長安在今年的很多動作集中在商用車部門，這回他們又推出了七座車CX70?！咀?、攝影：曾昭慶】
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長安以后會對旗下產(chǎn)品做出更多細分，CX系列就都給商用車部門進行生產(chǎn)銷售了。
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CX70長得像SUV，但是長安并沒有想把它作為一臺SUV來宣傳。
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相反，長安想SUV和MPV兩個市場都分一杯羹。
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側(cè)面看CX70，沒有前后看得那么協(xié)調(diào)。
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大燈里有日間行車燈，看上去還是很精神。
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鍍鉻中網(wǎng)帶著長安商用車的太陽標。
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17寸的輪圈，對這臺車的定位來說還是比較合適了。
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車尾怎么看都有點福特探險者的感覺。
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這個地方更是有點像探險者。
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CX70的車廂布局，怎么說呢，就是長安家族化的布局，我們很熟悉了。
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方向盤只有兩向調(diào)節(jié)，身材高的人用起來有點別扭。
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儀表中間的那個行車電腦屏幕，也很顯然是從乘用車部門那邊拿過來的，很熟悉的形狀。
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車窗只有駕駛位有一鍵下功能，比較不方便，另外這里連一個開鎖鍵都沒有，更加不方便。
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中控布局和CS75還是挺像的，但中間那一大塊的設(shè)計就有點不同了。
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這個屏幕里的菜單樣式和歐尚比較類似，和乘用車部門的產(chǎn)品有點區(qū)別。
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和CS75類似的右側(cè)攝像頭也出現(xiàn)在CX70上。
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空調(diào)操作區(qū)采用觸控式，體驗非常好。
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CX70超過半數(shù)的車型都會有ESP系統(tǒng)。
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中間的儲物格設(shè)計只有一個杯座，放飲料就有點不夠便利。
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前排座椅的軟硬度設(shè)計得很合適，長途乘坐都不容易疲勞。
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中排座椅是可以前后移動和調(diào)整靠背的。
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調(diào)整后的靠背可以是這樣。
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CX70采用前置后驅(qū)設(shè)計。
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但由于地臺較高，后座空間沒有怎么受到傳動軸影響。
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中排的空調(diào)出風口也是有的。
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中排座椅進入后排的開口有點小。
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但第三排的空間尤其是頭部空間相當了得。
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常規(guī)尾廂狀態(tài)已經(jīng)能放入幾個登機箱。
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放倒第三排后空間比一般城市SUV都要大。
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尾廂還有12V電源，很貼心。
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CX70采用三菱的1.6L自然吸氣發(fā)動機。
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目前只有手動擋車型。
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這臺車的底盤舒適性表現(xiàn)還是不錯的。
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但動力表現(xiàn)確實有些不夠。
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更多內(nèi)容請看我們的首試文章。
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