上代寶馬5系長軸版是同級別最強(qiáng)、市場表現(xiàn)最好的車型之一。歷時7年之后，它迎來了換代，新一代車型是否會有更強(qiáng)大的產(chǎn)品力呢？【撰文、攝影：曾昭慶】
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這次換代后，寶馬5系長軸版以530Li作為主打，但仍然是2.0T的動力。
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新一代車型的外觀設(shè)計會引來一些爭議，主要爭議點(diǎn)是外觀的設(shè)計有點(diǎn)保守，與上代差別不夠大。
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但相處久了，新一代車型的氣場還是更有豪華車的感覺的，而且也比上代顯得更加精致一些。
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新一代長軸版車型與上代軸距相同，但其它的三圍數(shù)字均略有增加。
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車頭的主動進(jìn)氣格柵，能夠在高速行駛時盡量減少空氣阻力。新一代車型的風(fēng)阻系數(shù)低至0.25。
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全LED大燈，天使眼的設(shè)計也與上一代寶馬有所不同。
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這次5系長軸版提供了M運(yùn)動套裝和豪華套裝的外觀供消費(fèi)者選擇，M運(yùn)動套裝內(nèi)包含了這套漂亮的M 19寸輪圈。
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這是豪華套裝的外觀。
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我個人覺得豪華套裝的尾部看上去要更協(xié)調(diào)一些。
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車廂內(nèi)，新一代車型的設(shè)計風(fēng)格仍然很寶馬，從風(fēng)格上來說沒有太多新鮮的地方。
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但車內(nèi)的很多用料細(xì)節(jié)還是顯得挺有檔次的，而且做工水準(zhǔn)也讓人滿意。
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M運(yùn)動套裝還包括了這個漂亮的M方向盤，帶電動調(diào)節(jié)功能。
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這次從530開始就全部有液晶儀表，雖然會讓人有點(diǎn)懷念以前的黑底白字經(jīng)典儀表。
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但新的液晶儀表可以幻化出不同的風(fēng)格。
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根據(jù)駕駛模式的不同，儀表可以有不同的造型，另外導(dǎo)航等信息也可以更方便地在里邊顯示出來。
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車內(nèi)這回還增加了多彩氛圍燈，另外高配車型還有類似7系上的星空車頂。
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寶馬的大雞腿排擋桿，毫無疑問地出現(xiàn)了。
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車內(nèi)還有一些好玩的新東西，例如觸摸式的空調(diào)調(diào)節(jié)。
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駕駛模式選項(xiàng)的區(qū)域在按鍵設(shè)計上也有了一些變化。
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音響系統(tǒng)可以選擇哈曼卡頓，或者加錢上更高級的寶華韋健。
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最新的第六代i-Drive系統(tǒng)增加了很多新功能，其中包括了很多手機(jī)互聯(lián)方面的新東西。
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新系統(tǒng)的菜單可以自定義安排圖標(biāo)，就和手機(jī)一樣。
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7系上的手勢控制，這回也出現(xiàn)在了5系上。
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后排是5系長軸版的重中之重。
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后座的可調(diào)功能會是很多中國消費(fèi)者喜歡的。
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奔馳上的那個外掛頭枕，這回也被寶馬學(xué)來了，實(shí)際效果也相當(dāng)不錯。
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后排同樣有一個平板電腦，可以控制車內(nèi)的很多功能。
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很顯檔次的帶燈化妝鏡，在后座同樣沒有缺席。
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新一代5系的尾廂空間略小，這點(diǎn)值得注意。
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新一代5系用上了最新的B系列發(fā)動機(jī)，這臺新的2.0T發(fā)動機(jī)也是在7系上服役的發(fā)動機(jī)。
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另外在底盤方面，5系也是有與7系類似的結(jié)構(gòu)。
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在各種路面上，新一代5系長軸版的動態(tài)表現(xiàn)都相當(dāng)優(yōu)異。
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例如動力表現(xiàn)出色，油耗控制得也很好。
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車內(nèi)的靜音也做得相當(dāng)好。
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