新車評網(wǎng)安全文明駕駛公開課（1）安全帶篇

不管開車或者坐車，講究高檔舒適理所當(dāng)然，退求居家節(jié)儉但也無妨，最關(guān)鍵是一路順風(fēng)、安全到達(dá)。中國傳統(tǒng)文化講究平和處世、奉信平安是福，大多中國人向來也不愛冒險、注重安全；現(xiàn)時歐美和本土的汽車碰撞測試廣受中國消費者關(guān)注，主被動安全配置較為豐富的車型也更受買家青睞。不過有些粗心的駕駛員和乘客，在強(qiáng)烈關(guān)注車輛的安全性能的同時，卻總是輕易忘了自身的安全責(zé)任，忘了行車安全至關(guān)重要、最為根本的一環(huán)——系好安全帶。

安全帶歷史知識小百科：

雖然有點出乎意料，安全帶的誕生其實早于現(xiàn)代汽車，安全帶的應(yīng)用也不僅僅限于汽車。1885年，最早的安全帶就已經(jīng)出現(xiàn)在當(dāng)時的“高配”馬車上，那一年，汽車之父卡爾本茨剛剛成功打造了0.85馬力的汽油機(jī)三輪車；1902年，在一場激烈的汽車競速比賽中，一位聰明的車手突發(fā)奇想，用幾根皮帶將自己和同伴緊緊綁在狂野的賽車上，這幾根簡陋的皮帶在后來嚴(yán)重的事故中挽救了他們的性命；1922年，國際賽車場上的跑車開始強(qiáng)制使用安全帶；1968年，美國規(guī)定轎車面向前方的座位均要安裝安全帶，歐洲、日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)相繼制定了關(guān)于安全帶使用的法律規(guī)定；1993年7月1日起，我國《道路交通安全法》規(guī)定，所有小客車 (包括轎車、吉普車、面包車、微型車)駕駛?cè)撕颓芭抛塑嚾吮仨毷褂冒踩珟А?/P>

和安全帶一樣，尼爾波林這個名字也應(yīng)當(dāng)被緊緊“系”住。1959年，尼爾波林發(fā)明的“三點式安全帶”第一次正式安裝在汽車上。半個世紀(jì)過去之后，這項偉大的發(fā)明經(jīng)歷了技術(shù)革新和產(chǎn)品改良，拯救了數(shù)以百萬駕駛者和乘客的生命。德國專利局將“三點式安全帶”列為最能有效保護(hù)生命的專利設(shè)計之一。

安全帶日常使用小細(xì)節(jié)：

1.應(yīng)該什么時候系上安全帶？

只有一些非常特殊的情況允許不系安全帶，例如短暫的車內(nèi)休息，或者簡單的原地挪車，還有法律沒有強(qiáng)制規(guī)定的后座。如果只是應(yīng)付檢查，完全可以在被交通警察攔下來之前假裝系好，這樣你的駕照不會被扣掉任何一分，你的錢包也不用交付任何罰款；但如果真心為安全著想，只要把準(zhǔn)備把車開動起來，不論前排后座，不論速度高低，不論距離遠(yuǎn)近，其實都應(yīng)當(dāng)立即把安全帶穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)系好?？茖W(xué)實驗表明，當(dāng)車輛僅以40公里每小時的速度發(fā)生碰撞時，對乘員產(chǎn)生的沖力相當(dāng)于從四層樓墜落到地面上?？梢娂词乖诘退侔l(fā)生意外，如果不系安全帶，同樣會對乘員造成巨大的傷害。

2.我不系安全帶，我有安全車身標(biāo)配四個氣囊外加一堆ABS、EBD、TCS、ESP？

安全氣囊并不是想象中那么完美，ABS、EBD、ESP聯(lián)手也敵不過輪胎的物理極限，所有汽車和人類在意外事故中都遵守?zé)o情的牛頓定律。如果沒有安全帶的牽引緩沖，爆發(fā)的氣囊足以擊斷駕駛者的頸椎。如果不系安全帶，大多數(shù)新車型會自動屏蔽安全氣囊的觸發(fā)，這種情況下發(fā)生意外，所有安全配置等于瞬間歸零；如果不系安全帶，一些故障車、老舊車卻不能屏蔽安全氣囊的觸發(fā)，這種情況下發(fā)生意外，就等于車內(nèi)配備了四個隨時引爆的炸彈！

