奔馳全新一代S級(jí)在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的前期預(yù)熱之后，終于在中國(guó)市場(chǎng)上市了，我們這回也終于有機(jī)會(huì)試駕到了這款重量級(jí)的豪華車?！咀摹z影：曾昭慶】
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這次全新S級(jí)在中國(guó)共有S400L、S400L Hybrid、S500L等幾個(gè)車型。
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新一代S級(jí)的外形設(shè)計(jì)，用奔馳自己的話說(shuō)是“披著轎車外衣的轎跑車”，確實(shí)比上幾代都顯得動(dòng)感了許多。
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但奔馳的聰明之處在于，它把動(dòng)感的元素與S級(jí)應(yīng)有的莊重感協(xié)調(diào)地結(jié)合在了一起。
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這一代S級(jí)在開發(fā)時(shí)就是以長(zhǎng)軸距版為標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的，標(biāo)準(zhǔn)軸距版倒反成了“附加品”。
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中網(wǎng)據(jù)說(shuō)是為了迎合中國(guó)用戶的需求而增大很多。S500L因?yàn)橛邢匏俑囅到y(tǒng)，中網(wǎng)內(nèi)有一塊黑色的塑料片。
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這臺(tái)S400L沒(méi)有選裝限速跟車系統(tǒng)，中網(wǎng)就沒(méi)有那塊塑料片。
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大燈是全LED的，功能也相當(dāng)豐富。
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尾燈可以根據(jù)環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)明暗度。
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雖然是嚴(yán)肅的高級(jí)豪華轎車，但S級(jí)的腰線也很有妖嬈的韻味。
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前風(fēng)擋內(nèi)有各種攝像頭和感應(yīng)器。
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車門可以在任何一個(gè)角度停留。
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與外形相比，新一代S級(jí)的車廂更加讓人驚艷。
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車廂的設(shè)計(jì)有點(diǎn)復(fù)古豪華車的風(fēng)格。
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車廂內(nèi)的用料更是有點(diǎn)超脫出這個(gè)級(jí)別的檔次。
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方向盤是很特別的兩輻式。
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儀表盤變成了全液晶式。
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中央的顯示屏也變成12.3寸的大屏。
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帶路況顯示的導(dǎo)航因?yàn)槠聊缓艽螅雌饋?lái)很震撼。
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另外智能互聯(lián)系統(tǒng)這次是全系標(biāo)配。
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車載電話和Command系統(tǒng)旋鈕。
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新的Command系統(tǒng)增加了一些快捷功能按鍵，有點(diǎn)偏向了奧迪的MMI系統(tǒng)的風(fēng)格。
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車廂的一些用料讓人震撼。
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例如真皮。
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金屬的空調(diào)出風(fēng)口。
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中央的小時(shí)鐘。
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一排金屬的控制鍵等。
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看車門部分的控制按鍵也是相當(dāng)有豪華味道。
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座椅的舒適性也是這次奔馳S級(jí)的一個(gè)亮點(diǎn)。
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后排的空間、娛樂(lè)系統(tǒng)也完全沒(méi)有問(wèn)題。
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全景天窗照顧到前后排的采光。
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我們這次試駕的S400L采用的是3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。
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變速箱仍是大家熟悉的7前速自動(dòng)變速箱。
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S400L在動(dòng)力性表現(xiàn)、動(dòng)力平順性方面達(dá)到了很高的平衡。
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底盤濾震方面，新S級(jí)也做到了同級(jí)頂尖。
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到時(shí)請(qǐng)大家跟著我們的車評(píng)去更詳細(xì)地了解新一代S級(jí)吧。
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