PSA與長安成立在中國的第二家合資公司，計劃生產(chǎn)它們的豪華車型系列DS，不過最先投放市場的包括DS4和DS5，為進口銷售。我們也在第一時間試駕到進口銷售的DS4。
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DS4于2011年在歐洲市場上市，所以是一款很新的車型，主要針對MINI等個性車對手。
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DS被作為獨立品牌運營，但車身標識還是揭示了它歸屬于雪鐵龍。
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DS4的外形跟雪鐵龍最新的C4長得很相像，但是DS的體型有點跨界味道，車身較高。
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雖然車身較高，但側(cè)面輪廓還是保持了動感流暢的走向。
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車尾設(shè)計較為簡潔。
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車頭設(shè)計跟雪鐵龍最新的C4幾乎相同，為最新的家族臉譜。
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大燈也做出了豐富的細節(jié)。
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C柱設(shè)計運動感十足。
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帶原廠擾流翼。
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DS車型系列的尾燈造型也彼此類似。
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保險杠設(shè)計非常講究細節(jié)，表現(xiàn)運動感。
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再看DS4的車廂，造型跟新C4和類似，但是包裝出來的氛圍截然不同。
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中控臺包滿了皮料，表現(xiàn)出奢華感。
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儀表上方布滿了接邊縫線。
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延伸至中控面板處。
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再到副駕駛區(qū)域的中控臺。
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上方還有特別縫制的弧線。
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門板上也縫制有真皮。
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方向盤也覆蓋著跟車廂同色的真皮。
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中控面板使用拉花金屬裝飾，跟常見的裝飾不同。
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門內(nèi)拉手也采用拉花金屬裝飾。
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后門壁板也為類似設(shè)計。
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手剎設(shè)計小巧，操作沒什么不同。
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儀表排布比較特別，設(shè)計師正是想營造這種特立獨行的感覺。
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再來看座椅，這也是DS的設(shè)計亮點之一。
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椅面猶如一塊一塊的皮墊組合而成。
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頭枕就像從概念車上直接移植而來。
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調(diào)節(jié)功能很豐富，還有按摩功能。
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后排座椅采用同樣的椅面。
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同場還看到了較低配置版本的車廂。
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沒有大面積的真皮包裹，豪華氛圍淡了很多。
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座椅更顯運動。
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前排頭頂空間寬裕。
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后排空間較為緊湊，類似大多數(shù)歐洲A級車水準。
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前排儲物空間足夠，造型還有講究。
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手枕箱有儲物空間，容積中等。
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看主駕駛門壁板的車窗按鈕，一數(shù)少了兩個按鍵，哪里去了？
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原來DS4的后排兩側(cè)車窗玻璃是不能升降的。
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尾廂容積正常。
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后排靠背可4/6分割放倒，使用更靈活。
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尾廂還安裝有音響的低音單元，略占尾廂空間。
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裝備PSA與寶馬聯(lián)合開發(fā)的1.6T發(fā)動機，匹配6前速自動變速箱。
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動力運轉(zhuǎn)平順，在山路也有足夠的提速信心，可媲美自然吸氣2.0L以上發(fā)動機。
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駕駛感仍是典型的雪鐵龍風味，尤其過彎非常靈活。
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詳細車評即將推出，敬請關(guān)注。
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