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北京現(xiàn)代新勝達(dá)是最近很熱門(mén)的一款SUV，七座、渦輪動(dòng)力都是它引人關(guān)注的原因。我們?cè)趶V州車展之后，馬上就試駕到了這款大熱的新車。【撰文、攝影：曾昭慶】

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新勝達(dá)源于現(xiàn)代的SUV車型Santa Fe，這個(gè)車型的前兩代都曾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷售，而現(xiàn)在我們看到的新勝達(dá)已是第三代的現(xiàn)代Santa Fe。

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新勝達(dá)的外觀就已很引人注目，雄性、粗獷中又帶點(diǎn)現(xiàn)代特有的時(shí)尚感，很契合現(xiàn)在很多SUV買(mǎi)家的需求。

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新勝達(dá)的尾部，能夠看出一些現(xiàn)代其它車型、尤其是ix35的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

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新勝達(dá)的尺寸比ix35要大不少，單從尺寸大小上來(lái)說(shuō)已經(jīng)具備了挑戰(zhàn)豐田漢蘭達(dá)的資格。

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車頭設(shè)計(jì)得很厚重飽滿，帶有充分的雄性基因，比ix35要“MAN”很多。

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中網(wǎng)設(shè)計(jì)，讓人能一眼就辨認(rèn)出它是一臺(tái)來(lái)自現(xiàn)代汽車的車型。

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頭燈設(shè)計(jì)銳利感十足。

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我們?cè)囻{的2.0T車型用上了18寸的大輪圈。

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與外形相比，新勝達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得柔性化了很多。

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新勝達(dá)提供3種內(nèi)飾配色，我們這次見(jiàn)到了全黑和黑米相間兩種車廂配色。

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方向盤(pán)、空調(diào)出風(fēng)口等部件的樣式都與索納塔和ix35相仿。

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儀表也是現(xiàn)代近年來(lái)常用的雙炮筒式。

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新勝達(dá)的方向盤(pán)上有個(gè)特別的按鈕，可以快速調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向的力度。

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中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，按鍵數(shù)目不多，但卻都很好用。

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低配車型的中控臺(tái)“簡(jiǎn)陋”了一點(diǎn)。

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高配車型上的這個(gè)大屏幕顯示清晰，集成導(dǎo)航、倒車影像、DVD等功能。

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新勝達(dá)的配置相當(dāng)豐富，看這里就集成了座椅加熱、通風(fēng)，電子手剎、AUTOHOLD等功能。

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韓系車常見(jiàn)的全景天窗自然也不能少。

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新勝達(dá)的車身尺寸大，車內(nèi)空間也能得到充分保證。

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前排座椅調(diào)節(jié)方式豐富，而且?guī)?組記憶功能。

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第二排座椅尺寸和厚度都足夠，坐長(zhǎng)途舒適性不錯(cuò)。

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第二排座椅可以前后移動(dòng)，這是一個(gè)不錯(cuò)的賣(mài)點(diǎn)。

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當(dāng)然，第二排座椅也可以調(diào)節(jié)靠背的傾斜角。

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第二排地臺(tái)接近全平，乘坐3人時(shí)腿部空間能得到保證。

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新勝達(dá)雖然賣(mài)點(diǎn)是7座，不過(guò)第三排的空間較為緊促，僅適合身材不高的乘客。

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和其它很多SUV一樣，把后兩排座椅都放倒，能夠獲得很大的載物空間。

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新勝達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)分為2.0L渦輪增壓和2.4L自然吸氣兩種。

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兩種動(dòng)力系統(tǒng)都匹配6前速自動(dòng)變速箱。

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新勝達(dá)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿式。

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實(shí)際體驗(yàn)，新勝達(dá)的底盤(pán)調(diào)校比較偏向公路性能，過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾控制不錯(cuò)，但底盤(pán)的厚實(shí)感還有提升空間。

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動(dòng)力方面，2.0T車型的表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是3000-5000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間爆發(fā)力不錯(cuò)。

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變速箱的換擋平順性不錯(cuò)，就是換擋的速度稍慢了一點(diǎn)。

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我們也試駕了2.4L車型，它比2.0T車型的動(dòng)力輸出更為線性，但爆發(fā)力明顯弱了不少。

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新勝達(dá)還有自動(dòng)泊車系統(tǒng)，通過(guò)體驗(yàn)，現(xiàn)代的這個(gè)自動(dòng)泊車系統(tǒng)車位識(shí)別率頗高，停車完成后車輪也能自動(dòng)擺正，完全不亞于甚至略勝過(guò)大眾的那套自動(dòng)泊車系統(tǒng)。

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新勝達(dá)將在12月23日上市，它的價(jià)格將很大程度上決定它的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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