RCZ是標(biāo)致在2010年推出的一臺2+2座位布局的小型跑車。這臺小跑車在推出后，在歐洲市場取得了巨大的市場成功，可以說是標(biāo)致近些年來最成功的個性車作品之一。2011年9月，RCZ正式以進(jìn)口的形式進(jìn)口到中國，售價(jià)32.88-35.28萬元。【攝影、撰文：曾昭慶】
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外觀可以說是RCZ的一大殺手锏，它可以說充分體現(xiàn)出了標(biāo)致甚至說法國人高超的車身外觀設(shè)計(jì)功力。
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在歐洲媒體的評測中，大家無不對RCZ的外觀贊嘆不已。
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RCZ的長度和高度，都比同廠的308CC要稍小。
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我們下面來看看外形細(xì)節(jié)。車頭部分，RCZ和歐版的標(biāo)致308是比較相似的，畢竟這兩臺車之間有一定技術(shù)開發(fā)上的關(guān)聯(lián)。
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頭燈也是大家比較熟悉的近期標(biāo)致車型的風(fēng)格。
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與國產(chǎn)的標(biāo)致車型相比，RCZ不太喜歡用大量的鍍鉻裝飾裝點(diǎn)前臉，但重視突出標(biāo)致LOGO的立體感。
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車頭占整車的比例不算大，突出跑車的精干感覺。
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RCZ外形的一大特色便是那條從A柱延伸到C柱的亮色飾條，這個飾條有淡金色和銀色兩種。
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RCZ的輪胎尺寸為234/45R18，輪圈款式也比較運(yùn)動化。
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RCZ外形上最大誘惑其實(shí)來自它的中后部。
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雖然尺寸不大，但RCZ的中后部還是很有肌肉感。
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明顯外凸的輪拱，充分顯示了RCZ的跑車身份。
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很長的無框車門，也是跑車必備的元素之一。
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RCZ的標(biāo)志性設(shè)計(jì)是“Double-Bubble”雙泡式車頂。
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尾廂上方，標(biāo)致也大膽地采取立體設(shè)計(jì)。
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車尾的尾翼會在達(dá)到一定車速時自動升起，當(dāng)然駕駛員也可以選擇自己手動升起。
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進(jìn)口到中國的RCZ只有1.6T一個動力系統(tǒng)可選。眾所周知，標(biāo)致的這臺發(fā)動機(jī)與MINI COOPER S上的那臺有非常深得淵源，只不過標(biāo)致與寶馬的細(xì)微調(diào)校各不相同。
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與1.6T發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6前速自動變速箱。
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標(biāo)致執(zhí)著于在小型車上使用扭力梁式后懸掛結(jié)構(gòu)，當(dāng)然了解標(biāo)致的人都知道，標(biāo)致對這種懸掛結(jié)構(gòu)的調(diào)校功力非常高。關(guān)于RCZ具體的駕駛感受，請大家期待我們稍后推出的車評。
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與外觀相比，RCZ的內(nèi)飾給人的視覺沖擊力不大。
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與尚酷等競爭對手相比，RCZ的車廂用料還不夠高級，不夠細(xì)微做工還是非常不錯。
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方向盤手感不錯，駕駛坐姿也較低，很有跑車范兒。
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儀表里使用了一些仿碳纖維的裝飾，增加運(yùn)動的感覺。
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中控臺中央有一個石英鐘，在這種小跑車?yán)镞€是頗為少見的。當(dāng)然這個石英鐘也是用碳纖維裝飾點(diǎn)綴的。
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PSA集團(tuán)的車型，車載電腦的數(shù)據(jù)還是比較齊全的。
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整個中控臺的設(shè)計(jì)稍微有點(diǎn)常規(guī)，尤其是少了與外觀的那多重曲線的對應(yīng)。
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中控臺以一層真皮覆蓋，給人視覺觀感還不錯。
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踏板使用金屬材質(zhì)+防滑設(shè)計(jì)。
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我們試駕的這臺RCZ，標(biāo)配了JBL品牌的音響。
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RCZ的前座，是兩張頭枕與靠背連體的賽車座椅。
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座椅的包裹性不錯，而且對不同體型的人適應(yīng)得都挺好。
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不過RCZ的后座很小，基本無法乘坐成年人。
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RCZ的尾廂容積還算不錯，備胎尺寸很大，不過廠家已經(jīng)設(shè)計(jì)得讓車主可以很方便地把它搬出，以讓平時有多點(diǎn)載物空間。
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尾廂隔板下還有一些小儲物格。
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標(biāo)致RCZ車評將于稍后推出，敬請大家期待。
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