去年才推出的長城哈弗H2已經(jīng)成為國內(nèi)最暢銷的SUV之一。它暢銷的秘訣到底是什么呢？
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H2定位略低于H6，但這不是主要的。
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其實我們可以把H2看做是更個性化的哈弗家族成員。
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因為它推出的個性化定制，可以讓車主自由選擇車身顏色、輪圈樣式等等。
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例如試駕車的這種紅白色車身，就是可以選裝的。
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包括原配的18寸車輪，如果你覺得這種輪圈樣式太普通，就可以選擇更加炫的樣式。
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車頭部分與H6運動版還是挺相似的。
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雙色車身營造出流行的懸浮式車頂效果。
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C柱部分不忘點綴哈弗的LOGO。
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H2的車廂同樣是支持個性化定制的，車主同樣可以選擇內(nèi)飾顏色、座椅顏色等等。
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拋去個性化定制先不說，哈弗H2的這個車廂用料是相當高級的。
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例如中控臺和車門上都大量運用軟性材質(zhì)。
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大燈和雨刮撥桿上都有鍍鉻裝飾。
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連座椅調(diào)節(jié)鍵上都有鍍鉻裝飾。
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儀表中間的行車電腦顯示屏也很有檔次感。
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中控臺上的多媒體屏幕菜單挺美觀，就是系統(tǒng)運轉(zhuǎn)速度還可以再提升一些。
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這一片的按鍵區(qū)域用料也還是挺好的。
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所以車廂用料的高級感是哈弗H2的一大賣點了。
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不過H2的這個車廂有一個問題，就是駕駛員手邊沒有多少儲物空間。
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但它門上的儲物空間還挺大的。
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包括后門上的儲物空間也非常大。
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我們這臺試駕車選裝了黑紅相間的座椅。
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后座坐姿偏高，但頭部空間感覺還不錯。
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前座椅有一定的包裹感。
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后座椅值得批評的是只有兩個頭枕，而且中間位置沒有三點式安全帶。
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后排腿部空間沒有H6那么大得夸張，但也算比較充裕了。
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尾廂的常規(guī)容積不大，實用性偏低。
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18寸的全尺寸備胎是尾廂地臺高的元兇之一。
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后排座椅放倒后不能形成全平。
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H2目前搭載的發(fā)動機是長城的1.5T發(fā)動機。
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這臺發(fā)動機最大功率110千瓦，最大扭矩210牛米，算是同級主流了。
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目前H2還只有手動擋車型。
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H2的動力表現(xiàn)并不太出色，整套動力系統(tǒng)的完善度比江淮那套1.5T動力系統(tǒng)明顯要遜色。
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還好這臺車的轉(zhuǎn)向、底盤各方面表現(xiàn)都還比較出色。
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尤其是H2的底盤，扎實度很好，過井蓋時真是可以不減速沖過去，給人信心很足。
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要完整了解H2暢銷的秘訣，請看我們H2的首試文章。
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