了換擋撥片。

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擋桿座附近布置了很多按鈕,這是新一代德系車的共同方向。

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這款可用于手寫輸入的小觸控板不僅方便,而且增添了幾分樂趣。

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可折疊的中央大屏幕,視覺效果極佳。

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空調(diào)按鈕的質(zhì)感更上一層樓,上一行是自動(dòng)啟停、ESP和尾翼的升降按鈕。

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儀表結(jié)合了精致的液晶屏和燈光效果,檔次十足。

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前排坐姿比A6這樣的傳統(tǒng)轎車要低,但活動(dòng)空間依然開揚(yáng)。

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座椅造型偏重舒適,高配版有按摩和通風(fēng)功能。

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后座空間無法與A6相提并論,腿部、頭部空間基本只是夠用的程度。

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后排座椅的包裹性和乘坐感還是不錯(cuò)。

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大大的后座地臺(tái)隆起,使得A7的后排還是比較適合坐2人。

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尾廂是A7比A6更為優(yōu)勝的地方,首先全電動(dòng)升降的尾門就給人好感。

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常規(guī)尾廂已經(jīng)達(dá)到513升,而且內(nèi)部極其平坦。

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放倒座椅后形成的載物空間長(zhǎng)達(dá)2米,可以承載各種戶外活動(dòng)用品。

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尾廂遮蓋板融合了遮陽簾,設(shè)計(jì)巧妙。

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備胎僅為小尺寸,而原裝輪胎為19寸大輪胎,不是隨處都能更換維修的,所以遠(yuǎn)行有顧慮。

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車廂內(nèi)部的儲(chǔ)物空間與一般轎車無異。

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A7有兩款動(dòng)力系統(tǒng),旗艦版為3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),配S-Tronic雙離合變速箱。

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另有一款2.8L FSI自然吸氣車型,配8AT自動(dòng)變速箱。

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我們?cè)囻{的A7全部配備空氣懸掛,可以改變不同的駕駛模式。

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A7的重心比A6低,輪胎更寬,轉(zhuǎn)彎極限自然更高。

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但是急彎中車身側(cè)傾仍不算小,總體不屬于特別運(yùn)動(dòng)的設(shè)定。

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最特別的是A7用上新一代quattro四驅(qū),廠方強(qiáng)調(diào)它可以將更多動(dòng)力輸出給后輪,附著力低的路況下甚至可以做出如圖的甩尾動(dòng)作。

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試駕中我就試過在一個(gè)急彎中全油門加速時(shí),引發(fā)了A7的輕微甩尾。

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好在奧迪的ESP系統(tǒng)始終可以保證動(dòng)態(tài)安全。

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在道路上行駛,A7保持著奧迪轎車舒服、暢順的特性。

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詳盡的奧迪A7車評(píng)和視頻將于兩周內(nèi)發(fā)布,敬請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注!

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