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G5是比亞迪最新推出的一款A(yù)級(jí)車，前期比亞迪已經(jīng)在北京舉行了這款車的上市發(fā)布會(huì)。而同事也在發(fā)布會(huì)當(dāng)中靜態(tài)體驗(yàn)了比亞迪G5，最深的感觸就是被其強(qiáng)大的多媒體功能所震撼。當(dāng)然作為消費(fèi)者，不僅關(guān)心一款車的配置如何，更想了解的是這款車的駕乘品質(zhì)如何。最近我們對(duì)這款車進(jìn)行了試駕?！咀摹z影：鐘永堅(jiān)】

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按照官方的說法，比亞迪G5是一款定位在速銳和思銳之間的車型。

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比亞迪G5的軸距為2670mm，是這個(gè)級(jí)別車型的主流尺寸。

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和以往比亞迪其他車型相對(duì)沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)相比，比亞迪G5的設(shè)計(jì)顯然走的是運(yùn)動(dòng)化路線，這在比亞迪現(xiàn)有的車型當(dāng)中是比較少見的。

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其實(shí)比亞迪G5看上去也有點(diǎn)像韓國(guó)車的設(shè)計(jì)，畢竟在G5運(yùn)用了很多復(fù)雜線條的設(shè)計(jì)，這是韓國(guó)車慣有的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

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前臉進(jìn)氣格柵的樣式和現(xiàn)代索納塔八很相像。

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尾部相對(duì)的原創(chuàng)度較高，看不出有什么模仿的痕跡。

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雖然比亞迪G5的內(nèi)飾布局和速銳相比沒有太大的變化，但內(nèi)飾采用了紅色的面板裝飾之后，讓整個(gè)內(nèi)飾氛圍變得年輕、個(gè)性了不少。

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行車電腦信息切換鍵設(shè)計(jì)在方向盤左側(cè)。

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比亞迪G5最厲害之處在于裝備了全新的carpad多媒體系統(tǒng)，其實(shí)這套系統(tǒng)就是一臺(tái)安裝了安卓系統(tǒng)的平板電腦，幾乎什么功能都有。

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比亞迪G5還裝備了360°全景攝像系統(tǒng)。

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carpad多媒體系統(tǒng)還帶有電視功能，可以在車內(nèi)直接收看電視節(jié)目。

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另外一個(gè)很實(shí)用的配置是PM2.5綠凈系統(tǒng)，能夠?qū)④囃獾腜M2.5經(jīng)過過濾后再進(jìn)入車內(nèi)，保證車內(nèi)的空氣質(zhì)量，至于實(shí)質(zhì)效果如何，還要用專業(yè)儀器測(cè)試一番才知道。

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360°全景攝像還可以單獨(dú)控制四個(gè)方位的攝像頭。

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儀表樣式和顯示的功能都和速銳沒有任何差別。

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除了最低配車型外，其如車型均配有ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

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扶手箱的容量比較可觀，值得稱贊的一點(diǎn)是，扶手箱打開時(shí)還帶有阻尼。

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前排座椅設(shè)計(jì)得很寬厚，并且填充材料也比較柔軟，乘坐起來舒適度很好。

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前排的乘坐空間比較充裕，高個(gè)子乘坐也沒有什么壓抑感。

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即使是高配車型，比亞迪G5也只在駕駛席一側(cè)帶有電動(dòng)座椅功能。

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后排乘坐空間則是這個(gè)級(jí)別車型的正常水準(zhǔn)。

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后排座椅配有三個(gè)頭枕，對(duì)乘客的舒適性和安全性都考慮得周全。

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比亞迪G5的尾廂容量為450L，在這個(gè)級(jí)別車型中容量屬于一般，并且G5的后排并不能折疊放倒，所以尾廂的實(shí)用性比較差。

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比亞迪G5搭載的是1.5TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)用在了速銳和思銳等車型上。調(diào)校上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和速銳基本一致，動(dòng)力強(qiáng)勁是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的一大特點(diǎn)。

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這次試駕的比亞迪G5配備的是6擋雙離合變速箱，從試駕體驗(yàn)來看，這臺(tái)變速箱還有很多需要完善的地方，例如換擋頓挫明顯、換擋速度偏慢和換擋邏輯不夠聰明。

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比亞迪G5是和速銳同平臺(tái)打造的產(chǎn)品，因此懸掛形式同樣是前麥弗遜后扭力梁。

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實(shí)際開起來，比亞迪G5的調(diào)校稍微偏硬，過減速帶時(shí)的濾震效果不夠快速直接。但幸好對(duì)于小震動(dòng)的過濾還比較徹底，加上厚實(shí)感也做得比較好，所以日常使用這幅底盤的親和度比較好。

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要想了解比亞迪G5更多的信息，請(qǐng)留意稍后的車評(píng)文章。

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