譬如九代雅閣全系裝備剎車防抱死系統(tǒng)、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)，標(biāo)配前排四安全氣囊，中高檔車型還配上側(cè)氣簾、后排氣囊，安全保障可謂十分周全妥當(dāng)。但是如果駕駛員粗心大意，發(fā)動了汽車就一腳油門上路狂奔，雅閣還是會滴滴滴不停地提醒他，參數(shù)配置如浮云，請先系好安全帶！

3.安全帶怎么系才安全？

不要急著把安全帶卡扣連忙塞進(jìn)另一邊插孔里。先調(diào)整座位，保持一個合理、端正、舒服的坐姿；把卡扣從B柱牽引過來，安全帶及腰部分要置于乘員的肚臍下方，兩邊盡量貼近髖骨；肩帶的位置也有講究，可以調(diào)節(jié)B柱上的機(jī)構(gòu)，使安全帶恰好繞過鎖骨，但是不要過于貼近頸部；然后整理放松，令安全帶自然收緊。腹腔、頸部十分柔弱，只有靠堅強(qiáng)的鎖骨、髖骨來承受強(qiáng)烈的沖擊和拉扯。

4.安全帶也需要保養(yǎng)嗎？

安全帶并不是“拉過來，扣上去”這么簡單。發(fā)動機(jī)需要維護(hù)，變速箱需要照顧，安全帶也一樣需要保養(yǎng)。內(nèi)部卷簧器失去彈性，安全帶就會老化，也就無法在緊急關(guān)頭及時張緊救人一命；安全帶也是一次性用品，承受過一次強(qiáng)負(fù)荷拉伸，即使未見損壞，也應(yīng)該及時更換，不能繼續(xù)使用。因此，每位車主都應(yīng)當(dāng)注意檢查安全帶的工作狀態(tài)，看看是否老化、失去緊張感等，注意檢查確認(rèn)松脫按鈕是否正常，以備萬一發(fā)生意外事故能順利解開安全帶。

另外，安全帶太臟時，可以用中性肥皂和微溫的水，用布或海綿沾濕后進(jìn)行擦洗，注意不要使用染料或漂亮白劑，否則會腐蝕安全帶，也不要用硬物刮刷，這樣會破壞安全帶編織結(jié)構(gòu)，降低安全帶的抗拉強(qiáng)度。安全帶不能隨便拆卸或私自改裝，如果發(fā)現(xiàn)安全帶老化、損壞，或者工作異常，一定要去指定維修點排查處理，最好的做法是是整體更換。

5.幾十年來，安全帶一直在進(jìn)步嗎？

科學(xué)在發(fā)展，技術(shù)在進(jìn)步，未來的安全帶將向智能化展開探索。從最初幾根簡單的皮帶，到后來形成三點式的基本雛形，而后張緊器加以應(yīng)用，編織帶也采用更柔軟的材料，安全帶一直在尋求更好的辦法以守護(hù)它的乘客。標(biāo)準(zhǔn)的三點式安全帶可以在碰撞發(fā)生之后瞬間鎖死，把乘員緊緊拽住，防止被拋出而受到傷害；更加先進(jìn)的汽車能預(yù)測危險，在事故發(fā)生之前安全帶自動張緊，更好地保護(hù)乘員。像九代雅閣，它的CMBS(Collision Mitigation Brake System)預(yù)碰撞安全防護(hù)系統(tǒng)，在偵測到車輛可能有碰撞危險，或者面臨緊急剎車的時候，安全帶會提前預(yù)緊，做足準(zhǔn)備保護(hù)駕駛者和乘客，這就是一項主動智能的安全功能。在CMBS觸發(fā)的情況下，安全帶、安全氣囊、ESP等系統(tǒng)被車載電腦智能連接，整合工作；就像把電腦接入了互聯(lián)網(wǎng)一樣，CMBS系統(tǒng)能夠最大限度地利用安全帶的保護(hù)乘員。

安全文明駕駛公開課視頻地址：

新車評網(wǎng)和廣汽本田的聯(lián)合舉辦的“安全文明駕駛公開課”正式開講，意在為創(chuàng)造安全文明的駕駛環(huán)境出一分力。第一節(jié)課由車評人曾昭慶講解如何正確使用安全帶，有興趣觀看視頻的朋友請點擊網(wǎng)址：http://v.xincheping.com/22980-1.html