當(dāng)一臺(tái)車集各種功能于一身，銷量往往都不會(huì)差到哪里去?；蛟S中國(guó)人思想中便含藏對(duì)多功能性的貪婪，比如我們吃飯一雙筷子就能解決幾乎所有問題。汽車界多功能的典型例子，當(dāng)屬斯巴魯傲虎、本田歌詩圖等crossover，其實(shí)自主品牌中也有這種一次滿足多個(gè)愿望的車型，比如說東風(fēng)風(fēng)行景逸X5和X3，如今景逸又在此基礎(chǔ)上推出了XV車型。 【撰文、攝影：馮晞帆】
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景逸XV外觀只是在X3基礎(chǔ)上變更了一些細(xì)節(jié)，比如前格柵變成了雙X造型。
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景逸XV實(shí)質(zhì)是將一臺(tái)MPV升高，雖然看起來有點(diǎn)二不像，但這樣卻能帶來功能性上的優(yōu)勢(shì)。
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景逸XV長(zhǎng)為4348mm，寬為1835mm，高為1705mm，和X3基本一致。
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格柵改用“雙X”造型。
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翼子板上的“JOYEAR”是景逸的英文名稱。
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行李架可增加景逸XV的野感。
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經(jīng)過升高后，最小離地間隙達(dá)到了200mm。
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輪胎為佳通comfort SUV520，尺寸為215/65 R16。
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動(dòng)力規(guī)格是XV區(qū)分于X5和X3的地方。
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景逸XV內(nèi)飾造型和景逸X3基本一致。開慣轎車的人有個(gè)需要適應(yīng)的地方，就是坐姿有點(diǎn)像開貨車。雙手端拿著方向盤，而且用正襟危坐的姿勢(shì)來開車。所幸只是適應(yīng)問題， 習(xí)慣以后并不會(huì)有憋屈的感覺。
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采用多功能方向盤，內(nèi)側(cè)有橙色縫線。
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中控臺(tái)使用鋼琴黑面板。
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作為高配的豪華型使用皮質(zhì)座椅。
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豪華版裝備了電動(dòng)天窗。
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景逸XV后排空間和X3保持一致，都是 很寬適的水平。由于坐姿偏高，可減少雙腿乘坐的前屈程度，這就是在同樣腿部空間的情況下，SUV坐起來要比轎車空間大的秘密所在。較高的后排頭部空間，使得景逸XV后排開揚(yáng)感非常好。 在后排空間方面，景逸XV要明顯好于類似價(jià)位的轎車，表現(xiàn)和長(zhǎng)安CS35、江淮瑞風(fēng)S3等城市SUV相當(dāng)。
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后排中間沒有頭枕，且安全帶為兩點(diǎn)式，中間乘客安全保障稍差。
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后排出風(fēng)口其實(shí)只是個(gè)裝飾。
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USB接口僅能播放MP3，無法完成充電。
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景逸XV在尾廂方面的表現(xiàn)，則是類似價(jià)位城市SUV所望塵莫及。在正常模式下，深度足以直接縱向塞入登機(jī)箱 ，加上景逸XV本質(zhì)是臺(tái)升高的MPV，又高又方的尾廂造型，可以通過往上堆疊來存放更多行李。
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后排座椅不僅可以放倒，而且還可以進(jìn)一步整張往前翻，由此形成真正意義的超大全平尾廂空間，此時(shí)真的能拿景逸XV來當(dāng)微面來用。
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景逸XV使用“1.6L+CVT”的動(dòng)力組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)為三菱的4A92，變速箱則為比利時(shí)邦奇的CVT?！叭?邦奇”的組合在自主品牌中還是比較常見，比如說濰柴英致G3、東南V5等。一來能幫沒有自主動(dòng)力的廠家解決燃眉之急，二來對(duì)于很多消費(fèi)者來說，國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱往往是信心保障。
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在東風(fēng)風(fēng)行旗下，其實(shí)已經(jīng)有一款車采用了這套動(dòng)力系統(tǒng)，就是我們之前曾長(zhǎng)測(cè)過的景逸S50。
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“1.6L+CVT”這套動(dòng)力雖然平順，但發(fā)力偏弱。
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XV的懸掛相比X5和X3有所調(diào)軟，卻帶來剎車點(diǎn)頭大等系列問題。關(guān)于這款車更詳細(xì)的評(píng)價(jià)，請(qǐng)留意我們的首試文章。
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