大家印象中鈴木在近些年在國(guó)內(nèi)的新車是不是有些少？別著急，在鋒馭之后，長(zhǎng)安鈴木又推出了一款新車啟悅?！咀摹z影：曾昭慶】
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長(zhǎng)安鈴木在今年北京車展上推出了啟悅的概念版，到廣州車展時(shí)就直接推出了量產(chǎn)版本。
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啟悅在設(shè)計(jì)上其實(shí)很有鈴木的特色，就是比較老實(shí)，不是很張揚(yáng)的風(fēng)格。
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但在現(xiàn)在的A級(jí)車市場(chǎng)，啟悅的這個(gè)長(zhǎng)相也確實(shí)顯得平凡了一些，論設(shè)計(jì)手筆，落在了同級(jí)韓系車之后。
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啟悅的軸距長(zhǎng)度為2650mm，很標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)車。
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帶鍍鉻飾條的大中網(wǎng)，鈴木近來(lái)新車設(shè)計(jì)的一大特色。
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尾部的設(shè)計(jì)有一點(diǎn)韓系風(fēng)格，霧燈位還加上一些鍍鉻裝飾來(lái)增加點(diǎn)閃亮感。
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205/50R16的輪胎尺寸與啟悅的車身大小及動(dòng)力很匹配。
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高配版有無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)。
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同樣，啟悅的車廂設(shè)計(jì)也與外形一樣充滿了鈴木味道，很理性，不花哨。車廂做工水準(zhǔn)還不錯(cuò)，但用料就實(shí)在是有點(diǎn)廉價(jià)感。
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方向盤不能前后調(diào)節(jié)，這是一個(gè)很大的問(wèn)題，個(gè)子高一些的駕駛員很難找到合適的坐姿。
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儀表設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，但很清晰易讀，也沒(méi)有反光現(xiàn)象。
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自動(dòng)擋車型搭載愛(ài)信提供的6前速自動(dòng)變速箱，且自動(dòng)擋車型全部有換擋撥片。
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高配車型也有車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。
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頂配車型中控臺(tái)有一個(gè)多媒體主機(jī)，帶導(dǎo)航、藍(lán)牙、倒車影像等功能，不過(guò)系統(tǒng)反應(yīng)有些慢，而且界面設(shè)計(jì)也已不如一些自主品牌車型的那么美觀了。
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倒車影像還算清晰。
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導(dǎo)航啟動(dòng)速度有點(diǎn)慢。
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頂配版車型還有恒溫空調(diào)。
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中低配車型的中控臺(tái)上就只有一個(gè)普通的音響主機(jī)了。這個(gè)主機(jī)的顯示屏亮度也不太夠，陽(yáng)光下不太容易看清。
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啟悅的座椅偏薄和硬一些，但舒適性還算過(guò)得去。
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后排只有兩個(gè)頭枕是比較失分的地方。
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由于前排坐姿較高，因此頭部空間顯得有點(diǎn)緊張，180cm的駕駛員已經(jīng)差不多頂頭了。
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后排的頭部空間則還要更局促一些。
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啟悅的優(yōu)勢(shì)是后排的腿部空間，我們實(shí)測(cè)達(dá)到35cm，在A級(jí)車中是很優(yōu)秀的了。另外后排的地臺(tái)幾乎做到全平，乘坐三人時(shí)會(huì)顯得較為寬敞。
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另外頂配車型的后排還有手動(dòng)遮陽(yáng)簾。
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以及可獨(dú)立調(diào)節(jié)風(fēng)量的空調(diào)出風(fēng)口，讓其后排競(jìng)爭(zhēng)力再上一臺(tái)階。
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手套箱挺大，但打開的質(zhì)感一般，毫無(wú)阻尼感。
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中控臺(tái)下方的這個(gè)儲(chǔ)物格倒是夠大夠?qū)嵱谩?/h3> 隱藏
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尾廂容積還不錯(cuò)，但尾廂內(nèi)壁處理得平整度實(shí)在是有些差。
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后排座椅可以分割放倒，也可以通過(guò)一個(gè)小通道與尾廂相連。
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備胎是最低配車型的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，185mm寬的。
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啟悅搭載一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW，最大扭矩158Nm。
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底盤方面則是同級(jí)最常見(jiàn)的前麥弗遜式后扭力梁式。
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啟悅的動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比較充沛，變速箱與之也很合拍。
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但啟悅的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向略有點(diǎn)不自然，轉(zhuǎn)彎、回正的時(shí)候轉(zhuǎn)向會(huì)有點(diǎn)粘滯感。
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