騰勢是中國品牌對高端電動(dòng)車的第一次嘗試。騰勢400作為騰勢的改款車型，電池容量以及電機(jī)動(dòng)力都作了顯著的升級(jí)。
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車尾窗戶設(shè)計(jì)在眾多車型中屬于絕對的非主流，車尾最大的槽點(diǎn)在于不能掀背開啟尾門，浪費(fèi)了這么適合的尾門設(shè)計(jì)。
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騰勢外觀一直飽受爭議，甚至有兩極分化之勢，我這里就不多作評論。
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騰勢的充電口位于車頭隔柵處，共有兩個(gè)充電口，分別是快充和慢充接口。
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尾燈造影和內(nèi)部設(shè)計(jì)雖然都很另類，但是缺乏美感和簡約的風(fēng)格。
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輪胎采用韓泰Ventus S1 noble2節(jié)能胎。
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車頭大燈采用遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈，照明效果不錯(cuò)，并且?guī)в须S動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。
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電池最大容量60千瓦時(shí)，電機(jī)功率184馬力。
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作為一只比較有科技感的純電動(dòng)汽車，騰勢沒有配備電子手剎有些難以理解。
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能量回收按鍵能三擋調(diào)節(jié)車的能量回饋力度。
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電子擋桿阻尼和回饋清晰并有一定高級(jí)感。
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后排有兩個(gè)出風(fēng)口
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一些常規(guī)的功能集成在方向盤左側(cè)。
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全液晶儀表顯示信息齊全，但是看上去還是帶有比亞迪的山寨感。
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內(nèi)飾用料水平符合價(jià)位，只是內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)太老土，甚至讓人感覺廉價(jià)。
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車型配備了哈曼卡頓音響，這在國產(chǎn)純電動(dòng)汽車上很少見。
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方向盤采用四幅式設(shè)計(jì)，造型實(shí)在有些過時(shí)。
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四窗均采用一鍵升降，結(jié)合價(jià)位來看正常。
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門板設(shè)計(jì)彰顯了一些豪華感。
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后排門板上的儲(chǔ)物格薄且淺，只能放下一些文件，實(shí)用性較差
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前排座椅和后排一樣，舒適程度和填充材料軟硬分布合理，但是很遺憾前排均沒有腰撐。
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中央扶手儲(chǔ)物格空間中規(guī)中矩，內(nèi)部規(guī)整，并且有黑色絨布做內(nèi)襯。
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前排門板儲(chǔ)物格中規(guī)中矩。
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后排空間很寬裕，空間利用合理。
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后排座椅寬大舒適，承托力度也很不錯(cuò)，算是全車的亮點(diǎn)之一。
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后排中央扶手放倒，有小門可以通往尾廂，取小件物品很方便
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前排座椅背后是常規(guī)的儲(chǔ)物網(wǎng)。
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后排只有一個(gè)12V點(diǎn)煙器接口，并沒有配備時(shí)下流行的USB口。
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四門手扣采用密封設(shè)計(jì)，存放鑰匙停車卡和硬幣非常方便
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粵公網(wǎng)安備 44010502000813號(hào)
