WEY P8外觀上整體延續(xù)了VV7的設計，在前臉造型上有所改變，但作為一款插電混動車型，它并沒有明顯的新能源車的標識。
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巨大的高光黑前格柵凸顯出咄咄逼人的氣勢，辨識度很高。
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大燈造型與VV7完全一致，同樣為全系標配LED大燈。
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側面造型與VV7基本一致，充電口位于駕駛員側翼子板位置。
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尾部使用的全新的后保險杠造型，并且維持了雙邊共四出的排氣布置。
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實拍車輛使用了馬牌ContiSportContact5 SUV系列輪胎，型號為255/50 R20，是一款主打操控性和抓地力的高性能胎。
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兩側后視鏡下方都貼有Pi4的標簽，突出WEY P8的生產(chǎn)平臺。
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內飾布局與VV7如出一轍。
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WEY P8車廂內的做工、用料在自主品牌中屬于一流的水平，內飾常接觸到的位置全都有皮革包裹。
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駕駛室使用了稍微向駕駛員傾斜的環(huán)繞布置。
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新車使用了12.3英寸的全液晶儀表，顯示效果很細膩。
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方向盤左側為儀表和多媒體控制區(qū)，但液晶儀表內不同界面的切換方法比較繁瑣，需要一段時間學習適應。
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方向盤右側為藍牙電話和ACC自適應巡航控制區(qū)。
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中控使用了9英寸懸浮式觸摸屏，觸摸反應比較靈敏，但菜單切換流暢度一般。
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新車帶有360°全景影像，顯示效果滿足日常使用。
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新車使用了格特拉克提供的6速濕式雙離合，但擋把樣式依然與VV7相同，包括周邊按鍵的布局也都完全相同。
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空調控制使用了實體按鍵，方便盲操，并且按鍵手感很好，接近奧迪的做工水平。
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新車提供了AUTO、SPORT、SAVE、EV和AWD五種駕駛模式，并且還可以選擇雪地、沙地、泥地三種四驅模式。
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點煙器使用了一個單獨的蓋板遮起來，細節(jié)很講究。
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前排中央扶手支持前后移動，并且填充物柔軟舒適。
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扶手箱容積一般，放入一瓶600ml飲料后扶手箱門無法關閉。扶手箱內有一個USB接口、一個AUX接口和一個儲存卡槽。
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前排兩張座椅都為6向電動調節(jié)，并且?guī)в醒姓{節(jié)、座椅通風和座椅加熱。座椅填充物非常厚實，支撐性不錯。
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主駕駛座帶有電動記憶功能，不僅能記憶座椅的位置，還能記憶座椅的加熱、通風、按摩功能的設置情況。
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后排坐墊填充物同樣厚實，乘坐舒適性不錯。不過后排窗線較高，視野較差，并且中間地板隆起較高。
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后排帶有兩個獨立出風口和一個空氣凈化器，同時還配備了兩個USB接口。
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后排中央扶手的杯座很實用，放大杯飲料也能很穩(wěn)當。不過這個扶手尺寸太小，并且硬塑料位置占了一大半，枕手舒適性欠佳。
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四個門板都具有大尺寸的儲物槽，并且門拉手處都做了小儲物格。門板上的皮革包裹面積非常大，并且視覺效果很好，凸顯豪華氣息。
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四個門板都具有大尺寸的儲物槽，并且門拉手處都做了小儲物格。門板上的皮革包裹面積非常大，并且視覺效果很好，凸顯豪華氣息。
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由于P8將驅動電機放置在了后軸，并且還將電池安置在了后備箱，所以后備箱容積受到了影響，后備箱離地高度也有所升高，并且沒有備胎。
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后備箱底板下除了電池，還放置了隨車工具、補胎液和打氣泵。
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后座支持4/6分割放倒，但無法形成全平地臺。
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后座放倒后與后備箱有5cm左右的落差。
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WEY P8除了沿用VV7上的2.0T發(fā)動機（最大功率172千瓦，最大扭矩360牛米），還在前橋布置了BSG發(fā)電機和在后橋布置了獨立的驅動電機（最大功率85千瓦）。整車綜合最大功率為250千瓦，最大扭矩為524牛米。
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粵公網(wǎng)安備 44010502000813號
