一汽奔騰T77定位于緊湊型SUV，是奔騰品牌換標(biāo)后的首款產(chǎn)品。新車采用全新的外觀設(shè)計(jì)，棱角分明，比較符合當(dāng)下年輕人的審美。
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奔騰的新車標(biāo)寓意為“世界之窗”，比原來(lái)的一汽鷹標(biāo)更具時(shí)尚感，但特點(diǎn)并不突出，并沒(méi)有給人深刻印象。
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車身側(cè)面采用雙腰線和懸浮車頂設(shè)計(jì)，內(nèi)凹的車頭造型和溜背式車尾頗具運(yùn)動(dòng)感。奔騰T77的車身尺寸為4525*1845*1615（mm），軸距為2700mm。
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實(shí)拍車使用19寸雙色多輻輪圈，輪胎型號(hào)為玲瓏GREEN-Max 綠行 4X4 HP，尺寸為225/45 R19，該系列輪胎主打操控性能和靜音性能，實(shí)際胎噪控制還不錯(cuò)。
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車尾延續(xù)了棱角分明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車設(shè)計(jì)完成度很高。貫穿式的熏黑尾燈符合時(shí)下的流行趨勢(shì)。
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奔騰T77的尾燈燈組暗藏玄機(jī)，長(zhǎng)時(shí)間踩剎車時(shí)，橫向的LED燈帶會(huì)呈流水式閃動(dòng)，而打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，置于保險(xiǎn)杠下部的LED轉(zhuǎn)向燈也會(huì)呈流水式依次點(diǎn)亮，同時(shí)轉(zhuǎn)向燈與反光片組成的C字型與上方C字型的示寬燈相呼應(yīng)，夜間辨識(shí)度很高。
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內(nèi)飾并沒(méi)有延續(xù)外觀鋒銳的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格趨于柔和。貫穿式的顯示屏有借鑒的影子，但是整體搭配效果不錯(cuò)。各個(gè)功能區(qū)分布清晰，實(shí)用性有保證。
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主駕駛座周邊布局合理，手能摸到的地方基本都有軟質(zhì)材料包裹，但是手感一般般。方向盤尺寸稍微有點(diǎn)大，轉(zhuǎn)向手感偏向輕柔，缺乏路感反饋。
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液晶儀表顯示效果清晰、細(xì)膩，常用行車信息顯示齊全，還有導(dǎo)航、多媒體等界面，同時(shí)還支持三種風(fēng)格切換。
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方向盤僅支持上下兩向調(diào)節(jié)。方向盤上的按鍵布局邏輯不太清晰，需要較長(zhǎng)時(shí)間學(xué)習(xí)和適應(yīng)，同時(shí)銀色鍍鉻材料很容易留下指紋。
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12.3英寸的中控屏顯示效果與液晶儀表一樣出色，但是觸控反應(yīng)偶爾會(huì)不流暢，某些二級(jí)菜單加載時(shí)間比較長(zhǎng)，影響體驗(yàn)。
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中控屏中帶有車聯(lián)網(wǎng)、在線導(dǎo)航、語(yǔ)音交互、藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)等時(shí)下流行的功能。
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實(shí)拍車帶有360°全景影像，攝像頭分辨率滿足基本需求。
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中控屏上方的全息影像功能是這臺(tái)車內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)，鉆石狀的顯示屏非常有特點(diǎn)，顯示效果也很清晰。
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通過(guò)中控屏中的“車伙伴”菜單，可以對(duì)全息影像進(jìn)行設(shè)定，包括顯示的人物（有三個(gè)人物可選）、人物的服飾、喚醒詞等等。圖中這個(gè)人物除了具有常見(jiàn)的語(yǔ)音交互功能，還會(huì)表演彈鋼琴和跳舞。
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中控屏下方是多媒體控制區(qū)和空調(diào)控制區(qū)，控制按鍵全部使用實(shí)體鍵，按鍵手感統(tǒng)一，質(zhì)感不錯(cuò)，開車時(shí)方便盲操。只不過(guò)那一排銀色的多媒體控制按鍵反光比較嚴(yán)重，開車前要先熟悉一下各個(gè)按鍵的功能。
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新車使用了博格華納提供的7速濕式雙離合變速箱，并使用了電子擋桿，不過(guò)電子擋桿操作起來(lái)缺乏阻尼感，手感偏輕。擋桿前方有一個(gè)小儲(chǔ)物格，并且?guī)в幸粋€(gè)12V點(diǎn)煙器接口和一個(gè)USB接口。擋把兩側(cè)安置了兩排駕駛相關(guān)的操作按鍵，包括P擋按鈕、自動(dòng)泊車、車的偏離輔助等。擋把后方是電子手剎、自動(dòng)駐車和點(diǎn)火開關(guān)。
