全新一代豐田卡羅拉的車身尺寸、軸距與老款基本相同。
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外觀使用了全新的家族化設(shè)計，從前面看過去就像一臺小號的亞洲龍，比老款看起來更精致。
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大燈的造型獨特，實拍車使用了帶透鏡的遠近光一體鹵素?zé)?，轉(zhuǎn)向燈也是鹵素光源，日行燈為兩個圓形的LED燈泡。
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高配車型配備了遠近光一體LED大燈，同時日間行車燈為帶狀，轉(zhuǎn)向燈也使用了LED光源。
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車身側(cè)面造型與老款相比變化不大，車身高度略有降低。
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使用TNGA架構(gòu)之后，后視鏡被移到了門板上，帶來了更好的側(cè)方視野。
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實拍車（試裝車）使用了米其林浩悅4代系列輪胎，尺寸為195/65 R15。
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尾部造型沒有前臉那么夸張，但是比同胞兄弟雷凌更容易讓人接受。
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尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)，凸顯車型的精致感。新車沒有使用外露的排氣設(shè)計，也沒有排氣口裝飾件。
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尾燈的鍍鉻條使用了磨砂啞光和亮面的組合，算是車上的一個小彩蛋。
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全新一代卡羅拉共有兩套內(nèi)飾風(fēng)格，實拍的低配車并沒有搭載中控屏和大尺寸的液晶儀表，方向盤為塑料材質(zhì)，門板上的硬塑料也用得多一點。好在，低配車中控臺上的材料與高配并沒有差別，以軟質(zhì)材料為主。
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配置較高的車型配備了9英寸中控屏，看起來比低配車精致一點。
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科技版配備了12.1英寸中控大屏和7英寸液晶儀表，并且使用了真皮方向盤。由于屏幕尺寸變大，空調(diào)控制區(qū)的位置和樣式也隨著改變。不過這個版本的內(nèi)飾屏幕實在是大得有點突兀，顯得不太和諧。
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駕駛座人機工學(xué)設(shè)計合理，駕駛視野非常好。
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三幅式塑料方向盤握感一般，尺寸偏大。
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卡羅拉全系標(biāo)配豐田第二代TSS（TOYOTA Safety Sense）主動安全系統(tǒng)，包括全速域ACC、主動剎車、車道保持等配置都是標(biāo)配。
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雙擎版低配車使用了時速表+能量表+小尺寸液晶儀表的組合。比較獨特的是液晶儀表沒有放在中間，而是置于右側(cè)。
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液晶儀表雖小，功能卻很齊全，主動剎車、車道保持的功能設(shè)定都在里面。
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低配車也配備了胎壓監(jiān)測。
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科技版車型配備了7英寸液晶儀表，顯得更高級一點。
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低配車只配備了收音機，沒有中控屏，不過后續(xù)去后市場加裝應(yīng)該是非常方便的，并且功能不見得會比原廠屏幕差。
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高配車型配備了9英寸觸控屏，屏幕里帶有藍牙電話、Carlife等功能，功能不算多，屏幕的顯示效果和觸控反應(yīng)速度都不算太好。
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12.1英寸大屏的版本車機內(nèi)多了一個導(dǎo)航，屏幕的顯示效果會稍微好一點。
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實拍車配備了自動空調(diào)，空調(diào)控制區(qū)使用實體按鍵，設(shè)計也比較精致。
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擋把前方有一個儲物格，藏得比較深，取放物品不是很方便。前排的USB接口和AUX接口都位于副駕側(cè)，使用起來便利性一般。
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雙擎版標(biāo)配駕駛模式選擇和純電/混動切換。ESP也是全系標(biāo)配配置。
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雙擎車型的擋把不再使用“小雞腿”電子擋把，而是換成了與燃油版車型一樣的直列排擋。
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擋把后面有兩個杯架，但是杯架內(nèi)缺少限位，放較小的水杯會晃動。
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扶手箱容積較小，里面有植絨墊和12V點煙器接口。
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高配車型扶手箱可以前后推拉，低配車不行。
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手套箱容積表現(xiàn)中規(guī)中矩。
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實拍車配備了自動遠近光切換，同時油箱蓋的開關(guān)也在方向盤左下角。
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實拍車配備了四門車窗一鍵升降。
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前排門板僅有下方一個儲物格，儲物容積表現(xiàn)常規(guī)，但由于造型原因，取放較高的水杯不太方便。
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后排門板下方儲物格容積較小，只能放下一瓶600ml瓶裝水。門板扣手處有一個小儲物格。
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卡羅拉前排乘坐空間和坐姿與老款基本相同，表現(xiàn)中規(guī)中矩。
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前排座椅支撐性不錯，肩部位置特意加寬，坐起來很舒服。
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后排坐姿相比老款有所升高，垂直方向空間比老款略小，腿部空間表現(xiàn)與老款相當(dāng)。后排座椅填充物比老款硬，更強調(diào)支撐性，但乘坐舒適性還是很好。
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卡羅拉全系后排無中間獨立頭枕，對后排中間的乘客的安全和舒適性都有影響。
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實拍車座椅兩側(cè)的塑料板表面光滑無質(zhì)感且很容易劃傷，量產(chǎn)后可能會有改進。
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低配車后排無空調(diào)出風(fēng)口和USB接口，中間位置僅有一個小儲物格。
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高配車的后排配備了空調(diào)出風(fēng)口和2個USB接口。
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后排中間扶手也只是高配車才有配備。
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天窗也是高配車才有，但是有天窗的車型后排視野的通透感反而不如不帶天窗的版本。
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全新一代卡羅拉雙擎電池不再占用尾箱空間，尾箱尺寸較大而且很規(guī)整。低配車后排座椅不能放倒。
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尾門的開關(guān)也是高配車才有配備，低配車只能在車內(nèi)打開后備箱。
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高配車后排座椅支持4/6分割放倒，放倒后排座椅后尾箱地臺并不平整，通往第二排的開口也比較小。
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放倒后排座椅的按鍵位于座椅內(nèi)側(cè)。
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尾箱底下有非全尺寸備胎和隨車工具，還有幾個小儲物格。
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全新一代卡羅拉依然提供1.2T和1.8L混動兩種動力選擇，動力系統(tǒng)有升級，但是動力體驗和現(xiàn)款基本相同。混動版動力系統(tǒng)使用最新的并聯(lián)式電機布局，效率更高，油耗更低。
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全新一代卡羅拉后懸改用多連桿獨立懸掛，底盤濾震質(zhì)感和操控極限比現(xiàn)款提升很多。
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全新一代卡羅拉的這兩套動力絕對動力其實差不多，雙擎版油門響應(yīng)速度快一點，一踩就有反應(yīng)，但燃油版大腳油門加速又顯得更加輕快。這兩套動力都能保證低速動力平順且跟腳，但是上了高速只能說是夠用。
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全新一代卡羅拉的轉(zhuǎn)向，再也不是一團漿糊，雖然轉(zhuǎn)向力度還是比較輕，但是指向性足夠精準，手感也很柔順，開起來不再無趣。
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