全球限量3500臺，國內(nèi)僅有50個配額，復(fù)刻經(jīng)典車型的大眾甲殼蟲性能版，手快有手慢沒了哦！【撰文、攝影/鐘之彥】
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這款車型在海外稱為甲殼蟲GSR，GSR是德文“黃黑相間的速度選手”的縮寫。
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性能版復(fù)刻了1973年曾經(jīng)限量生產(chǎn)3500臺的1303S GSR版本，所以連產(chǎn)量也與前輩一樣。
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漂亮的頭燈設(shè)計(jì)與2.0TSI版本一致。
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黃色車身搭配黑色拉花是當(dāng)年1303S GSR的特色。
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全車采用了R-Line的運(yùn)動套裝。
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車身側(cè)面還印有TURBO字樣的貼紙。
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尾廂門也采用了黑晶亮面材質(zhì)，配色與前輩也是一樣的。
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漂亮的大尾翼讓性能版看上去非?？蓯邸?/h3> 隱藏
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輪胎尺寸為235/45R18，輪圈為五幅仕樣，十分大膽。
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EA888的2.0TSI發(fā)動機(jī)擁有210ps的最大馬力，比普通版本多了10ps。
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Fender是美國著名的電音企業(yè)，性能版上裝備著由它專門定做的音響系統(tǒng)。
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前排座椅為運(yùn)動型座椅，包裹性和防滑性都很好。
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后排空間比上一代甲殼蟲大了不少，尤其是寬度方面。
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內(nèi)飾與普通版本基本一樣，不過在細(xì)節(jié)方面加入了不少點(diǎn)綴。
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中控臺上擁有三個小型儀表。
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方向盤上的銘牌顯示這輛車是第1686輛。
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后排乘客的扶手只是一條簡單的膠條。
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這里可以改變車內(nèi)的氛圍燈顏色。
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6速DSG變速箱有著很好的換擋反應(yīng)和直接感。
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配合方向盤后方的換擋撥片，快跑起來也有著運(yùn)動的味道。
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方向盤上的黃色縫線。
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標(biāo)配全景天窗。
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桶形座椅上除了有黑色織物，邊上還有Alcantara材料防滑。
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快速行走的時候中后段的動力十分充足，轉(zhuǎn)向也偏向中性，不容易出現(xiàn)推頭現(xiàn)象。
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遇到快彎的時候車身有著很好的貼服感，但懸掛也并非硬橋硬馬，保證了一定的舒適性。
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它會是你理想的玩具嗎？
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