賓利新飛馳有著出色而又高級(jí)的行駛感，在超豪華級(jí)別行政轎車(chē)中無(wú)出其右。
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穩(wěn)健的駕駛質(zhì)感讓其成為愛(ài)好駕駛的超級(jí)富豪們的首選。
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車(chē)頭設(shè)計(jì)延續(xù)了上一代車(chē)型的四眼造型，但頭燈細(xì)節(jié)與尺寸有較大區(qū)別。
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尾部設(shè)計(jì)略微中庸，甚至可以說(shuō)是低調(diào)。
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整車(chē)造型協(xié)調(diào)，同時(shí)在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上也頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
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翼子板到前保險(xiǎn)杠的車(chē)身鈑金件采用了鋁合金超塑成形技術(shù)。
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Mulliner版本的中網(wǎng)與下格柵與普通版本有所區(qū)別。
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與上一代車(chē)型不同，外側(cè)頭燈的尺寸比內(nèi)側(cè)頭燈略小。
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車(chē)身側(cè)面的鈑金件光滑度也展現(xiàn)了世界一流的工藝水準(zhǔn)
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高配版本選裝的21寸輪圈有著漂亮的造型，但對(duì)行駛舒適性有一定影響。
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制動(dòng)系統(tǒng)非常高效，而且線性度之好在汽車(chē)領(lǐng)域屈指可數(shù)。
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尾部鈑金件同樣采用了航空級(jí)別的技術(shù)打造。
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新飛馳在國(guó)內(nèi)提供V8和W12兩款發(fā)動(dòng)機(jī)版本的車(chē)型。
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科技與藝術(shù)的頂級(jí)奢華結(jié)晶。
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總體設(shè)計(jì)與上一代車(chē)型相似，但有600個(gè)零部件是經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的
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運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)是Mulliner版本特有的。
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賓利招牌的空調(diào)控制裝置非常精致。
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隨車(chē)附送一個(gè)百年靈的中央時(shí)鐘。
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就連不起眼的地方也覆蓋著舒適的真皮。
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同樣來(lái)自英國(guó)的頂級(jí)NAIM音響系統(tǒng)。
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做工非常細(xì)致的車(chē)門(mén)扶手。
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只有Mulliner車(chē)型才有資格選用菱形花紋的真皮縫制工藝。
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前排座椅擁有豐富的調(diào)節(jié)功能和按摩效果。
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換擋撥片采用了固定式設(shè)計(jì)。
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儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)充滿(mǎn)古典的味道，顯示的信息算不上豐富，但足以使用。
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這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有著如大海般寬廣、同時(shí)又極為充沛的動(dòng)力輸出范圍。
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ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在高配車(chē)型上才具備。
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所有按鈕和旋鈕的手感都非常厚重。
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菱形花紋縫制工藝是Mulliner車(chē)型的特色。
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干凈簡(jiǎn)潔的駕駛區(qū)域。
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新飛馳擁有多級(jí)可調(diào)的空氣懸掛。
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負(fù)責(zé)將六百多匹馬力傳輸?shù)剿膫€(gè)車(chē)輪的是一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱。
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踏板的腳感非常出色，尤其是剎車(chē)踏板的力度和線性度幾乎難逢敵手。
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就連車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格內(nèi)側(cè)也覆蓋著真皮。
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標(biāo)配可調(diào)空氣懸掛系統(tǒng)。
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后排空間在這個(gè)級(jí)別中屬于中規(guī)中矩。
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后排出風(fēng)口。
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可折疊的小桌板也是選裝配置。
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集成式觸摸屏遙控器是新飛馳的一大科技特色。
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后排乘客可通過(guò)TSR集成式觸摸屏遙控器來(lái)控制面前的娛樂(lè)系統(tǒng)功能。
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車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)的外界接口也非常豐富。
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后排座椅同樣配備了多向調(diào)節(jié)和按摩功能。
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中央扶手內(nèi)安置了一個(gè)小冰箱。
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尾箱空間比較規(guī)整，但475L的容積并不算大。
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后備胎是一個(gè)非常符合中國(guó)國(guó)情的配置。
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后備箱蓋的支撐桿非常復(fù)雜，只為營(yíng)造出最好的開(kāi)關(guān)質(zhì)感。
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四塊小羊皮地毯是選裝配置，價(jià)值不菲。
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