瑞虎7是大家期待已久的一臺奇瑞新車了，現(xiàn)在我們終于迎來它的試駕了。【撰文、攝影：曾昭慶】
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在自主SUV競爭越來越激烈的時候，奇瑞也終于推出了最新的瑞虎7，它的競爭對手鎖定了吉利博越等車型。
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相對于之前的概念車，瑞虎7的量產(chǎn)版還是設(shè)計得保守和實際了。
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不過這臺車還是顯示出了奇瑞的設(shè)計特色。
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車身看著比較簡約和緊湊。
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奇瑞的這個新中網(wǎng)是有點向內(nèi)的弧線的，和沃爾沃的新中網(wǎng)有異曲同工之妙。
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車尾的這幾個折面設(shè)計得還挺巧妙的。
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18寸的輪胎還比較厚，60扁平比，走爛路也不用擔(dān)心。
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瑞虎7的車廂也給了我們一些新鮮的感覺。
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棕色加黑色的配色還挺有質(zhì)感的。
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儀表設(shè)計不再采用之前的炮筒式，這個新設(shè)計也挺有感覺的。
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奇瑞的智云互聯(lián)系統(tǒng)，很好用，不多介紹了。
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空調(diào)的設(shè)計有點需要商榷。
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因為所有的顯示和調(diào)節(jié)都要通過屏幕觸摸來完成。
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實用的全景攝像功能。
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車內(nèi)這些塑料飾板也做出了一點桃木裝飾件的感覺，看上去的視覺效果也不錯。
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車內(nèi)棕色的這一條真的是有皮革包裹和縫線的，不是假的。
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排擋桿后邊只有兩個杯座。
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很多雜物要放在這個地方，其實取放都有點不太方便。
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方向盤左側(cè)集成了ESP、全景攝像等功能的按鈕。
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扶手箱不大，里邊有USB接口。
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全景天窗的面積還算不錯。
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這臺車的前排座椅設(shè)定得挺高的。
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但好在座椅還比較柔軟。
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主駕駛位有電動座椅和電動腰托。
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后排座椅的乘坐舒適性也還不錯。
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后排的腿部空間還是比較局促。
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尾廂的空間也比較一般。
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下面為小尺寸備胎。
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這次試駕的是2.0 CVT版本。
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奇瑞自產(chǎn)的CVT變速箱一直都得到我們的稱贊。
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同樣也有兩個駕駛模式，經(jīng)濟和運動。
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這臺車的動力仍然很平順。
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隔音表現(xiàn)也很好。
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轉(zhuǎn)向也比以前的奇瑞柔和多了。所以駕駛層面這臺瑞虎7是做得挺棒的。
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更多關(guān)于瑞虎7的內(nèi)容，請看我們的首試文章。
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