對(duì)于國(guó)內(nèi)A級(jí)車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，今年會(huì)有一個(gè)重磅車型登場(chǎng)，而且是一款來(lái)自自主品牌的產(chǎn)品。這就是奇瑞的全新車型——艾瑞澤7。按照奇瑞的話說(shuō)，艾瑞澤7對(duì)于他們來(lái)是一款關(guān)乎企業(yè)未來(lái)前景的重要車型。那就讓我們首先從靜態(tài)開(kāi)始鑒賞一下這部車吧。【攝影/撰文：伍澳迦】
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艾瑞澤7是奇瑞經(jīng)歷了三年的時(shí)間研發(fā)，真正意義上的第一款采用正向開(kāi)發(fā)的車型。采用了全新的研發(fā)流程和體系，研發(fā)團(tuán)隊(duì)也匯集了多位國(guó)際上知名的汽車工程師、設(shè)計(jì)師。這樣看來(lái)，開(kāi)發(fā)艾瑞澤7，奇瑞的確下了重本。
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相信很多人都會(huì)疑問(wèn)奇瑞為什么會(huì)給這款車起一個(gè)這么洋氣的名字，廠方也給我們解釋了名字的由來(lái)：Arrizo，是一個(gè)拉丁詞語(yǔ)，有水流之意。凸顯以“水”為靈感的設(shè)計(jì)理念，也從另一個(gè)角度體現(xiàn)了背后國(guó)際化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。那到底產(chǎn)品有沒(méi)有國(guó)際化的水準(zhǔn)呢？
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比起此前的產(chǎn)品，艾瑞澤7的外形設(shè)計(jì)成熟了不少，線條簡(jiǎn)潔流暢。雖然整體來(lái)講沒(méi)有什么亮眼出彩的地方，但至少符合現(xiàn)今主流的審美需求，這對(duì)于一款主打家用的車型來(lái)講很是重要。
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X型的前臉設(shè)計(jì)很有張力，這也是現(xiàn)在國(guó)際上比較潮流的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，富有運(yùn)動(dòng)感，較扁平比例的鍍鉻前格柵和扁平的大燈的搭配，看上去讓人有一種大車的錯(cuò)覺(jué)。
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大燈的輪廓與車頭十分般配，內(nèi)部復(fù)雜而充滿動(dòng)感的透鏡燈組設(shè)計(jì)以及適當(dāng)?shù)腻冦t裝飾，頗有高檔品牌般的手筆，非常“醒目”。
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車尾的設(shè)計(jì)略顯柔和，沒(méi)有車頭那樣的沖擊感，但帶擾流的尾箱蓋又略帶幾分運(yùn)動(dòng)感，也讓車尾更有層次感。
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從側(cè)面看去艾瑞澤7有著協(xié)調(diào)的比例，流暢的雙腰線有著很不錯(cuò)的觀感。艾瑞澤7具有越級(jí)的長(zhǎng)達(dá)2700mm的軸距，讓我對(duì)它的內(nèi)部空間更為期待。
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拍攝當(dāng)天還有兩部采用了紅色車漆的艾瑞澤7，漆面質(zhì)感很不錯(cuò)，在車群中顯得尤為鮮艷搶眼。這也是我個(gè)人感覺(jué)最漂亮的顏色，值得選擇。
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從這個(gè)角度看，車頂?shù)妮喞⒋熬€以及從前方一直延伸至尾燈的腰線，都能發(fā)現(xiàn)幾分奧迪的影子，但絕不是從前那樣生搬硬套。
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尾燈造型稍顯平淡，剎車燈采用了LED光源，亮起時(shí)的效果美觀，而且響應(yīng)速度更快。緊急制動(dòng)時(shí)，剎車燈會(huì)快速地閃爍，以提示后方的車輛。
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后視鏡上集成了LED轉(zhuǎn)向指示燈，進(jìn)一步提升了整體的檔次感。
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輪胎方面采用了國(guó)產(chǎn)品牌的佳通輪胎，高配車上選用205/55R16，是比較主流的尺寸，低配車則選用稍低一級(jí)的195/65R16。
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目前艾瑞澤7只提供一款自家的ACTECO 1.6L DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的有著不俗賬面數(shù)據(jù)：最大功率為93kw/6150rpm，峰值扭矩160Nm/3900rpm。
