社論60：3年銷量翻7倍 這個(gè)品牌真的配？

2020年之時(shí)，比亞迪年度累計(jì)銷量不過(guò)是將將超過(guò)41萬(wàn)輛，但比亞迪2023年的年度累計(jì)銷量已經(jīng)“狂飆”至302萬(wàn)輛，3年時(shí)間增長(zhǎng)7倍有余，其中尤以“宋PLUS”家族的銷量增長(zhǎng)最為亮眼，那比亞迪又憑啥能取得如此成

社論57：起亞高管這么狂妄，是誰(shuí)給他勇氣？

“我有大把技術(shù)大把錢，等你們斗完了我再進(jìn)來(lái)?yè)屖袌?chǎng)”……今時(shí)今日，上述話語(yǔ)竟然出自起亞高管之口，到底他是嘴硬、是狂妄、還是真這么認(rèn)為、真有把握？

社論56：合資品牌自救范例：馬自達(dá)讓梁家輝負(fù)責(zé)到底？

近日，馬自達(dá)疑似請(qǐng)來(lái)了梁家輝來(lái)代言，玩起了“解鈴還須系鈴人”！既然如此，咱們不妨從此切入，來(lái)探討一下合資品牌未來(lái)應(yīng)該怎么做，才能更好地在中國(guó)市場(chǎng)上活下去。

社論55：生存對(duì)合資品牌來(lái)說(shuō)已經(jīng)是難題？

“合資品牌”在中國(guó)特有的事物，也是人類汽車工業(yè)中一種前所未有的存在，過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，這種形式創(chuàng)造出了空前絕后的奇跡，也帶來(lái)了海量利潤(rùn)，曾經(jīng)顯得那么不可戰(zhàn)勝，但一眨眼竟然已為自身生存發(fā)起了愁？

理想“賣爆” 只是因?yàn)樗鼔蚧ɡ锖冢?/a>

中國(guó)品牌“頂流”，上海車展人氣爆棚，仰望做對(duì)了什么？

進(jìn)駐豪車館，看車得排隊(duì)，人氣滿滿的，預(yù)售價(jià)也公布了，大家看來(lái)并沒(méi)有太大異議，全新的百萬(wàn)級(jí)品牌，能否真正成為中國(guó)品牌的“頂流”？仰望做對(duì)了什么？本期來(lái)聊一聊

社論54:碳酸鋰價(jià)格“腰斬” 新能源車的價(jià)格會(huì)跟著降嗎？

社論53：坦克500試駕，這次真翻車了，咋回事？

作為試駕測(cè)試類媒體，最大的噩夢(mèng)這次成真了：在活動(dòng)上因?yàn)槠渌蠋煹鸟{駛失誤，被帶到溝里……

《這一年，中國(guó)品牌》-社論:騰飛的一年是如何做到的？

《這一年，中國(guó)品牌》系列策劃第一期

是什么神仙新能源轎車，性能堪比911？