北京現(xiàn)代今年推出的新車雖然不算很多，但臺(tái)臺(tái)都非常重量級(jí)。繼年初的索納塔九代之后，這回他們又推出了全新途勝?！咀?、攝影：曾昭慶】
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對(duì)于途勝這個(gè)名字，大家都很熟悉了。其實(shí)從現(xiàn)代的產(chǎn)品圖譜來(lái)說(shuō)，途勝就是ix35.所以這臺(tái)全新途勝，也可以看做是新一代的ix35。
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全新途勝仍然用的是現(xiàn)代最新的流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念。
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這個(gè)設(shè)計(jì)理念主張車身不再有那么多的曲線條，而是以直線條為主。
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全新途勝比ix35的尺寸略大，但尺寸仍是主流緊湊級(jí)SUV范疇。
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全新途勝的車頭很像全新勝達(dá)，有霸氣。
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途勝已經(jīng)變得越來(lái)越城市化，所以通過(guò)能力也沒(méi)有老途勝那么強(qiáng)了。
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18寸的輪圈已逐漸成為這個(gè)級(jí)別的主流。
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尾燈設(shè)計(jì)得也很有霸氣，而且剎車燈亮起來(lái)之后尤其夠氣勢(shì)。
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全新途勝的車廂也是最新的現(xiàn)代家族風(fēng)格，少了些花哨，多了些理性。
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但駕駛區(qū)的各種功能操作仍然很清晰。
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只是這個(gè)車廂內(nèi)用料仍以硬塑料為主，質(zhì)感不如同級(jí)很多對(duì)手。
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四個(gè)窗也只有主駕駛位有一鍵升降功能。車門上也布滿硬塑料，手感非常一般。
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儀表仍是現(xiàn)代一貫的風(fēng)格，注重易讀性，不那么花哨。
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韓系車在配置上向來(lái)很大方，這臺(tái)車就有座椅通風(fēng)、加熱以及方向盤加熱功能。
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中控臺(tái)上的大屏幕，里邊的每一個(gè)功能都很好用，尤其是導(dǎo)航。
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排擋桿后方集成了很多功能按鍵，如自動(dòng)啟停、自動(dòng)泊車、電子手剎、AUTOHOLD等等。
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方向盤左側(cè)還有盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道偏移提醒等功能。
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全景天窗，對(duì)于韓系車來(lái)說(shuō)當(dāng)然不可少。
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前排座椅的乘坐舒適性不錯(cuò)。
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后排的頭部空間也不錯(cuò)，但座椅似乎設(shè)定得更高一些會(huì)更舒適一些。
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后排座椅的靠背可以進(jìn)行調(diào)節(jié)。
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而且調(diào)節(jié)手柄在椅側(cè)，使用起來(lái)很順手。
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后排的腿部空間只是中等水平。
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尾廂設(shè)計(jì)得非常規(guī)整。
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座椅放倒也是一鍵可以完成，很便利。
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由于后排座椅可以調(diào)節(jié)靠背，因此全新途勝設(shè)計(jì)了兩個(gè)遮物簾的卡口。
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尾廂下是全尺寸的備胎。
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尾廂門有電動(dòng)功能。
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而且和九代索納塔一樣，尾廂門有電動(dòng)感應(yīng)功能，只要鑰匙在身上，站在尾門處3秒，尾廂門就會(huì)自動(dòng)打開。
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全新勝達(dá)有1.6T和2.0L的動(dòng)力單元。
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1.6T車型搭配的也是7前速雙離合變速箱。
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底盤結(jié)構(gòu)方面仍是前麥弗遜后多連桿，但相對(duì)于上代車型，這次又加入了副車架，且據(jù)說(shuō)底盤調(diào)校更注重行駛穩(wěn)定性。
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1.6T車型動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)，雙離合變速箱也展現(xiàn)出業(yè)內(nèi)的高水準(zhǔn)。
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整車NVH做得不錯(cuò)，高速行車噪音控制得較好。
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更多關(guān)于全新途勝的內(nèi)容，請(qǐng)參閱我們的首試文章。
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