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除了常規(guī)的5前速手動(dòng)變速箱外，這次艾瑞澤7主打的是這臺(tái)CVT變速箱，還模擬了7個(gè)擋位的手動(dòng)換擋模式，主要以平順性為賣點(diǎn)。
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前麥佛遜后多連桿獨(dú)立懸掛在同級(jí)車型中屬于較高的規(guī)格，但規(guī)格高并不代表水平高，調(diào)教才是關(guān)鍵。對(duì)于這款重要的產(chǎn)品，奇瑞請(qǐng)來(lái)了經(jīng)驗(yàn)老道的英國(guó)蓮花公司參與底盤(pán)的調(diào)教開(kāi)發(fā)。
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內(nèi)飾的氛圍屬于輕松的居家風(fēng)格，上黑下米的配色比較適合普羅大眾的審美習(xí)慣。用料、做工、以及人體工程均有了很大的進(jìn)步，
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塑料件都通過(guò)紋理的處理，搭配適當(dāng)?shù)钠べ|(zhì)，有效提升整體的檔次感。如果把奇瑞標(biāo)志遮住，相信很多人都會(huì)認(rèn)為這是一部合資品牌的車。
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多功能方向盤(pán)上設(shè)置了定速巡航和音響控制按鈕，方向盤(pán)有著良好的握感，可惜只有上下兩向調(diào)節(jié)。
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自發(fā)光的炮筒式儀表觀感不錯(cuò)，夜晚打開(kāi)看很清晰炫目。中間的行車電腦可以顯示更多的信息。
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中控臺(tái)的布局很有層次感，功能鍵很多但都清晰好用。另外從這里也可以看出奇瑞裝配工藝的進(jìn)步。
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這塊7英寸的大屏幕色彩和精細(xì)度都沒(méi)有問(wèn)題，電阻式的觸摸屏操作起來(lái)也相當(dāng)順暢，反應(yīng)迅速。
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我們?cè)囻{的這款高配車型上配有自動(dòng)空調(diào)、TPM胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、以及9.0版本的博世ESP。
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前排的坐姿很正常，沒(méi)有任何別扭，很容易找到合適的坐姿。座椅偏舒寬大適，包裹性一般，軟硬度適中。
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2700mm的軸距確實(shí)比不少同級(jí)車型稍長(zhǎng)一些。加上米色的關(guān)系使得內(nèi)部的空間看上去很開(kāi)揚(yáng)。
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門(mén)把手和內(nèi)壁下方都有常規(guī)的儲(chǔ)物格和杯架，總體來(lái)說(shuō)還是比較好用的，而且門(mén)把手用真皮包裹，質(zhì)感提升不少。
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方向盤(pán)左側(cè)的儲(chǔ)物格可以放進(jìn)一些如卡包之類的小物件，上方的卡槽非常實(shí)用，進(jìn)出停車場(chǎng)、高速公路，不必?fù)?dān)心弄丟卡而造成的尷尬了。
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中間的小儲(chǔ)物格和杯架都沒(méi)有太大問(wèn)題，活動(dòng)的煙灰缸比較照顧吸煙的煙民。
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尾廂開(kāi)口很平很大，深度也不小，內(nèi)壁也比較工整，實(shí)用性沒(méi)有問(wèn)題。后排可以按4/6分放倒，擴(kuò)展更大的載物空間，但遺憾的是并沒(méi)有做到與尾廂全平。
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中高配車型上都配備了天窗，這對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)不可缺少的配置。
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艾瑞澤7的被動(dòng)安全設(shè)施做得相當(dāng)足，除了圖中顯示的側(cè)氣簾外，還有座椅氣囊。
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這部艾瑞澤7是奇瑞三年磨一劍的產(chǎn)品，其綜合素質(zhì)較以前有了很大的改進(jìn)，甚至直逼主流合資車型水平，想了解關(guān)于艾瑞澤7的更多介紹，請(qǐng)大家關(guān)注稍后更詳細(xì)的車評(píng)。
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