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2014款福特福睿斯1.5手動圖庫
福睿斯是款新車的名字,但當(dāng)你聽到ESCORT這個英文名字的時候,或許你會想起當(dāng)年在拉力賽場上面風(fēng)靡一時的經(jīng)典賽車。福睿斯作為第七代ESCORT車型,以專供中國市場的姿態(tài)復(fù)活,但這次,福睿斯和運動二字就沒有多少關(guān)系了?!緢D文:譚勁棠】
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福睿斯是基于C1 MCA平臺而來,而??怂箘t是源于C1平臺,這兩款車從平臺上面就有著親密的關(guān)系。所以當(dāng)我們看到福睿斯的時候,很容易會將兩者聯(lián)想起來。
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LED日間行車燈將會作為標(biāo)配出現(xiàn),日間的識別度還蠻高的。
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新型的福特家族進氣格柵,在新蒙迪歐、嘉年華上面也見過,整合到福睿斯的效果還是協(xié)調(diào)的。
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后視鏡的造型偏小,視野并不是那么理想。
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側(cè)面的線條和??怂购芟嘞?。
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多幅式輪轂造型并不落伍,偏厚且軟的輪胎搭配,能給舒適性帶來些幫助。
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尾部線條略微平淡些,沒有特別的亮點。
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尾燈也是標(biāo)配LED光源行車燈,夜間效果不錯,輪廓有點像蒙迪歐。
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尾廂上面有塊小小的尾翼,實際的穩(wěn)定功效不大,反倒是裝飾作用大些。
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在后排還有一塊尺寸很小的三角窗,處于后排乘客的視野外,并不是那么容易被發(fā)現(xiàn),實際改善視野的效果不明顯。
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門把手的手感很福克斯很相近。
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車廂有兩種不同顏色可以選擇,全黑的內(nèi)飾并沒有給我沉悶的感覺,適當(dāng)?shù)腻冦t裝飾,能提升車廂的觀感檔次。
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儀表盤的樣式很簡單,平時用車的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)齊全,還有一塊單色屏幕兼顧油耗和里程信息。有點不太習(xí)慣的是,轉(zhuǎn)速表刻度以雙數(shù)為單位,單數(shù)段的發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)并不好掌握。
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內(nèi)飾用料均有中國工程師負(fù)責(zé),在我們常常用手接觸到的部分,都被軟性材質(zhì)覆蓋,手感很討好。
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門板的位置則有一塊小面積的皮質(zhì)包裹,觸感要比中控的軟性材質(zhì)用料,更舒適。
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空調(diào)控制區(qū)域,字體偏小,液晶屏幕的內(nèi)容也是如此,所以不是太熟練的話,操作起來有一定難度。
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前排座椅并沒有多少運動風(fēng)格,寬平的座椅造型,帶有些許腰部支撐,舒適才是最重要的。
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一共有兩款不同的變速箱,分別是5速手動和6速自動,手動版本的上手難度不大,油離結(jié)合很好掌握。
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原廠就有的手機座能兼容目前市面在售的手機,iPad則沒法塞進去,平時駕車用來做導(dǎo)航就剛剛好,而且旁邊就有一個USB充電接口,空調(diào)出風(fēng)口同時能對手機降溫,想得很周到。
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中控的按鈕還是福特擅長的密集型,同時中間的液晶屏幕尺寸很小,能顯示的內(nèi)容并不多,想熟練使用這中控,還得要多花些時間。
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兩款高配車型都有天窗,但面積并不算大。
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前排的杯架據(jù)說是經(jīng)過對國內(nèi)在售飲料的考察,尺寸能容納市售的飲料,放些零碎的東西也很方便。
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后排腿部空間并不多,但是座墊的長度偏長,能給大腿足夠的支撐,長途乘坐起來還挺舒服的。
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后排兩側(cè)頭枕都是固定的,沒法自行調(diào)節(jié),而中間位置,則連頭枕都沒有,長途乘坐會讓這位乘客挺納悶的。
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音響的造型很特別,剛開始我還沒有發(fā)現(xiàn)這是什么裝置,個性設(shè)計很到位。但是回到實際使用的問題來,這種設(shè)計縫隙偏大,很容積吸入塵埃,日積月累以后很難清洗。
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C柱位置旁邊增加了一個儲物格,但這儲物格的造型奇特,暫時我還沒想到能放些什么東西。
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后排中央并沒有出風(fēng)口,但多了一個12V電源以及中控門鎖控制,平時使用還是挺順手的。
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后排座椅雖然能夠翻倒,但只能作整體翻倒,操作就沒有那么便利了。
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后排座椅翻倒以后,地臺并不平整,隆起的高度不低,裝載大件物品的時候,會有所不便。
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備胎并非全尺寸,而是做應(yīng)急用的普通備胎而已。后面具體關(guān)于福睿斯其余性能和感官部分,請稍后關(guān)注福睿斯的視頻和車評文章。
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