賓利新飛馳有著出色而又高級的行駛感，在超豪華級別行政轎車中無出其右。
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穩(wěn)健的駕駛質(zhì)感讓其成為愛好駕駛的超級富豪們的首選。
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車頭設計延續(xù)了上一代車型的四眼造型，但頭燈細節(jié)與尺寸有較大區(qū)別。
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尾部設計略微中庸，甚至可以說是低調(diào)。
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整車造型協(xié)調(diào)，同時在細節(jié)的設計上也頗具運動風格。
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翼子板到前保險杠的車身鈑金件采用了鋁合金超塑成形技術。
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Mulliner版本的中網(wǎng)與下格柵與普通版本有所區(qū)別。
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與上一代車型不同，外側(cè)頭燈的尺寸比內(nèi)側(cè)頭燈略小。
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車身側(cè)面的鈑金件光滑度也展現(xiàn)了世界一流的工藝水準
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高配版本選裝的21寸輪圈有著漂亮的造型，但對行駛舒適性有一定影響。
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制動系統(tǒng)非常高效，而且線性度之好在汽車領域屈指可數(shù)。
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尾部鈑金件同樣采用了航空級別的技術打造。
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新飛馳在國內(nèi)提供V8和W12兩款發(fā)動機版本的車型。
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科技與藝術的頂級奢華結晶。
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總體設計與上一代車型相似，但有600個零部件是經(jīng)過重新設計的
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運動方向盤是Mulliner版本特有的。
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賓利招牌的空調(diào)控制裝置非常精致。
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隨車附送一個百年靈的中央時鐘。
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就連不起眼的地方也覆蓋著舒適的真皮。
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同樣來自英國的頂級NAIM音響系統(tǒng)。
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做工非常細致的車門扶手。
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只有Mulliner車型才有資格選用菱形花紋的真皮縫制工藝。
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前排座椅擁有豐富的調(diào)節(jié)功能和按摩效果。
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換擋撥片采用了固定式設計。
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儀表盤的設計充滿古典的味道，顯示的信息算不上豐富，但足以使用。
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這臺發(fā)動機有著如大海般寬廣、同時又極為充沛的動力輸出范圍。
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ACC自適應巡航系統(tǒng)在高配車型上才具備。
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所有按鈕和旋鈕的手感都非常厚重。
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菱形花紋縫制工藝是Mulliner車型的特色。
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干凈簡潔的駕駛區(qū)域。
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新飛馳擁有多級可調(diào)的空氣懸掛。
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負責將六百多匹馬力傳輸?shù)剿膫€車輪的是一臺8速自動變速箱。
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踏板的腳感非常出色，尤其是剎車踏板的力度和線性度幾乎難逢敵手。
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就連車門儲物格內(nèi)側(cè)也覆蓋著真皮。
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標配可調(diào)空氣懸掛系統(tǒng)。
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后排空間在這個級別中屬于中規(guī)中矩。
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后排出風口。
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可折疊的小桌板也是選裝配置。
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集成式觸摸屏遙控器是新飛馳的一大科技特色。
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后排乘客可通過TSR集成式觸摸屏遙控器來控制面前的娛樂系統(tǒng)功能。
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車內(nèi)娛樂系統(tǒng)的外界接口也非常豐富。
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后排座椅同樣配備了多向調(diào)節(jié)和按摩功能。
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中央扶手內(nèi)安置了一個小冰箱。
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尾箱空間比較規(guī)整，但475L的容積并不算大。
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后備胎是一個非常符合中國國情的配置。
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后備箱蓋的支撐桿非常復雜，只為營造出最好的開關質(zhì)感。
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四塊小羊皮地毯是選裝配置，價值不菲。
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粵公網(wǎng)安備 44010502000813號
