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捷達(dá)VS5是捷達(dá)獨(dú)立成為品牌之后的首款產(chǎn)品,它定位于緊湊型SUV,車身尺寸為4419*1841*1616(mm),軸距為2630mm。

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巨大的進(jìn)氣格柵是VS5外觀最具標(biāo)志性的特征,全新的車標(biāo)看起來(lái)比較陌生,需要時(shí)間接受。實(shí)拍車在車頭配備了LED大燈、LED日行燈和ACC探頭,配置還是比較高的。

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從前到后貫徹的腰線是大眾集團(tuán)旗下車型慣用的設(shè)計(jì)元素,整臺(tái)車的外形顯得比較方正,這對(duì)車內(nèi)空間肯定是有好處的。

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實(shí)拍車使用雙色多輻輪圈,輪胎使用的是玲瓏品牌的GREEN-MAX HP 200系列輪胎,尺寸為225/50 R18,該系列輪胎主打操控和低噪音,但是實(shí)際靜音表現(xiàn)一般。

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車尾的設(shè)計(jì)同樣有較濃的大眾家族化風(fēng)味,但是缺乏亮點(diǎn),排氣管使用了隱藏式,顯得非常低調(diào)。

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Y字型的尾燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度不錯(cuò),一汽-大眾的尾標(biāo)對(duì)于這臺(tái)車來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)加分項(xiàng)。

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新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣采用了大眾家族化的風(fēng)格,內(nèi)飾多用橫向的線條,中控臺(tái)稍向駕駛員側(cè)傾斜。

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主駕位人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)合理,方向盤支持4向可調(diào),駕駛視野不錯(cuò),車內(nèi)各功能區(qū)布局與以往的大眾車基本相同,上手無(wú)難度。

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方向盤的造型和按鍵布局我們已經(jīng)非常熟悉了,方向盤的皮質(zhì)包裹手感不錯(cuò),但是按鍵質(zhì)感明顯不如大眾品牌旗下的產(chǎn)品。

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新車全系都只配備機(jī)械儀表+單色小液晶屏,好在液晶屏內(nèi)信息顯示齊全,并不影響實(shí)用性。

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新車配備了8英寸中控屏,車機(jī)系統(tǒng)非常簡(jiǎn)單,主菜單僅有一頁(yè),功能很少。

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車機(jī)系統(tǒng)的菜單設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔,操作邏輯沒(méi)有問(wèn)題,但是缺乏高級(jí)感。

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新車提供Carplay、Carlife、WeLink三種與手機(jī)互聯(lián)的方式,并且?guī)в兴{(lán)牙電話,但是沒(méi)有時(shí)下流行的車聯(lián)網(wǎng)和語(yǔ)音交互功能。

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實(shí)拍車配備了倒車影像,顯示質(zhì)量尚可。

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實(shí)拍車配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、主副駕座椅加熱和胎壓監(jiān)測(cè)配置。

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空調(diào)控制區(qū)下方設(shè)置了儲(chǔ)物格、USB接口和12V點(diǎn)煙器接口。此處儲(chǔ)物格大且實(shí)用,上車后可以把身上的手機(jī)錢包統(tǒng)統(tǒng)放進(jìn)去,唯一不足的是底部缺乏防滑墊。

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捷達(dá)VS5自動(dòng)擋車型配備了愛(ài)信6AT變速箱,擋把的造型依然很“大眾”。

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新車扶手箱尺寸稍短,右手握住方向盤時(shí)很難將手肘放在扶手上。扶手箱內(nèi)的容積較大,可以輕松容下2支550ml礦泉水。

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手套箱容積表現(xiàn)中規(guī)中矩,開(kāi)啟手套箱后有阻尼緩緩降下。

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實(shí)拍車配備了自動(dòng)大燈。

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實(shí)拍車座椅使用雙色配色,全車座椅的承托性和包裹性表現(xiàn)良好。前排頭部空間充足,坐姿稍高。

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實(shí)拍車副駕座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié),扳手的角度和調(diào)節(jié)手法有些奇怪,需要適應(yīng)。

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受益于方正的車身造型,捷達(dá)VS5后排頭部空間非常充足,腿部空間也不差,雖然沒(méi)有配備全景天窗,但是后排的開(kāi)揚(yáng)感還是挺不錯(cuò)的。

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后排沒(méi)有配備空調(diào)出風(fēng)口,也沒(méi)有USB接口,并且中間地臺(tái)隆起較高。

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后排配備了中間頭枕,但沒(méi)有中間扶手。

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實(shí)拍車配備了四門車窗一鍵升降。

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前排門板僅有下方一個(gè)儲(chǔ)物格,儲(chǔ)物格尺寸夠大,往里還有延伸的暗格,可以藏雨傘或私密物品。

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后排門板下方儲(chǔ)物格尺寸也不小,放兩支550ml礦泉水不成問(wèn)題。

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捷達(dá)VS5常規(guī)尾箱容積較大,高度空間非常充足,實(shí)用性強(qiáng)。

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尾箱下方配備了非全尺寸備胎,但是沒(méi)有更多的儲(chǔ)物格。

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放倒后排座椅后地臺(tái)并不平整,好在通往第二排的開(kāi)口夠大,運(yùn)送大件物品的能力還是有的。

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捷達(dá)VS5全系標(biāo)配大眾1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)久經(jīng)考驗(yàn),動(dòng)力表現(xiàn)和耐久性表現(xiàn)都很好。

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雖然使用的是1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),但是捷達(dá)VS5可以加92號(hào)汽油,95號(hào)汽油為推薦油品。

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捷達(dá)VS5全系標(biāo)配前麥弗遜+多連桿后獨(dú)立懸掛,底盤比以往的大眾車要軟一些,底盤質(zhì)感雖不如尺寸接近的大眾探歌那般越級(jí),但也絕對(duì)算是同級(jí)中的優(yōu)秀水平,乘坐的舒適性和過(guò)彎時(shí)的側(cè)向支撐表現(xiàn)較好。

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用上愛(ài)信6AT之后,捷達(dá)VS5的動(dòng)力變得更加平順,低速跟車時(shí)的頓挫幾乎被消除了,配合柔和的轉(zhuǎn)向手感,整臺(tái)車營(yíng)造出了輕松舒適的駕駛氛圍。

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發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音棉的缺失和玲瓏GREENMAX HP 800系列輪胎的使用,使得捷達(dá)VS5在急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯,走爛路時(shí)胎噪也比較突出,這是它在機(jī)械層面最大的不足。

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