1/95
2/95
3/95
4/95
5/95
6/95
7/95
8/95
9/95
10/95
11/95
12/95
13/95
14/95
15/95
16/95
17/95
18/95
19/95
20/95
21/95
22/95
23/95
24/95
25/95
26/95
27/95
28/95
29/95
30/95
31/95
32/95
33/95
34/95
35/95
36/95
37/95
38/95
39/95
40/95
41/95
42/95
43/95
44/95
45/95
46/95
47/95
48/95
49/95
50/95
51/95
52/95
53/95
CS85 Coupe車身尺寸達(dá)到了4720*1845*1665（mm），軸距達(dá)到了2705（mm），官方將它定義為中型轎跑SUV。
隱藏
54/95
前臉沿用家族化的蝶翼格柵，設(shè)計的協(xié)調(diào)性比以往的車型更好，高聳的車頭顯得氣勢十足。
隱藏
55/95
車身側(cè)面的造型是這臺車設(shè)計的精髓所在，大溜背的造型和上翹的尾部顯得十分性感。
隱藏
56/95
從這個角度看它很像一臺Coupe轎車，尾部的線條非常流暢。
隱藏
57/95
實拍車使用優(yōu)科豪馬GEOLANDAR系列SUV輪胎，主打低噪音和節(jié)能，尺寸為225/55 R19。
隱藏
58/95
車尾造型與車頭呼應(yīng)，整臺車看起來顯得很壯實。
隱藏
59/95
新車尾燈造型辨識度較高，但四出排氣管尺寸較小。
隱藏
60/95
CS85 Coupe的內(nèi)飾并沒有完全沿用已有產(chǎn)品上的設(shè)計，中控臺T型區(qū)的造型經(jīng)過了重新設(shè)計，大量軟質(zhì)材料、高光件、鍍鉻件、縫線的交叉使用，使得整個內(nèi)飾有了不錯的高級感和精致感。
隱藏
61/95
駕駛位人機工學(xué)設(shè)計合理，方向盤支持四向調(diào)節(jié)，駕駛座周邊儲物空間豐富。
隱藏
62/95
方向盤沿用現(xiàn)款車型的造型，尺寸偏大，按鍵比較多，但操作邏輯還算清晰。
隱藏
63/95
全液晶儀表樣式與現(xiàn)款車型基本相同，普通模式下中間位置可切換顯示行車信息、自適應(yīng)巡航狀態(tài)等信息。
隱藏
64/95
液晶儀表有三種主題模式可選，切換駕駛模式時會自動切換，也可在儀表中手動切換。運動模式下儀表底色為紅色。
隱藏
65/95
經(jīng)濟模式下儀表底色為藍(lán)色。
隱藏
66/95
液晶儀表主題切換時依然有幾秒鐘的動畫過渡。
隱藏
67/95
新車提供行車信息截屏功能，長按方向盤上的OK鍵就可以截屏，圖片保存在車載行車記錄儀的儲存卡中。
隱藏
68/95
新車使用了與騰訊合作開發(fā)的車機系統(tǒng)，樣式與CS35 PLUS上的稍有區(qū)別，但功能基本相同。觸控屏的顯示效果和反應(yīng)速度都很好。
隱藏
69/95
常用的在線騰訊地圖、QQ音樂、語音交互等功能都有配備，而且用戶可以將微信中分享的定位發(fā)送到車機導(dǎo)航，還可以在車機中使用微信。
隱藏
70/95
新車配備了360°全景影像，帶有3D環(huán)視模式，攝像頭分辨率較高，2D狀態(tài)下車輛圖標(biāo)周邊的攝像頭盲區(qū)被設(shè)計成了雷達(dá)圖樣式，提升了精致感。
隱藏
71/95
新車配備了64色氛圍燈，連副駕前方的高光面板內(nèi)都隱藏了燈帶，可以自行調(diào)節(jié)喜歡的顏色，也可以設(shè)置自動根據(jù)音樂律動變換顏色。
