菲亞特菲躍，看到這個(gè)名字，可能很多人都覺(jué)得沒(méi)什么概念。但如果說(shuō)，這是菲亞特引入國(guó)內(nèi)的一款SUV車型，可能很多人就會(huì)想起它的樣子了。沒(méi)錯(cuò)，今天我們?cè)囻{的，就是菲亞特的這臺(tái)七座SUV——菲躍?！緮z影、撰文：曾昭慶】
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菲亞特歷來(lái)沒(méi)有生產(chǎn)SUV車型的傳統(tǒng)。說(shuō)起這臺(tái)菲躍，它其實(shí)是源自菲亞特的子公司克萊斯勒旗下的道奇酷威車型。道奇酷威也有進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，只不過(guò)售價(jià)比菲亞特菲躍要稍貴一些。
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菲躍基本保留了道奇酷威的模樣，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向棱角分明，在現(xiàn)在這種曲線充斥在汽車車身的潮流中顯得很有個(gè)性。
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整車的設(shè)計(jì)偏向保守，難以找到任何夸張、刺激眼球的造型元素。
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與科帕奇那樣的傳統(tǒng)美式SUV相比，菲亞特菲躍的車長(zhǎng)和軸距都更長(zhǎng)，但車身卻更加低矮。這是因?yàn)檫@臺(tái)車設(shè)計(jì)時(shí)目標(biāo)是做一臺(tái)SUV與MPV跨界的CROSSOVER車型。
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車頭部分，簡(jiǎn)潔、厚重，帶有同時(shí)代道奇家族的特征。
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與道奇酷威的中網(wǎng)相比，菲躍的這個(gè)中網(wǎng)更加簡(jiǎn)潔有活力。
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與傳統(tǒng)SUV相比，菲躍的通過(guò)性稍差，如它的接近角就不算大。
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窗框和門拉手用上適量的鍍鉻裝飾，提升視覺(jué)觀感檔次。
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輪胎尺寸為225/65R17，對(duì)這種車型來(lái)說(shuō)算是兼顧操控與舒適的合適尺寸。
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尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，保險(xiǎn)杠下方的塑料包邊樣子和面積都不算夸張。
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相對(duì)于道奇酷威，菲亞特對(duì)菲躍的內(nèi)飾進(jìn)行了大改，比酷威的有活力了不少。
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整個(gè)駕駛區(qū)的人機(jī)工學(xué)還算做得不錯(cuò)，沒(méi)有什么讓人覺(jué)得別扭或難以捉摸的設(shè)計(jì)。
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紅色和白色為主色調(diào)的儀表盤也給人挺有活力的感覺(jué)。
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一鍵啟動(dòng)按鈕，也玩了一點(diǎn)小心思。
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菲躍的雨刮和轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)集中在方向盤左側(cè)的一個(gè)撥桿上，這應(yīng)該是克萊斯勒以前與奔馳合作時(shí)遺留的產(chǎn)物。
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儀表臺(tái)中央有一個(gè)彩色顯示屏，可以顯示音響、空調(diào)等的信息，可惜這個(gè)系統(tǒng)完全沒(méi)有漢化。
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音響系統(tǒng)來(lái)自著名的阿爾派品牌。
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車內(nèi)眼鏡盒可以作為一個(gè)廣角后視鏡，這與CR-V的設(shè)計(jì)英雄所見(jiàn)略同了。
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菲躍車內(nèi)的閱讀燈全部是可以調(diào)節(jié)角度的，很是少見(jiàn)。
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駕駛座椅的調(diào)節(jié)方式也頗為少見(jiàn)，前后為電調(diào)，靠背角度為手動(dòng)。
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中排座椅可以前后調(diào)節(jié)。
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不過(guò)調(diào)節(jié)至最后位置時(shí)，腿部空間也只是同級(jí)普通水準(zhǔn)。
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中排兩邊的位置坐墊有抬升功能，方便兒童乘坐。
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第三排座椅腿部空間較小，但頭部空間還算充足。
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后兩排都有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，這是很人性化的設(shè)計(jì)。
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儲(chǔ)物空間方面，菲躍動(dòng)了不少心思，如副駕駛位坐墊可掀開(kāi)，內(nèi)藏儲(chǔ)物格。
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第二排地臺(tái)上也藏著兩個(gè)碩大的儲(chǔ)物格。
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常規(guī)尾廂的容積不算出色。
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但這類車型都提供座椅放倒功能，運(yùn)載大型物品不必發(fā)愁。
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菲躍的這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣來(lái)自道奇，它與JEEP指南者等車型上的發(fā)動(dòng)機(jī)為同一款。
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不過(guò)與指南者等車不同，菲躍用上了一臺(tái)6前速自動(dòng)變速箱。
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菲躍與道奇酷威的底盤結(jié)構(gòu)相同，為前麥弗遜式后多連桿式。
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實(shí)際駕駛來(lái)看，菲躍的操控感覺(jué)較為偏向轎車或傳統(tǒng)MPV，與大部分SUV車型較為不同。
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動(dòng)力的匹配完善程度也較高，讓這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)沒(méi)有什么難以捉摸的小脾氣。
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