“不鳴則已，一鳴驚人”，拿這句話來形容比亞迪個人覺得是最適合不過的。因為比亞迪一直以來的辦事風格這樣，往往沉默寡言，懂得厚積薄發(fā)，在眾人還沒反應過來的時候直接丟出重磅技術或者策略。第五代DM技術、云輦技術、全民智駕、甚至是兆瓦閃充都是這樣。而在充電布局領域，比亞迪已拋出新的‘王炸’—— 宣布與合作伙伴在全國范圍內共建1.5 萬座兆瓦閃充充電樁，疊加其原本規(guī)劃自建的4000 座，屆時全國兆瓦閃充樁總量將接近1.9 萬座。作為對比，特斯拉目前建成超過2200座超級充電站、理想已建成2400座超充站、小鵬建成超充站2115座。可以看出，雖然是后來者，但比亞迪的胃口一點都不小，甚至想要短時間內超過它的前輩。從雙槍快充到兆瓦閃充的... 閱讀全文>>

2025上海車展，上汽大眾展現(xiàn)出了強大的實力和得天獨厚的東道主優(yōu)勢，在雙場館同時展出，并且推出一臺全尺寸增程式SUV概念車ID.ERA，計劃于明年上半年上市。預計上汽大眾2026年底前率先推出10款新車，含新能源車型7款，到2030年推出超20款全新車型。上汽大眾合資2.0時代開始了全面反攻。雙場館一是5.1號館的聯(lián)合展臺（包括上汽大眾、一汽大眾、大眾安徽）：三個主機廠同時發(fā)布了三款未來概念車。上汽大眾大眾品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)接受專訪時說，這次展出的全新概念車ID.ERA開啟了大眾集團的未來，也是上汽大眾的未來：從ID.ERA開始，上汽大眾將給用戶在新能源領域帶來煥然一新的體驗。二是3號館上汽集團館中上汽大眾的獨立展臺是有史以來展車最少... 閱讀全文>>

上海車展上，深藍S09正式開啟預售，共推出5款車型，預售價區(qū)間為23.99-30.99萬元。預售價超越了消費者預期，引起了極大關注，成為車展明星車型之一。深藍S09定位是大型豪華SUV，采用增程動力方案，六座布局。作為專為年輕家庭而設計的旗艦大六座SUV，深藍S09聚焦事業(yè)上升期的年輕家庭用戶群體，深藍S09 20-30萬的價格，無疑非常符合這些年輕家庭需求的高價值選擇。技術層面，深藍汽車手握新能源汽車兩大王牌技術：左手深藍超級增程，右手華為乾崑智能。 產品層面，深藍S09定位“家庭大六座智慧旗艦SUV”，以五大標桿級價值帶來極致體驗。同級唯一一體式智能移動中島、行業(yè)唯一可橫滑雙零重力座椅，寬敞第三排，HarmonySpace鴻蒙座艙5，華為乾崑AD... 閱讀全文>>

到了2025年，消費者究竟需要一臺什么樣的汽車？2024年開始，汽車市場經過了一輪瘋狂內卷，價格戰(zhàn)花樣百出，一時間汽車市場完全亂了。消費者選車直接看花了眼，甚至有些消費者已經不知道改如何選擇一臺適合自己的汽車。選車的核心要素：價格、品牌、造車底蘊、銷量。照著這幾點來選車，基本不會出錯，而當我將這幾大要素結合起來，想到的第一個品牌是北京現(xiàn)代。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代2025年第一季度銷量超過50000臺。跑贏大盤，而且加速增長的勢頭明顯，僅3月銷量就達到19710臺，環(huán)比增長65%。其中，北京現(xiàn)代庫斯途成為20萬元以內合資MPV銷量榜第一名，3月環(huán)比增長65%。原因倒也很好理解，庫斯途煥新一口價僅需13.98萬元起，同價位之下沒有第... 閱讀全文>>

2025年，中國汽車市場面臨著更大的競爭， “新能源”和“智能化”雙線發(fā)展的趨勢越來越明朗，同時消費者購車也逐漸從參數(shù)驅動向體驗驅動進行轉變，迫使車企需要用更明確的“用戶思維“造車。對普通用戶來說，除了智能化的追求外，“充得快”和“跑得遠”始終是核心訴求，而零跑B10的出現(xiàn)正好解決了用戶這兩大痛點。它推出的510km和600km兩種續(xù)航版本直接將緊湊級SUV市場的入門續(xù)航提升至500km級，再配合19分鐘完成30％－80％快充的能力，零跑B10重新定義了細分市場的三電性能標桿。另外，挪威也將在今年成為首個全面禁售燃油車的國家，這一標志性事件也將推動歐洲市場加速轉向電動車。作為早就已經和歐洲車企合作的零跑，無疑會在這個浪潮中取得... 閱讀全文>>