隱藏
72/95
夜間點亮氛圍燈車廂內(nèi)的高級感有所提升，但音樂律動功能不是很實用，如果播放快節(jié)奏音樂，車內(nèi)瞬間就變成了燈光五彩斑斕的夜店。
隱藏
73/95
空調(diào)控制區(qū)前方設(shè)計了一排實體按鍵，用于調(diào)節(jié)座椅加熱/通風(fēng)、自動泊車等功能，按鍵手感統(tǒng)一，做工不錯。
隱藏
74/95
空調(diào)風(fēng)量和溫度的調(diào)節(jié)都使用了實體按鍵，方便駕駛時盲操。不過，空調(diào)控制區(qū)的位置放得有點太平了，在大太陽底下這個區(qū)域的按鍵標(biāo)識很容易因為反光而看不清。
隱藏
75/95
新車使用了來自愛信的8AT變速箱并且配備了電子擋桿。實拍車一鍵啟動、電子手剎和駕駛模式選擇功能都有配備。
隱藏
76/95
擋把旁邊兩個杯架尺寸較大，并且前方還有專門放手機的位置，用起來很順手。
隱藏
77/95
檔把后方的小儲物格內(nèi)有2個USB接口、1個儲存卡卡槽、1個12V點煙器接口和2個停車卡槽。
隱藏
78/95
扶手箱采用對開式，尺寸較大，深度足夠放下500ml的礦泉水。
隱藏
79/95
手套箱尺寸中規(guī)中矩。
隱藏
80/95
方向盤左下方設(shè)置了一個小儲物格，陡坡緩降、電尾門、關(guān)閉ESP等功能按鍵也位于這個位置。
隱藏
81/95
實拍車配備了四門車窗一鍵升降。四個門的拉手都有封底，可放置手機等小件物品。
隱藏
82/95
前門板下方儲物格很大，儲物空間充足。
隱藏
83/95
后門板下方儲物格稍小，但是也能輕松放下2瓶500ml礦泉水。
隱藏
84/95
新車座椅設(shè)計合理，填充物柔軟厚實，乘坐舒適性不錯。
隱藏
85/95
由于遛背造型的影響，后排頭部空間比較局促，腿部空間充足。
隱藏
86/95
實拍車后排配備獨立空調(diào)出風(fēng)口，并且有2個USB接口。
隱藏
87/95
后排中間扶手的杯架缺少限位，放水容易晃動。
隱藏
88/95
尾箱可用高度同樣受到了造型的影響，如果不去掉隔板常規(guī)尾箱高度僅有42cm，好在深度和寬度尺寸都比較大，分別達(dá)到100cm和109cm，實用性還行。
隱藏
89/95
尾箱地板下放置了非全尺寸備胎，備胎兩側(cè)還有小儲物格。
隱藏
90/95
后排座椅放倒后地臺平整，方便搬運大件物品。
隱藏
91/95
新車將搭載兩套全新的動力總成，2.0T+8AT和1.5T+7DCT，先期上市的2.0T車型最大功率177千瓦，最大扭矩360牛米，動力儲備充足。
隱藏
92/95
底盤使用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合，底盤調(diào)校偏向支撐性，顯得比較硬，路感清晰，走爛路的舒適性不如長安以往的產(chǎn)品。
隱藏
93/95
2.0T+8AT的動力總成低扭充足，高速再加速能力也不錯，但8AT的調(diào)校偏向平順性和燃油經(jīng)濟性，換擋速度不算快，非常樂意升擋以維持低轉(zhuǎn)速，普通駕駛模式下突然急加速，偶爾會有換擋遲滯的情況。
隱藏
94/95
新車的轉(zhuǎn)向延續(xù)了長安一貫的手感偏輕柔、指向性還行的風(fēng)格。隔音方面，高速風(fēng)噪比較明顯，走爛路時底盤的噪音也比較明顯，整體表現(xiàn)在同價位的產(chǎn)品中屬于中等水平。
隱藏
95/95
粵公網(wǎng)安備 44010502000813號
