眼前的這輛雷克薩斯GS，雖然樣子很煥然一新，但其實(shí)只是一次中期改款，除了外形變化之外，最大的動作就是用2.0T發(fā)動機(jī)取消了2.5。動力體驗(yàn)我們首試文章會說到，圖說新車我們還是聊聊它的靜態(tài)部分?！咀?、攝影：曾穎卓】
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雷克薩斯GS是雷克薩斯家族里面第一輛采用雙紡錘格柵的，改款自然也要不甘人后，來來來張嘴。
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車尾的變動只有尾燈的部分。
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除了大嘴，還有大酒窩，雷克薩斯的設(shè)計(jì)師真是拼了。
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側(cè)面線條沒有任何變化，這就是中期改款的局限性。
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線條非常豐富的保險(xiǎn)杠，完全是一體成型的。
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格柵下半部分融入了制動系統(tǒng)通風(fēng)孔，賽車改裝必備，非性能車上絕對罕見。
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帶自動遠(yuǎn)光功能的LED前照燈是全系標(biāo)配。
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尾燈發(fā)光體的靈感來源是熔巖。
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混合動力車型的側(cè)裙有一個(gè)Hybrid字樣。
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以下來說說F Sport版本的外形。
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F Sport的外形和其他版本的區(qū)別不是很大。
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大家從對比圖可以看到，霧燈下方的顏色、格柵和制動系統(tǒng)通風(fēng)孔都有些微區(qū)別。
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尾燈的部分沒有區(qū)別，尾標(biāo)有。
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鴨尾翼是F Sport專屬的。
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翼子板的徽章也是專屬。
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F Sport的運(yùn)動化后下巴。
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內(nèi)飾設(shè)計(jì)和2012年款幾乎沒有差別，最大的動作就是更換了方向盤。
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新方向盤看上去更精煉也更年輕化。
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頂配車型的前排兩張座椅依然保留了這逆天的18向調(diào)節(jié)。
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后排乘坐空間并不算很充裕。
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座椅形狀和乘坐感則是一等一的。
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中間的時(shí)鐘改用了GPS自動對時(shí)，所以簡化了兩個(gè)小旋鈕。
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頂配車型才有抬頭顯示系統(tǒng)。
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新一代的Remote Touch，但鼠標(biāo)的定位還是有誤操作的可能。
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中央扶手非常厚大。
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儲物格也分了兩層，都很能裝。
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方向盤上的氣囊蓋是皮質(zhì)的，并加上了雙縫線工藝，提升精致感。
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F Sport專屬的酒紅色內(nèi)飾，非常的激情四射，騷氣逼人。
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座椅還有一對“袖章”。
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F Sport比低配200t多了AV主動懸掛，因而增加了駕駛模式選擇旋鈕。
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繼續(xù)套路對比普通版與F Sport版本。
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這是一種叫做名栗制鋁工藝的新面板。照片很難表達(dá)它的立體感和顏色的渲染效果，反正金屬的質(zhì)感非常棒。
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全系標(biāo)配座椅通風(fēng)加熱。
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全系標(biāo)配電動調(diào)節(jié)方向盤。
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這是普通版的儀表。
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F Sport的儀表美哭了好嗎。
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這是渦輪增壓值模式。
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鋁合金踏板也是F Sport版本的專屬哦。
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粵公網(wǎng)安備 44010502000813號
