新車評(píng)網(wǎng)安全文明駕駛公開課（11）學(xué)會(huì)包容

車在道上走，人在江湖漂。有時(shí)碰到了強(qiáng)行加塞，有時(shí)遇著了無(wú)端慢駛，有時(shí)遭上了惡意鳴笛，多少事情身不由己？真實(shí)的道路行車可不比教練場(chǎng)，每天都會(huì)變化出各種花樣的意外，每天都能給你預(yù)備好全新的一課。除了要分外留心固定不變的路口分岔、標(biāo)牌指示、虛實(shí)劃線、紅黃綠燈，一個(gè)合格的駕駛員還要學(xué)會(huì)和他人和諧共處，要學(xué)會(huì)分享交通資源，要學(xué)會(huì)處理復(fù)雜情況。開車趕路，每位駕駛員技術(shù)參差、性格有別，相互打起交道來(lái)，技術(shù)嫻熟只是基礎(chǔ)，大度包容更是關(guān)鍵。

譬如在平時(shí)，老司機(jī)應(yīng)該多理解、多照顧、多包容一下新上路的司機(jī)。據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì)，2000年以來(lái)我國(guó)汽車保有量和新車銷量雙雙持續(xù)增長(zhǎng)，如今一個(gè)小小的三四線城市，平均每天落地的新車都在200輛左右，如果遇上銷售旺季或過(guò)年時(shí)節(jié)，單日上牌數(shù)量甚至?xí)q至600輛；更不用說(shuō)那擁擠不堪的一二線大都市了。越來(lái)越多的新車落地，這就意味著，越來(lái)越多的新手上路。

在路上遇到新手的幾率確實(shí)不低：他們可能不敢開得太快，怕遇上突然變故應(yīng)付不過(guò)來(lái)；他們可能不敢果斷變線，怕后面有車要加速?zèng)_上來(lái)；他們可能會(huì)被斜坡起步難住，不是熄火就是倒溜......這時(shí)候，總有一些老司機(jī)急躁地連續(xù)摁喇叭、閃大燈催促，甚至破口大罵。其實(shí)我們適當(dāng)?shù)乩_一點(diǎn)車距，或者禮貌地示意他們變線，或者耐心的等待他們起步，給他們留一點(diǎn)時(shí)間和空間，既避免了新手操作失誤危險(xiǎn)，又緩解了道路資源的矛盾，豈不是更好的辦法？

國(guó)內(nèi)沒(méi)有嚴(yán)格規(guī)定實(shí)習(xí)期駕車上路必須懸掛“新手上路”標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)規(guī)格也沒(méi)有嚴(yán)格統(tǒng)一，大多數(shù)老司機(jī)也“目中無(wú)牌”，因而只有少數(shù)新司機(jī)主動(dòng)掛上這類標(biāo)識(shí)。當(dāng)然，識(shí)別新手也不是十分困難；最重要的是，老司機(jī)不能習(xí)慣性“欺負(fù)”新手。當(dāng)然，這并不是要求老司機(jī)必須無(wú)條件地關(guān)照新司機(jī)，更不能說(shuō)新手上路遇到困難是天經(jīng)地義、有理在先。但是，這也不僅僅是公德層面的問(wèn)題，實(shí)際也關(guān)系駕駛安全。如果懂得包容新手，實(shí)際上能讓人更清醒地應(yīng)對(duì)路上的狀況。誰(shuí)開車沒(méi)試過(guò)熄火被后車催得心慌意亂？誰(shuí)從駕校一畢業(yè)就能在車流中穿梭自如健步似飛？由此及彼，將心比心，老師傅確實(shí)應(yīng)該多多包容新司機(jī)。

還有一種小轎車“欺負(fù)”大卡車車的情況。在擁堵慢行時(shí)，大貨車起步較慢，會(huì)比轎車留出更長(zhǎng)的行車距離，開轎車如果習(xí)慣性加塞，稍微發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)空當(dāng)，就扭方向盤變道；但緩慢的大車，它的剎車距離也長(zhǎng)很多，前方突然擠進(jìn)來(lái)一部車，大車很容易就剎不住，發(fā)生了我們?cè)诼飞辖?jīng)常見(jiàn)到的大車追尾小車的事故，而且大車追尾小車的損毀幅度，可比小車追尾小車大多了。還有一種更危險(xiǎn)的情況，那就是在彎道隨意超越大車，甚至加塞大車。一些轎車遭遇側(cè)翻大貨車碾壓的慘烈事故，很多時(shí)候，就是這種行為造成的惡果。大貨車視野受限，重心也高，所以小車更不要惡意戲弄大貨車，反而應(yīng)當(dāng)多多包涵，和諧共處。包容大車，其實(shí)不僅僅方便了他人，也是給自己多留一些安全的余量和空間。

還有一種最為惡劣的情況，就是開斗氣車。在快節(jié)奏的社會(huì)生活狀態(tài)下，馬路卻很容易成為發(fā)泄的場(chǎng)所。類似的情況發(fā)生最近就發(fā)生在福建。一輛小車在正常行駛中往左并線，無(wú)意阻礙了正在計(jì)劃加速超越的寶馬X6；寶馬車主當(dāng)即反擊，突然變線到小車右方，與之并行，開始擠壓小車；隨后小車加速擺脫，寶馬X6也奮起緊追，兩車在市區(qū)公路斗氣飆了起來(lái)，寶馬利用性能優(yōu)勢(shì)不停地加速、變線、剎車，多次逼迫小車改道、減速，行至分岔路口才打算離開；最后小車司機(jī)趁寶馬車緩行，下車上前理論，竟遭寶馬司機(jī)一頓毒打！這是怎樣的世道？?jī)晌获{駛員不僅都沒(méi)有認(rèn)識(shí)到自己的錯(cuò)誤，而且都沒(méi)有包容別人的氣量，先是斗氣飚車、而后拳腳相交、最終頭破血流、兩敗俱傷。如果雙方能克制沖動(dòng)，惡果或許本可以避免；或者像第九代雅閣那樣，配備LWC盲區(qū)顯示系統(tǒng)，只要雷達(dá)探測(cè)到后方有來(lái)車靠近，后視鏡上的提示燈就會(huì)自動(dòng)亮起，中控屏上也顯示側(cè)后方實(shí)時(shí)圖像，幫助駕駛員準(zhǔn)確地判斷變道時(shí)機(jī)，車尾后方的情況難以用肉眼斷定，高科技的輔助能大大減少不必要的損失。

長(zhǎng)年累月行駛在路上，一些小誤會(huì)難以避免。這就需要我們的駕駛員朋友保持一個(gè)包容的心態(tài)。畢竟開心出行、平安到達(dá)才是目的，過(guò)激的反應(yīng)非但不能解決問(wèn)題，反而會(huì)造成不可挽回的后果。每當(dāng)有車強(qiáng)行加塞、無(wú)端變線、半坡熄火的時(shí)候，我們可以默默地?fù)Q位想一想，別人是不是有急事？他是不是剛上道的新手？如果是自己，會(huì)不會(huì)迫不得已也這樣做？開車上路，哪有人不曾遇到磕磕絆絆的?！坝鍪孪茸屢徊剑瑒e人先走一步”，司機(jī)互相的包容，換來(lái)和諧的交通、順暢的道路；芥蒂不存，善莫大焉。