300C是克萊斯勒品牌的一款豪華轎車，第一代車型曾經(jīng)在中國(guó)生產(chǎn)?，F(xiàn)在，原裝進(jìn)口的第二代300C已經(jīng)來(lái)到了中國(guó)【撰文、攝影：曾昭慶】
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在兩代300C換代之間，克萊斯勒也從原來(lái)的戴姆勒-克萊斯勒聯(lián)盟中分家，并入了菲亞特集團(tuán)。所以克萊斯勒也很期待新一代的300C能成為品牌的一個(gè)新時(shí)代的象征產(chǎn)品。
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外觀的整體輪廓上，第二代300C并未進(jìn)行大改，保留大氣方正豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
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但通過(guò)一些細(xì)節(jié)改動(dòng)，新一代300C顯得更低調(diào)內(nèi)斂了一些，也變得更有格調(diào)了。
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新一代300C的車長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距超過(guò)3米，可以說(shuō)至少在尺寸上已經(jīng)給人很豪氣的感覺。
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垂直方正的前臉，是300C的標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一。
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新一代的300C的中網(wǎng)鍍鉻件采用了啞光材料，顯得更有檔次、不媚俗。
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頭燈也加入了最新的LED科技。
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門框處，也不忘加上鍍鉻裝飾。
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尾部設(shè)計(jì)也充滿了直線條，而且和車頭的厚重感遙相呼應(yīng)。
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仔細(xì)看門拉手等部分的鍍鉻件，也是用上造價(jià)更高的啞光材料。
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同級(jí)最大的20寸輪圈，讓新300C的外形看起來(lái)更加霸道。
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內(nèi)飾方面，新一代300C改進(jìn)更多，在北美獲得了很多贊譽(yù)。
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車廂的用料上，新300C大量采用了意大利的高檔皮料，一些地方更是手工縫制。
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由兩種顏色真皮組成、手工縫制的方向盤。
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座椅也同樣是雙色，縫線同樣細(xì)致。
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冰藍(lán)底色的儀表盤充滿了美國(guó)味道。
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方向盤上繼承了諸多控制按鍵，包括自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。
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一鍵啟動(dòng)開關(guān)是標(biāo)準(zhǔn)的克萊斯勒樣式。
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中控臺(tái)上的屏幕尺寸不小，信息也很全，可惜沒(méi)有漢化。
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后視鏡控制鍵是奔馳的風(fēng)格。
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把雨刮和燈光功能集中在一個(gè)控制桿上，放在方向盤左邊，這也是奔馳風(fēng)格的設(shè)計(jì)，看得出來(lái)300C上仍遺留了很多奔馳的家族因子。
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全景天窗的前半部分可以電動(dòng)打開。
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相對(duì)于超大的尺寸來(lái)講，300C的空間不能算很大。
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后座兩側(cè)座位的頭枕采用了固定式，不知是何考慮。
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全車采用了高品質(zhì)的HARMAN KARDON音響。
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尾廂容積不錯(cuò)，后排座椅還可以分割放倒。
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為了平衡車身配重，蓄電池被放置在車后。
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新300C的主力發(fā)動(dòng)機(jī)是3.6L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
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變速箱為ZF提供的8前速自動(dòng)變速箱。
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方向盤后還配置有換擋撥片。
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底盤方面，新300C為前短長(zhǎng)臂式，后多連桿式。
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克萊斯勒這臺(tái)3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)聲線是很迷人的，動(dòng)力儲(chǔ)備也非常充足。
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雖然300C的整備質(zhì)量超過(guò)1800kg，但加速起來(lái)仍然氣勢(shì)逼人。
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另外值得一贊的是300C的車廂隔音水準(zhǔn)，可以說(shuō)是絕對(duì)達(dá)到了豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)。另外值得一贊的是300C的車廂隔音水準(zhǔn)，可以說(shuō)是絕對(duì)達(dá)到了豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)。
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克萊斯勒新300C的車評(píng)很快就會(huì)推出，敬請(qǐng)大家關(guān)注。
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