去試駕的一路上都布滿了思鉑?！盀槠凭侄钡膹V告牌，究竟新思鉑睿要破什么，又準(zhǔn)備立些什么，我們一邊試車一邊去思考。【撰文、攝影：李立山】
隱藏
1/50
上一代似思鉑睿完全可以用失敗來形容，舊思鉑睿被人詬病最多的兩個問題，空間小、價格貴。而新的思鉑睿似乎已經(jīng)吸取了經(jīng)驗教訓(xùn)，價格一下子拉得和雅閣一個水平，乘坐空間也不差雅閣太多。
隱藏
2/50
外觀的變化是非常巨大的，用了許多具有動感的設(shè)計元素，有人覺得挺有運動的，而有人卻覺得它的外形有點用力過猛。
隱藏
3/50
車尾的設(shè)計就沒有車頭來得出彩了，整體感覺平平無奇。
隱藏
4/50
車頭的造型最為突出，風(fēng)格與雅閣宜家宜商的風(fēng)格有明顯不同，新思鉑睿的設(shè)計更偏向年輕運動路線。
隱藏
5/50
LED大燈的造型豐富，充滿殺氣。
隱藏
6/50
新思鉑睿的車長為4840mm，軸距去到2780mm，尺寸是比舊款要大許多了。
隱藏
7/50
尾燈也采用LED，但看起來比較普通。
隱藏
8/50
側(cè)面看尾燈明顯突出，造型立體，只是效果上還不夠搶眼。
隱藏
9/50
雙邊雙出的排氣管，中間有一個小的擾流板，運動感挺強(qiáng)的。
隱藏
10/50
2.4VTI的車型使用這個5輻雙色的輪轂。
隱藏
11/50
這是新思鉑睿新增的車型——Si，動力系統(tǒng)和普通2.4L車型一致，只是懸掛調(diào)校和配置有所加強(qiáng)。
隱藏
12/50
外觀上Si車型增加了小包圍等小裝飾，使得整車看上去運動感更強(qiáng)。
隱藏
13/50
Si同樣是使用雙色輪轂樣式，只是輪胎的尺寸加大了，用的是235/45R18的優(yōu)科豪馬輪胎。
隱藏
14/50
2.0L的車型樣子馬上給人的感覺就突然商務(wù)了，沒有另外兩個車型那么有沖擊感。而輪胎用的尺寸更小，只是一個215/60R16的輪胎。
隱藏
15/50
2.4L車型的發(fā)動機(jī)和雅閣一樣同樣是一個有地球夢科技的2.4L直噴發(fā)動機(jī)。
隱藏
16/50
但是略有點不同的是，雅閣的2.4L發(fā)動機(jī)是可以有92號汽油的，而思鉑睿上就只建議使用95以上的汽油。
隱藏
17/50
2.0L發(fā)動機(jī)就不是本田最新的地球夢科技系列產(chǎn)品了。
隱藏
18/50
變速箱是新思鉑睿的一大亮點，用了一個由本田獨資開發(fā)的8速雙離合變速箱，它的特點是帶有液力變矩器。
隱藏
19/50
實際體驗，8DCT變速箱確實能完美地解決雙離合低速抖動這個通病，而且日常行駛換擋速度快，行駛平順。
隱藏
20/50
駕駛感覺思鉑睿是一如其他本田車的輕快、靈活，特別是轉(zhuǎn)向的調(diào)校，本田確實是有一手的。
隱藏
21/50
2.4L的車型動力其實算是很夠用了，跑高速跑山路都能給人力量澎湃的感覺?？墒钦搫恿?qiáng)大的程度，還不如同級的許多2.0T對手能給人快感。
隱藏
22/50
新思鉑睿使用了多連桿的后獨立懸掛。懸掛是明顯被調(diào)軟了，后懸掛沒有了雅閣那么多彈跳的感覺。雖然運動性上會犧牲一點，但舒服的乘坐體驗才是中國消費者最看重的。
隱藏
23/50
2.4L車型的內(nèi)飾氛圍，也和外觀一樣與雅閣的家用氣息很不同，思鉑睿明顯是更在乎駕駛者的感受。
隱藏
24/50
使用了以駕駛者為中心的環(huán)抱式設(shè)計中控臺。
隱藏
25/50
上回在日本試駕新思鉑睿副駕駛一側(cè)還未正式定型，這回看到量產(chǎn)版了，其實也是這個樣子，一塊塑料，質(zhì)感和觀感都一般。
隱藏
26/50
中控臺上大面積地使用軟材料，而唯獨中間有一塊是硬塑料，幸好觀感上并沒有太大的影響。
隱藏
27/50
儀表板的中間有彩色顯示屏，能顯示許多設(shè)置信息。
隱藏
28/50
中控臺頂處的顯示屏，被特別設(shè)置在中控臺最高處，是為了讓駕駛者可以在平衡視線上就能看到最多的行駛信息。
隱藏
29/50
中控臺的材質(zhì)就明顯不如舊款思鉑睿，塑料處理的質(zhì)感一般。
隱藏
30/50
思鉑睿中控臺位置有許多儲物格，但蓋子設(shè)計比較繁雜。
隱藏
31/50
本田的DA+系統(tǒng)，基本思路就是把手機(jī)的信息同步顯示在屏幕上，去實現(xiàn)各種功能。
隱藏
32/50
杯座的蓋子有防滑材料，放個手機(jī)也很穩(wěn)妥。
隱藏
33/50
尾箱蓋的開關(guān)被改變了位置，藏在門板上了，位置比從前是更隱秘了。
隱藏
34/50
思鉑睿的座椅夠?qū)捄?，不用怎么調(diào)節(jié)，一坐上去就很舒服。
隱藏
35/50
后排空間新思鉑睿是增大了許多，雖然沒有雅閣的大，但也足夠使用了。
隱藏
36/50
地臺還是有一點凸起，全系車型都有后排出風(fēng)口。
隱藏
37/50
供后排使用的副駕駛位調(diào)節(jié)按鈕。
隱藏
38/50
全系車型標(biāo)配自動啟停系統(tǒng)。
隱藏
39/50
全系車型都有換擋撥片。
隱藏
40/50
si車型的內(nèi)飾就加入了許多紅色的設(shè)計元素。
隱藏
41/50
只有si車型有盲區(qū)輔助顯示系統(tǒng)，這個配置在2.4L豪華版的雅閣已經(jīng)有了。
隱藏
42/50
Si車型更有抬頭顯示系統(tǒng)，可以顯示速度、G值、轉(zhuǎn)速、導(dǎo)航等信息。
隱藏
43/50
Si車型后排會有加熱座椅和USB接口。
隱藏
44/50
HUD顯示系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)高低和亮度，不喜歡的話關(guān)閉也是非常方便的。
隱藏
45/50
2.0L車型的車廂，也不會有很大的差距，同樣有檔次。
隱藏
46/50
尾廂容積中規(guī)中矩，和雅閣接近。
隱藏
47/50
后排座椅可以實現(xiàn)6/4分割放倒，但放倒后并不能形成全平的地臺，連接的開口也比較小，大件物件要搬運起來還是比較困難。
隱藏
48/50
備胎的隔板特定設(shè)計過，可以卡住，不影響你取拿備胎。
隱藏
49/50
使用小尺寸的備胎，但一般城市行走也足夠了。
隱藏
50/50
粵公網(wǎng)安備 44010502000813號
