國內(nèi)的SUV市場已經(jīng)足夠火熱了，現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)再來加一把柴火，全新一代的奇駿已經(jīng)來到了我們面前?！咀?、攝影：曾昭慶】
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對于奇駿這個名字大家應(yīng)該不陌生，2009年東風(fēng)日產(chǎn)就已經(jīng)引入了上一代奇駿。
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不過新一代奇駿在設(shè)計風(fēng)格上的轉(zhuǎn)變很大，上一代的方正造型風(fēng)格不再，而換成了更圓潤的造型風(fēng)格。
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整體來說新一代奇駿的外觀辨識度沒有上一代強了。
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體型方面，新奇駿與現(xiàn)在同級對手差距不大，但軸距有一定優(yōu)勢。
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車頭部分的造型有點類似樓蘭的風(fēng)格。
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大燈比上一代顯得精神。
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車身各處下沿都用了黑色塑料包邊，走爛路時會更讓人安心。
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車身多了很多圓滑的線條，這是上代車型沒有的。
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低配車型采用17寸輪圈，高配則為18寸。
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尾燈的造型有點像新天籟尾燈的變形。
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車廂設(shè)計方面，基本遵循新一代日產(chǎn)的家族風(fēng)格。
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車廂的人機工學(xué)設(shè)計也是日產(chǎn)一貫的高水準(zhǔn)。
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比較平淡的儀表造型。
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中央的多功能顯示屏分辨率高，而且顯示信息也較多。
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導(dǎo)航帶CARWINGS遠程服務(wù)系統(tǒng)。
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日產(chǎn)招牌的360度影像系統(tǒng)。
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一鍵啟動。
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車廂的用料水準(zhǔn)較高，而且做工也不錯。
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車廂內(nèi)特意用了一些多維的設(shè)計來突出立體感。
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尺寸不俗的全景天窗。
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新奇駿也采用與天籟類似的零壓力座椅。
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不過后排座椅的舒適度比前排略差。
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新奇駿的車內(nèi)頭部空間不俗。
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后排座椅不能調(diào)節(jié)是一個短板。
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后排空調(diào)出風(fēng)口在這個級別已必不可少。
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后排的膝部空間在這個級別有競爭力。
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常規(guī)尾廂很深，容積不錯。
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尾廂還有分格功能，適合那些車內(nèi)雜物很多的人。
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后排座椅放平后能獲得更大的載物空間。
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新一代奇駿有2.0L和2.5L的車型。
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搭載新一代的CVT變速箱。
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我們試駕的2.0L車型，動力較為平淡。
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底盤濾震風(fēng)格與天籟有點像，但質(zhì)感比天籟要差一些。
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奇駿的轉(zhuǎn)向保留了一點適當(dāng)?shù)奶撐?，看得出它并不愿意像CR-V那樣完全城市化。
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請期待我們的新奇駿完整版車評
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