帶您認(rèn)識(shí)汽車(chē)儀表圖標(biāo)（二）與時(shí)俱進(jìn)篇

在這篇文章中，我們還是由淺到深，先介紹一些比較“淺”的儀表標(biāo)識(shí)，之后逐漸深入，這可以讓各位老同學(xué)更容易進(jìn)入“狀態(tài)”。

還是先介紹燈光的標(biāo)識(shí)開(kāi)始，畢竟燈光系統(tǒng)是我們?nèi)粘Ｊ褂煤茴l繁的，也通俗易懂。對(duì)于燈光系統(tǒng)，熟練了如何使用之后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一些不足。在晚上開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，由于燈光照射角度無(wú)法與車(chē)輛轉(zhuǎn)向做到同步改變，會(huì)在彎道內(nèi)側(cè)出現(xiàn)“盲區(qū)”，特別在一些山路，尤為明顯。 如果大燈系統(tǒng)能夠與轉(zhuǎn)向做到“同步”，盲區(qū)就會(huì)減少。

當(dāng)然憑借現(xiàn)今的科技，實(shí)現(xiàn)這種功能并非難事。為了提高夜間行車(chē)安全性，現(xiàn)在市面上的一些A級(jí)車(chē)和B級(jí)車(chē)都裝有AFS（彎道照明輔助系統(tǒng)）。當(dāng)儀表上出現(xiàn)“AFS”的字樣的時(shí)候，就說(shuō)明這個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。

相信很多人都有同樣的經(jīng)歷，在高速公路上由于精神不集中或者處于疲勞狀態(tài)時(shí)，會(huì)在不經(jīng)意的情況下壓著行車(chē)線，甚至偏離航道“狂飆”，這種情況很容易發(fā)生事故。偏航系統(tǒng)能夠通過(guò)聲音、方向盤(pán)抖動(dòng)或者燈光等方式，提醒駕駛員，減少這種情況發(fā)生。一般偏航系統(tǒng)可以根據(jù)自身需要，進(jìn)行關(guān)閉和開(kāi)啟，如果開(kāi)啟這項(xiàng)系統(tǒng)之后，儀表上會(huì)出現(xiàn)上圖的標(biāo)識(shí)。如果自己的愛(ài)車(chē)有這項(xiàng)功能，在夜晚走高速的時(shí)候最好建議打開(kāi)，提高行車(chē)安全性。

另外很多車(chē)主都有這樣一個(gè)陋習(xí)，可能因?yàn)槠匠Ｗ约禾Γ瑫r(shí)常會(huì)忘記給自己的愛(ài)車(chē)定時(shí)保養(yǎng)。不過(guò)現(xiàn)在的很多車(chē)型都很“貼心”，到達(dá)一定公里數(shù)需要保養(yǎng)的時(shí)候，儀表會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的提示告知車(chē)主。而在我們長(zhǎng)測(cè)車(chē)大7上面，到達(dá)一定公里數(shù)后，會(huì)出現(xiàn)“serv”的標(biāo)識(shí)，提醒車(chē)主保養(yǎng)。當(dāng)然不同品牌之間的提示方式不盡相同， 有些車(chē)型會(huì)通過(guò)“小扳手”的標(biāo)識(shí)提醒車(chē)主，車(chē)主看到這樣的標(biāo)識(shí)時(shí)大可放心，不用誤以為車(chē)輛發(fā)生什么故障，需要維修。以后看見(jiàn)一表出現(xiàn)“小扳手”或者“serv”等一些標(biāo)識(shí)的時(shí)候，就應(yīng)該去保養(yǎng)了。 畢竟按時(shí)保養(yǎng)，是維持良好車(chē)況最好的方法。

現(xiàn)在的車(chē)型不僅有“提醒保養(yǎng)”這一項(xiàng)貼心裝置，有的車(chē)型還有“疲勞提醒”裝置。年前回家過(guò)年，有車(chē)一族都會(huì)選擇自駕回家。為了早日和家人團(tuán)聚，連夜趕車(chē)自然不在話下，但連夜趕路很容易疲勞、犯困。某些品牌的車(chē)型帶有“疲勞提醒”裝置，當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到連續(xù)超過(guò)一定時(shí)間的駕駛之后，儀表上就會(huì)出現(xiàn)“咖啡杯”的標(biāo)識(shí)，另外還伴有聲音提醒，有些品牌的車(chē)型甚至?xí)嚅_(kāi)動(dòng)力，強(qiáng)行阻止駕駛者繼續(xù)疲勞駕駛，提示駕駛者停車(chē)休息。當(dāng)以上標(biāo)識(shí)的時(shí)候，最好還是停車(chē)休息一段時(shí)間后再趕路，畢竟還是安全為主。

