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捷豹向來(lái)都只提供中大尺寸的車型，例如XF、XJL等等，而國(guó)內(nèi)熱銷的中型車卻一直欠奉。終于在2015年初時(shí)分，捷豹給我們回應(yīng)，把全新XE的見(jiàn)面時(shí)間提到日程上，今年上海車展將會(huì)公布售價(jià)，最快7月就能在國(guó)內(nèi)開(kāi)上新車。這次XE的關(guān)鍵詞是全鋁加F-TYPE基因?！咀?、攝影：譚勁棠】

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捷豹給XE起了個(gè)“中型豪華運(yùn)動(dòng)型轎車”的稱號(hào)，依照這規(guī)劃來(lái)看，XE目標(biāo)群體會(huì)是正在考慮雷克薩斯IS、奧迪A5、寶馬4系以及英菲尼迪Q50的潛在消費(fèi)者。

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活動(dòng)周邊會(huì)有不少XJL和XF作為工作車出現(xiàn)，當(dāng)XE混雜在其中的時(shí)候，遠(yuǎn)看還真的不容易辨別出來(lái)，車頭的相似度非常高。

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XE車身尺寸很緊湊，比A4L、3Li都要短一截，跟凱迪拉克ATS、雷克薩斯IS差不多，車身比例非常飽滿。

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大燈沒(méi)有花俏的新技術(shù)，反倒是造型更為吸引，兇悍的眼神能揪住不少運(yùn)動(dòng)迷的心。

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LOGO背面藏著ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)的雷達(dá)，另外，高配車型還有全景影像系統(tǒng)，車頭、兩側(cè)后視鏡以及車尾處都會(huì)布局有攝像頭。

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由于尺寸變緊湊，XE的車位終于瘦下來(lái)了，不再像XF、XJL那么胖嘟嘟了，肌肉被鍛煉出來(lái)。

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沒(méi)有夸張的尾翼，3.0T版本會(huì)多出一片小小的尾翼。

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XE和F-TYPE在外形最有血緣關(guān)系的部分，就是尾燈，夜晚遇見(jiàn)XE，你也不一定能夠立刻判斷出他們的身份。

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一波流行的科技裝備都在XE能找到，盲區(qū)警示基本成為這級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)配置。

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擋風(fēng)玻璃上的幾個(gè)監(jiān)控裝置，能囊括車道偏離、路牌識(shí)別、道路檢測(cè)、遠(yuǎn)光燈輔助等功能。

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尾廂容積有450升，內(nèi)部構(gòu)造平整，裝載能力還算及格，相比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手稍稍小了那么一點(diǎn)，總體來(lái)說(shuō)已經(jīng)很夠用了。

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這級(jí)別里面罕見(jiàn)的電動(dòng)尾門。

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白色XE和奧迪A5特別相像，相比車頭，車尾的味道會(huì)更平和些。

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XE車廂造型沒(méi)有什么激進(jìn)的元素，雖然強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，但環(huán)繞在駕駛座附近并沒(méi)有花俏的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)看著簡(jiǎn)潔，功能區(qū)域排布讓人容易上手。

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方向盤的造型和尺寸都和F-TYPE一致，差別在于周邊的裝飾搭配，手感非常出色。

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這次XE帶來(lái)捷豹新的InControl系統(tǒng)，兼容安卓和iOS系統(tǒng)，界面有著Windows Phone的風(fēng)格，圖片和圖標(biāo)看著感覺(jué)華麗，屏幕分辨率很高。這套系統(tǒng)的實(shí)際供應(yīng)商是日本的Panasonic。

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旋鈕式的擋桿是捷豹路虎標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，啟動(dòng)以后會(huì)自動(dòng)升起，只要習(xí)慣以后，這類換擋裝置還挺好用的。

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空調(diào)控制面板布局容易上手，但是液晶顯示屏的亮度不夠，陽(yáng)光明媚的夏天，容易看不清具體調(diào)節(jié)的溫度。另外，由于用了鋼琴黑面板，藏在其中的啟動(dòng)按鈕和音量控制旋鈕，并不容易被發(fā)現(xiàn)。

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駕駛模式選擇、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和車身穩(wěn)定系統(tǒng)都排布在擋桿后方，但排列密集且按鍵偏小，需要時(shí)間適應(yīng)，駕駛途中操作需要?jiǎng)邳c(diǎn)心。

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儀表中間的液晶顯示屏顯示內(nèi)容豐富，能兼顧導(dǎo)航，但字體偏小，行駛途中讀取有一定難度。

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電子手剎前面的按鈕很像定速巡航，但實(shí)際的作用卻是捷豹新推出的ASPC全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)，在濕滑路面，能從3.6-30km/h間實(shí)現(xiàn)車速自動(dòng)控制，保證車輛驅(qū)動(dòng)的抓地力。

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XE的鑰匙分量感十足，吃飯的時(shí)候拿到桌面上，也不會(huì)比旁邊的奧迪、奔馳和寶馬差。

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空調(diào)出風(fēng)口正對(duì)著車窗按鍵，設(shè)計(jì)很別致，銜接很緊密，但這會(huì)稍稍妨礙到空調(diào)出風(fēng)的方向。

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在目前的試裝車型里面，我們能看到保守的藍(lán)色座椅搭配，以及激進(jìn)的黑紅內(nèi)飾。中央手枕使用皮質(zhì)包裹，但可惜不能進(jìn)行調(diào)節(jié)。

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前門要明顯比后門修長(zhǎng)，上下車很便利。

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XE目前有R-Sport和S兩個(gè)版本，內(nèi)飾和外形都有區(qū)別，高規(guī)的S版本造型更激進(jìn)。

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前排的乘坐空間很充裕，坐姿偏高，頭部空間會(huì)稍稍有點(diǎn)緊迫，但幸好坐在駕駛位不會(huì)感到壓抑，視野很好。

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后排空間很緊湊，跟IS、ATS差不多，我182cm的身高處于這后排，只能說(shuō)僅僅夠用。座椅的設(shè)計(jì)坐起來(lái)倒是挺舒服的。

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在國(guó)內(nèi)銷售的XE共有兩個(gè)排量，主打源自于XE和XF的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，依然有高低功率的區(qū)別，入門級(jí)別的擁有200匹馬力，高功率則是達(dá)到240匹馬力，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則直接從F-TYPE拿來(lái)的，有高達(dá)340匹馬力，扭矩有450Nm，百公里加速時(shí)間直奔5.1秒。

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XE將會(huì)在今年上海車展公布預(yù)售價(jià)，7月份會(huì)有量產(chǎn)車到店銷售。目前收到的消息是，捷豹暫時(shí)只會(huì)以進(jìn)口的方式銷售XE，售價(jià)區(qū)間將會(huì)和雷克薩斯IS、奧迪A5靠攏。

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