獵豹給人的第一反應(yīng)絕對是帕杰羅專業(yè)戶。不過看著家用SUV如此火爆，獵豹也決定進入這個市場，期待分一杯羹。CS10就是獵豹的家用SUV轉(zhuǎn)型第一炮。硝煙味很濃，我們一起來看看這款新車?！咀?、攝影：曾穎卓】
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獵豹CS10的外形挺驚艷的，不禁讓我覺得，原來獵豹還能有非帕杰羅外形，但絲毫不覺得違和的車型。
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車尾看過去的完整度也挺高的。
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前大燈全系標配LED日間行車燈。中網(wǎng)上低調(diào)的商標，和格柵上的Leopard字樣，讓人想起同樣排列方式的路虎。
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腰線處理相當利索。
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這是最像卡宴的角度。
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排擋座附近有一個帶滑動蓋子的儲物格，杯架以及一個卡槽，放那種聯(lián)網(wǎng)收費卡會卡得比較緊。
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一些細節(jié)地方的設(shè)計都挺用心的，有一定質(zhì)感。
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座椅的做工值得稱贊，實際乘坐感受在自主品牌里面位于前列水平。
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中間的行車電腦可以設(shè)置多個內(nèi)容，甚至可以顯示胎壓胎溫（各停留3秒）
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以安卓系統(tǒng)運行的多媒體系統(tǒng)，有外置卡槽，插入上網(wǎng)卡后可以上網(wǎng)瀏覽網(wǎng)頁，以及作為一個移動WiFi。
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搪塑材質(zhì)，壓鑄縫線，能體現(xiàn)一定的檔次感。
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方向盤也使用了英文名稱的標志而不是三角形的獵豹徽章。
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手套箱深度和容積一般，里面有USB以及AUV接口。
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手套箱開啟阻尼表現(xiàn)不錯，就算里面有很重的東西也不失風度。
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行李箱遮蓋板比起卷簾，承重能力更好，但收納不便。座椅可以坐墊聯(lián)動地全平放倒，不過座椅和后備箱之間的間隙沒有擋住，容易掉東西進去，還不容易撿。
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18寸輪圈配145寬度的備胎。
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12V電源和掛鉤算標配，隱藏式的門鎖讓門檻在自由狀態(tài)時更平整，方便搬運。
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三菱4G63T渦輪增壓發(fā)動機。
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后懸掛最特別的地方在于避震器的角度非常傾斜，這有助于縮短避震器占據(jù)的垂直空間，讓車廂里面可以更整齊。
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