眼前的這款中華H330，雖然名字有點(diǎn)陌生，但其實(shí)這款車就是駿捷FSV的換代車型。這款車定位于H530和H230之間，主打入門三廂緊湊車市場。【撰文：鐘永堅 攝影：鐘永堅、曾智聰】
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H330作為駿捷FSV的替代車型，它的主打?qū)κ宙i定東南V3、海馬M3等一票車型。
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車身設(shè)計相比老一代的中華車型，更加具有設(shè)計美感。
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車身軸距為2580mm。
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尾部的設(shè)計也非常好看，沒有什么不協(xié)調(diào)的地方。
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車頭的進(jìn)氣格柵“抄襲”了寶馬的“雙腎”設(shè)計，不過經(jīng)過二次開發(fā)，并沒有太多山寨的感覺。
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車頭燈的設(shè)計中規(guī)中距，由于是低配車型，大燈也沒有采用透鏡。
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尾部帶有小霧燈設(shè)計。
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輪胎規(guī)格為195/65 R15,品牌為萬力。
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H330的內(nèi)飾無論是用料還是做工都比駿捷FSV有了很大的提高。
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方向盤采用了四幅設(shè)計，用料和握感都不錯。
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儀表樣式中規(guī)中距，顯示信息不算豐富，這個價位的車型情有可原。
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全系車型清一色配備手動空調(diào)。
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儀表盤上的中控臺采用了一小部分鋼琴烤漆面板，在設(shè)計上略顯小心思。
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低配車型采用手動調(diào)節(jié)后視鏡，便利性并不好。
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前排座椅不能上下調(diào)節(jié)，人性化設(shè)計還有所欠缺。
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后排腿部空間屬于正常水平，但中間地臺未能做到平整。
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尾箱容積比較客觀，而且平整度也不錯。
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座椅能夠進(jìn)行4/6分割，帶來不錯的便利性。
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放倒座椅后，形成一個比較平整的儲物空間。
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采用全尺寸備胎，但只是鋼圈，并非鋁合金輪轂。
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動力采用了華晨自主研發(fā)的1.5L發(fā)動機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)起來的平順性和噪音都處于比較高的水準(zhǔn)。
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5擋手動變速箱換擋手感比較好，擋位與擋位之間比較清晰，唯一缺點(diǎn)就是倒檔擋位不夠清晰。
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底盤規(guī)格為這個級別車型常見的前麥弗遜、后扭力梁的搭配。
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1.5L的發(fā)動機(jī)的動力并不算充沛，甚至在低速的時候感覺動力有點(diǎn)“肉”，當(dāng)轉(zhuǎn)速升到2500轉(zhuǎn)后，動力才處于一個比較正常的水平。方向盤助力調(diào)的比較輕手，日常開起來比較舒服，助力也很均勻。
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