這是一個(gè)非常直觀、形象的標(biāo)識(shí)，一個(gè)方向盤(pán)加感嘆號(hào)的標(biāo)識(shí)，代表的是助力系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題?？赡芎芏嗳藭?huì)忽視它的存在，因?yàn)榧词故侵ο到y(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，但是感覺(jué)方向盤(pán)還可以轉(zhuǎn)動(dòng)，而正是這種“僥幸”的心里，會(huì)帶來(lái)極大的安全隱患。因?yàn)橹ο到y(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)助力消失，雖然方向盤(pán)還可以轉(zhuǎn)動(dòng)，但會(huì)變沉。如果在突發(fā)狀況下需要緊急變線，沉重的方向盤(pán)會(huì)大大降低躲避能力。 所以一旦看見(jiàn)儀表出現(xiàn)這個(gè)標(biāo)識(shí)，就應(yīng)該盡快對(duì)你的愛(ài)車(chē)進(jìn)行檢修。

上面說(shuō)的都是比較簡(jiǎn)單的儀表標(biāo)識(shí)，很容易辨識(shí)，相信這時(shí)各位同學(xué)開(kāi)始進(jìn)入“狀態(tài)”了，下面就介紹一個(gè)比較“深”的標(biāo)識(shí)。

這個(gè)標(biāo)識(shí)“深”在比較難見(jiàn)，因?yàn)橐话阒怀霈F(xiàn)在大眾車(chē)型上，如果換擋操作正常，也很難看見(jiàn)它的“身影”。上圖的標(biāo)識(shí)看上去是“一只鞋”的標(biāo)識(shí)，動(dòng)作也很像踩剎車(chē)，可能很多 人見(jiàn)到這個(gè)標(biāo)識(shí)都會(huì)聯(lián)想到剎車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。它的出現(xiàn)并不 是剎車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。而是在換擋的時(shí)候，沒(méi)有踩下剎車(chē)，操作有誤造成的。看到這個(gè)標(biāo)識(shí)出現(xiàn)的話，大可以放心用車(chē)，只要注意一下?lián)Q擋操作就行了。

除了有標(biāo)識(shí)提醒駕駛者發(fā)動(dòng)機(jī)的使用情況，和發(fā)動(dòng)機(jī)同等重要的變速箱也有相應(yīng)的標(biāo)識(shí)提醒駕駛者。上圖兩個(gè)儀表標(biāo)識(shí)對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)非常陌生，因?yàn)檫@兩個(gè)標(biāo)識(shí)確實(shí)不常見(jiàn)，很多車(chē)型都不配備有關(guān)變速箱的儀表標(biāo)識(shí)。究其原因就是在車(chē)的使用壽命內(nèi)，只要是正常使用，車(chē)輛的變速箱都不會(huì)出現(xiàn)很大的問(wèn)題。上圖左邊齒輪加“感嘆號(hào)”的標(biāo)識(shí)是變速箱的故障提醒標(biāo)識(shí)，一般當(dāng)變速箱出現(xiàn)不能換擋等功能故障時(shí)，儀表就會(huì)出現(xiàn)以上標(biāo)識(shí)。有了前面的介紹，右邊的齒輪加“溫度計(jì)”的標(biāo)識(shí)則不難理解。這個(gè)標(biāo)識(shí)就很形象的表示此時(shí)的變速箱的油溫過(guò)高了。出現(xiàn)這種情況一般是變速箱長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)荷狀態(tài)導(dǎo)致的。

無(wú)論是變速箱故障燈亮起，還是變速箱油溫報(bào)警，當(dāng)我們看見(jiàn)這兩個(gè)標(biāo)識(shí)出現(xiàn)之后，都不要再?gòu)?qiáng)制駕駛車(chē)輛，因?yàn)槿绻隈{駛中變速箱擋位不按邏輯變化，會(huì)造成極大的行車(chē)安全隱患。如果是變速箱油溫過(guò)高的，可以先讓變速箱油溫降下來(lái)之后再行駛，但對(duì)于變速箱故障，則要經(jīng)過(guò)檢修后再使用最為穩(wěn)妥。

即然說(shuō)到了大眾車(chē)型獨(dú)有的儀表標(biāo)識(shí)，還要補(bǔ)充一個(gè)?！癊PC”的簡(jiǎn)稱叫發(fā)動(dòng)機(jī)電子動(dòng)力控制系統(tǒng)，聽(tīng)上去是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，其實(shí)它的“廬山真面目”就是電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)。 現(xiàn)在市面上的很多車(chē)型都用電子節(jié)氣門(mén)代替了原有的拉線油門(mén)，達(dá)到減少汽車(chē)的油耗和降低排放的目的。說(shuō)是電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)，但是“EPC”故障燈報(bào)警之后，不僅僅代表節(jié)氣門(mén)這部分出問(wèn)題而已，還有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、制動(dòng)開(kāi)關(guān)、離合器開(kāi)關(guān)等等出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)引起“EPC”報(bào)警。出現(xiàn)這種現(xiàn)象之后，要想查出真正的“幕后”原因，還得需要專業(yè)的診斷儀器，我們切忌自己妄下定論。