2020款VV6車身尺寸和外觀設計與老款完全相同，僅更新了一些零部件。
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前臉依然是WEY家族化設計，看起來很有氣勢。
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進氣格柵由老款的高光黑改成了銀黑色。
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前大燈換裝了矩陣式LED大燈，樣式也有所改變，同時還可以選裝激光大燈和像素大燈。
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大燈里細節(jié)豐富，經(jīng)得起細看。
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車身側(cè)面與老款沒有區(qū)別，實拍車后排使用了隱私玻璃。
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實拍車配備了米其林攬途LATITUDE SPORT 3系列輪胎，尺寸為235/55 R19，該系列輪胎定位為高端SUV輪胎，主打操控和舒適性，實際靜音表現(xiàn)不錯。
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新款車型尾部唯一的變化是尾燈使用了全新造型，并且為全LED光源。
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尾部粗壯的雙邊共四出排氣口依然非常有氣勢。
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新車內(nèi)飾設計與老款基本相同，最大的變化是中控屏幕由9英寸升級到了12.3英寸。內(nèi)飾使用了很多軟質(zhì)材料，做工和觸感都很棒。
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駕駛座使用環(huán)抱式設計，中控臺稍微向駕駛員側(cè)傾斜。
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方向盤尺寸較大，按鍵較多，操作邏輯需要花時間學習適應。
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新車使用了全液晶儀表，儀表顯示效果細膩，信息齊全。
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12.3英寸中控屏用上安卓8.0系統(tǒng)、因特爾凌動Apollo Lake處理器和4G+64G內(nèi)存，顯示質(zhì)量、UI設計、界面設計、觸控反應和操作邏輯都比老款更好。
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車機系統(tǒng)內(nèi)功能齊全，常用的車聯(lián)網(wǎng)、在線地圖、在線音樂、語音交互等功能都有，但是取消了Carplay。
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新車主動安全配置非常豐富，主動剎車、車道保持等功能都有配備。
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車道保持輔助系統(tǒng)中新增了“緊急車道保持”，當車輛偏離當前車道時，無論是駕駛員有意還是無意，系統(tǒng)監(jiān)測到目標車道前方或后方有來車并且可能發(fā)生碰撞，就會自動糾正方向，防止事故發(fā)生。
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主動剎車系統(tǒng)可以監(jiān)測行人和自行車。
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車載地圖為高德地圖。
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新車配備了360°全景影像，顯示效果非常清晰，畸變也控制在合理范圍。
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當非常接近障礙物時，倒車影像的畫面會自動切換成俯視視角，幫助你微調(diào)距離。
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空調(diào)控制區(qū)保留了實體按鍵。擋把前方的儲物格配備了手機無線充電。
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新車使用長城自主研發(fā)的第二代7速濕式雙離合變速箱，電子擋把造型沒變。
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擋把周圍的按鍵很多，駕駛相關(guān)的按鍵都位于擋把兩側(cè)，包括駕駛模式切換、四驅(qū)模式切換等等。
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擋把后方杯架尺寸常規(guī)，帶有限位和防滑墊。
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扶手箱蓋可以前后推拉，但是拉到前面時會與杯架產(chǎn)生干涉。
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扶手箱尺寸一般般，扶手箱蓋上的空氣凈化器占用了一定的空間。
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擋把下方還有一個儲物格，里面有2個USB接口和1個12V點煙器接口。
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手套箱尺寸不算大，里面有植絨包裹。
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實拍車使用了流媒體后視鏡，顯示質(zhì)量很好。后視鏡上的攝像頭可以監(jiān)控車內(nèi)情況，也可以用來做網(wǎng)絡直播。
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新車配備了自動遠近光切換功能。
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前排門板儲物格較大，實用性不錯。
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四門車窗一鍵升降為全系標配。四個門板扣手處都設置了儲物格。
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后排門板下方儲物格可以放下兩瓶550ml礦泉水。
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前排乘坐空間充裕，座椅寬大厚實，乘坐舒適性不錯。
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后排腿部空間良好，頭部稍顯局促。后排靠背角度可調(diào)，坐姿舒展，乘坐舒適性好。
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后排配備了空調(diào)出風口、2個USB接口和1個小儲物格。
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在后排也可以控制空氣凈化器的開關(guān)和風量。
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后排中央扶手尺寸較小，杯架的設計合理，可以將紙杯飲料放得很穩(wěn)。
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后排靠背調(diào)節(jié)幅度較大。
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實拍車配備了全景天窗。
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全包式車門是SUV必備。為了有更好的隔音，VV6門板橡膠條做得非常粗壯，導致關(guān)門要比較用力，否則關(guān)不嚴實。
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尾箱尺寸較大，容積足夠滿足日常使用，里面還有掛鉤、錨點和小儲物格，但是開口離地較高，搬運重物不方便。
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尾箱地板下有非全尺寸備胎和隨車工具。
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實拍車配備了電尾門。
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后排座椅支持4/6分割放倒，放倒后排座椅后地臺基本平整。
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主駕側(cè)增加的這個紅外攝像頭不僅可以進行人臉識別，在你上車時自動匹配你設定好的座椅位置等個性化設置，而且還可以監(jiān)測你的眼神、表情，判斷駕駛員的注意力是否集中在路面上，是否存在疲勞駕駛。
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如果系統(tǒng)通過攝像頭判斷駕駛員注意力集中、精神狀態(tài)良好，自適應巡航系統(tǒng)就會一直接管油門和剎車，省卻了隔十幾秒就要動一次方向盤的確認步驟。（由于法規(guī)原因，目前該功能不會量產(chǎn)）
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新車使用的依然還是2.0T+7DCT，發(fā)動機最大功率達到了165千瓦，最大扭矩達到了385牛米，功率和扭矩比老款有所增加，并且發(fā)動機的最大扭矩輸出平臺擴大到了1800-3600rpm。7速濕式雙離合變速箱也進行了改進，提升了可承受扭矩，優(yōu)化了離合器響應性和NVH性能。
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VV6的轉(zhuǎn)向是偏向舒適的類型，底盤也是明顯的舒適取向。底盤大部分時候都是足夠厚實和舒適的，只是在快速過減速帶的時候后懸彈跳比較生硬。
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VV6的四驅(qū)系統(tǒng)可以輕松地通過簡單的交叉軸。
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在水泥路面爬坡能力也相當不錯。
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經(jīng)過動力優(yōu)化，2.0T四驅(qū)版本0-100km/h加速時間為7.5s，2.0T兩驅(qū)版本0-100km/h加速時間為7.9s，并且開起來動力體驗更好，變速箱降擋速度快了很多。
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走爛路時，后排輪拱處的噪音也會比較大，這是這臺車隔音方面唯一“露餡”的地方。
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粵公網(wǎng)安備 44010502000813號