手握10萬元左右，想買一臺通勤用的純電SUV，你會怎么選？比亞迪元PLUS？吉利銀河E5？還是其他？這些都是不錯的選擇，但似乎不夠完美。對于一個汽車媒體，我們比起普通消費者來講，對汽車的可駕駛性可能會有著更高的需求，尤其是借職務之便，能試到的車比普通消費者更多，往往對車的要求就變得更挑剔，更難買到自己想要的車。 交代下個人用車需求，作為每天上下班通勤距離接近100km的廣佛候鳥，我需要一臺續(xù)航夠長，開起來有意思的車，最好是能有智駕輔助，能減輕我每日上班通勤的駕駛壓力。另外，這臺車還要兼顧日常孩子的接送，所以顏值、空間利用率上我都需要，最后，由于家里沒有安裝充電樁的條件，所以這臺車需要有快充，而且充電時間不... 閱讀全文>>

2025年的合資品牌電動車市場將會成為年度一大看點，隨著各大合資品牌的發(fā)力，從今年開始購買合資品牌電動車，性價比或許比國產品牌更高。 前有10.98萬起的豐田鉑智3X，現(xiàn)有對標鉑智3X的北京現(xiàn)代純電SUV，意味著10萬元左右的電動車市場有了更多優(yōu)質選擇。今年初，北京現(xiàn)代公布了“在中國，為全球”的發(fā)展戰(zhàn)略，并全力向新能源轉型，僅過了不到兩個月時間，第一款戰(zhàn)略車型就正式曝光。 這就是北京現(xiàn)代轉型后的首款純電平臺SUV，內部代號OE。雖然新車還處于重度偽裝測試階段，但從車身結構與比例來看，整體風格已初步顯現(xiàn)出電動化設計導向，同時標志著北京現(xiàn)代正式邁入純電產品新階段。 從輪廓線條和車身細節(jié)就能看出，OE的風格與北... 閱讀全文>>

“零跑汽車是智能電動車普惠者?！绷闩芷噭?chuàng)始人朱江明在B10的預售會上，給發(fā)布會定下一個基調，也是對江湖流傳的“零跑汽車是價格屠夫”的一個回應。B10軸距達到2.75米，純電續(xù)航達到510公里，高階智駕系統(tǒng)搭載高通8650和禾賽激光雷達，智能座艙搭載驍龍8295，僅需要12.98萬元，而且還只是"預售價”！ 結果是零跑B10當晚就爆單了。B10開啟預售后一小時小定便達到15010輛。朱江明在朋友圈抑制不住的開心和欣慰：“這是零跑產品發(fā)布一小時訂單最多的一次！”零跑B10將激光雷達配置下放到12萬級別，在整個汽車市場都有標桿意義。發(fā)布會后專訪，朱江明就透露，小定選擇該版本的用戶占比達到了70%。朱江明笑稱：“有人說零跑為新能源汽車... 閱讀全文>>

       春節(jié)期間小編拿到了一臺2025款智駕版騰勢D9DM。在使用的這幾天里一直在思考一個問題，這臺并不便宜的中國車，為什么能連續(xù)兩年成為MPV的銷冠？（2024年賣了102810臺），要知道在這個榜單里面無論是MPV代名詞別克GL8還是全球銷量一枝花的豐田賽納都是不容小覷的對手。正巧最近這段時間Deep Seek火的一塌糊涂，寫稿前咨詢了D老師一上午，都給我提示服務器繁忙。看來AI進步早已一日千里，畢竟它都學會了打工牛馬最重要的生存技能——裝死！既然ai靠不住那我們就人肉復盤一下這臺車給家庭庭用戶帶來了什么。       在騰勢D9上市前的2022年，提起MPV。國人想到的要么是公司行政接待的... 閱讀全文>>

近日，星紀元ET所搭載的“黃金增程”動力系統(tǒng)成為首個通過中汽中心新能源檢驗中心“Premium Drive高品質增程”技術驗證的增程動力系統(tǒng)，意味著其動力、能效乃至噪聲等級等關鍵指標均達到行業(yè)領先水平?？赡艽蠖鄶?shù)消費者第一次聽說“高品質增程”，他們會好奇所謂“高品質”的標準是什么，星途拿到這個認證的意義是什么，對自己選車、買車又有什么影響？什么是“高品質增程”？中國汽車技術研究中心有限公司（簡稱中汽中心）成立于1985年，是國務院國資委直屬中央企業(yè)，主要職責是制定各項汽車相關試驗評價標準，為車企及汽車零部件企業(yè)的技術研發(fā)、迭代提供參考，引導和支撐中國汽車產業(yè)的發(fā)展。換句話說，作為得到國家背書的專業(yè)權威機構，中汽... 閱讀全文>>