對(duì)奧迪的allroad車型有一定了解的人應(yīng)該都知道，allroad可以簡單理解為奧迪旅行車的加高版，通過能力比一般的旅行車要更好一些?，F(xiàn)在，新一代的A4 allroad也登陸中國市場了！【撰文、攝影：曾昭慶】
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相對(duì)來說，奧迪的旅行版車型看上去新鮮感要弱一些，因?yàn)樗麄円恢币詠砑易寤O(shè)計(jì)做得趨于雷同感，所以即使你沒見過A4 allroad，你也想象得到它大概長什么樣。
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嗯，大概就這個(gè)樣子，你沒有猜錯(cuò)。
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但新一代車型在尺寸數(shù)據(jù)上與上代車型相比還是有了一定變化，變得更長更寬，但是更矮了。
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不過新一代車型的離地間隙比上代還大一些，而且應(yīng)對(duì)爛路的黑色塑料包邊也沒有少。
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如何分辨A4 allroad和國產(chǎn)的A4L呢？
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看中網(wǎng)就最直觀了，A4L是橫條鍍鉻式，而A4 allroad是和奧迪SUV車型一樣的豎條鍍鉻式。
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前翼子板也有allroad的標(biāo)識(shí)。
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車頂行李架有很大拓展用途，旅行車用戶都懂。
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高配版標(biāo)配18寸輪圈，輪胎是米其林浩悅。
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車尾還是挺動(dòng)感的，就是新鮮感欠缺。
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車廂部分與國產(chǎn)的A4L幾乎完全一致。
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這一代的奧迪內(nèi)飾，真的是精致與科技感并存，是奧迪的主打賣點(diǎn)了。
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虛擬駕駛艙是高配版的標(biāo)準(zhǔn)配置。
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電子擋桿手感不錯(cuò)，但還是比寶馬的略差一點(diǎn)點(diǎn)。
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新一代的MMI系統(tǒng)在易用程度上比上代進(jìn)步很多。
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駕駛模式選項(xiàng)里多了越野一項(xiàng)，在這個(gè)模式下四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)會(huì)更加積極。但由于沒有空氣懸掛，底盤是沒有升降功能的。
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陡坡緩降也是體現(xiàn)A4 allroad定位的一個(gè)裝備。
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車內(nèi)的金屬質(zhì)感裝飾件為車廂再度加分。
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電容式空調(diào)控制鍵也是饒有趣味。
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高配版就標(biāo)配B&O音響系統(tǒng)，音質(zhì)表現(xiàn)很不錯(cuò)。
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天窗很大，且前面那片可以打開。
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由于是原版軸距設(shè)計(jì)，所以后座遠(yuǎn)沒有A4L寬敞。
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后座的空調(diào)可以獨(dú)立調(diào)溫，算是后座實(shí)用功能了。
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常規(guī)尾廂已有505L，很好用了。
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后座在放倒后椅背沒有做到全平，有點(diǎn)遺憾。
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尾廂里的LED照明燈又亮又節(jié)能，好樣的。
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尾廂里當(dāng)然有后座椅放倒拉手。
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尾廂地臺(tái)上有扣鉤，方便安裝各種網(wǎng)兜。
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為了節(jié)省空間，采用小備胎。
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防狗網(wǎng)也是歐系旅行車不可少的。
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遮物簾也和Q7一樣，是雙模式的，可以卷起。
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allroad車型全部配備2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。
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動(dòng)力雖強(qiáng)，但由于車身高了，所以轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾會(huì)比A4L明顯。
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但這臺(tái)車很多人也是買它的通過性能。
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更多內(nèi)容，請(qǐng)看我們的A4 allroad首試文章。
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