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前排中間杯架尺寸中規(guī)中矩，中間卡子可以拆掉。前排扶手尺寸較大，駕駛時(shí)可以比較自然地把手肘靠在扶手上。
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扶手箱長(zhǎng)度和深度都比較可觀，可以輕松放入550ml的礦泉水。
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手套箱尺寸中規(guī)中矩。
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方向盤左側(cè)沒(méi)有儲(chǔ)物格，但是有兩個(gè)卡槽。
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實(shí)拍車配備了四門車窗一鍵升降。前后排門板拉手都做了封底，可以放手機(jī)等小件物品。
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前排門板儲(chǔ)物格容積可觀，可以輕松放下3瓶550ml礦泉水。
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后排門板儲(chǔ)物格小一點(diǎn)，也能放下2瓶550ml礦泉水。
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前排兩張座椅均使用一體式設(shè)計(jì)，頭枕不能調(diào)節(jié)高度，實(shí)際乘坐體驗(yàn)一般，座椅肩部橫向?qū)挾容^小，對(duì)上背部支撐不足，包裹性較差。實(shí)拍車僅主駕配備了電動(dòng)座椅。
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后排兩側(cè)座椅同樣使用了一體式設(shè)計(jì)，只有中間座椅頭枕可調(diào)節(jié)。后排為了更大的頭部空間，坐墊高度設(shè)得比較低，導(dǎo)致坐墊對(duì)大腿承托不足，同時(shí)坐墊偏硬偏短，乘坐舒適性較差。
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實(shí)拍車配備了后排獨(dú)立出風(fēng)口和一個(gè)USB接口。
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實(shí)測(cè)新車尾箱長(zhǎng)寬高為910*980*450（mm）（去除遮物簾后高750mm），容積可觀，足以滿足日常家庭用車需求，尾箱離地高度合理，為720mm。
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尾箱底板下有三個(gè)大儲(chǔ)物格，尾箱兩側(cè)還有兩個(gè)較深的儲(chǔ)物格。
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后排座椅支持4/6分割放倒，放倒后排座椅之后地臺(tái)稍有傾斜，但基本平整，此時(shí)尾箱深度可拓展到1760mm
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奔騰T77全系使用一汽自主研發(fā)的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105千瓦，最大扭矩204牛米，參數(shù)基本與2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。
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新車全系采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛加后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，底盤調(diào)教偏硬，過(guò)彎支撐性好，高速穩(wěn)定性好，路況好的時(shí)候?qū)?xì)小震動(dòng)抑制不錯(cuò)，但走爛路、過(guò)減速帶時(shí)彈跳嚴(yán)重，舒適性較差。
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雖然新車只配備了一臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是實(shí)際開起來(lái)動(dòng)力體驗(yàn)不錯(cuò)，低扭充足，80km/h以下動(dòng)力都有爆發(fā)力，80km/h往后爆發(fā)力漸弱，但也不至于乏力。濕式7速雙離合變速箱大部分時(shí)候平順性不錯(cuò)，降擋速度也挺快，而且很樂(lè)意降擋。
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奔騰T77低速行駛時(shí)最大的噪音來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)，可能是廠家特地營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)感。急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯，并且聲音很粗糙。高速行駛時(shí)除了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，還有頻密的底盤彈跳的聲音，同時(shí)100km/h往上風(fēng)噪逐漸明顯。
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