凹凸用車
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新車評網(wǎng) 編輯: 新車評網(wǎng) +關注 2014-10-06 評論(0)
“天雨路滑,小心慢駛”,這八字金句、行車鐵紀,跑遍東西南北、駕駛經(jīng)驗豐富的司機師傅常常掛在嘴邊,處理險情無數(shù)、閱盡悲歡百態(tài)的交警同志也反復強調,廣播電視里的交通指示、公益廣告等等欄目更不時地播放,提醒
“天雨路滑,小心慢駛”,這八字金句、行車鐵紀,跑遍東西南北、駕駛經(jīng)驗豐富的司機師傅常常掛在嘴邊,處理險情無數(shù)、閱盡悲歡百態(tài)的交警同志也反復強調,廣播電視里的交通指示、公益廣告等等欄目更不時地播放,提醒我們在雨霧天氣行車,一定要比平時更細心、更謹慎、更注意安全。當淅淅瀝瀝的雨點迷蒙風擋玻璃,潤濕車道路面,天色和街景漸漸昏暗,人臉和車燈慢慢模糊——情況開始變得和平常不一樣了。
首先受到影響的,是汽車唯一與路面接觸的部位——輪胎。以一般的家用轎車為例,連人帶貨總重量2噸左右的轎車,裝備的是4條205/60R15規(guī)格的輪胎,在輪胎氣壓保持2.0bar時,每條輪胎的接地面積僅僅為36平方英寸,大約與成年人一個巴掌相當。4條輪胎承受來自于各個方向的巨大力量,負載、加速、剎車和轉彎;換句話說,在這4只“巴掌”里,發(fā)生的任何大小事情,決定著一整輛車的安全。
但是在雨天,雨水侵入了輪胎和路面之間,就像潤滑劑一樣,破壞了這4個“巴掌”里胎冠和路面的動態(tài)平衡。在干燥情況下,普通的輪胎在正常干燥瀝青路面的摩擦系數(shù)為0.6以上,雨天路面摩擦系數(shù)降為0.4-0.3之間,制動效能僅為正常情況的一半,制動距離至少增加一倍;如果高速行駛壓上水洼,胎冠和路面之間的積水未能完全排開,很容易產(chǎn)生“滑水效應”,進而導致側滑、失控,十分危險。
因此雨天開車,第一要注意的,首先是控制車速、保持車距。在正常天氣下,可以保持100km/h以上高速巡航的公路,視乎雨勢大小,要逐漸把車速減低到80km/h或者更低;在良好情況下遵循的“三秒原則”(詳情點擊此處,“安全文明駕駛:行車距離”里面有提及),其實也適用于比較惡劣的天氣,但是根據(jù)具體情況,車距間隔有可能需要進一步拉大,留出足夠的空間和時間,以應對緊急出現(xiàn)的各種險情。
譬如分散于前后左右,在同一條道路往前趕的車輛,有沒有哪一些是需要刻意避而遠之的呢?確實有的。那些重載卡車、加長掛車、大型客車,質量大、速度高,再加天雨路滑,萬一失控出險,很容易牽連其中,無辜受累;還有一些小貨車、面包車、皮卡、看起來老而舊的車型,可能本身的機件老化、性能退化,也可能沒有配備ABS防抱死系統(tǒng),同在濕滑路面行車,適當和他們保持車距很有必要。
受到影響的,還有駕駛員的視野。下雨時候,駕駛視野也會變得很差,怎么才能讓駕駛員容易觀察道路狀況,汽車廠商想出了不少絕妙的點子。比如最傳統(tǒng)的,在幾十年前,所有汽車開始紛紛地加上了電動雨刮,有些高級的汽車還在后擋風玻璃也加上了雨刮,新的電子線路還能無級調節(jié)運動速率,所以現(xiàn)代駕駛員不必擔心看不清楚前后方的路況。
目前雨天行車面臨的難題是,后視鏡上落滿水珠,側后方的來車模糊不清,無法顧及;晚上被車燈一晃,基本上是慘白一片。給外后視鏡加上電加熱功能,就能通過加熱去除后視鏡上的水珠,九代雅閣上自然也有這個裝備。不過下雨過后或者輕度小雨才見明顯效果,雨勢再大一點,電加熱后視鏡也沒轍。
除了后視鏡,兩塊側窗玻璃也容易積聚水珠,雨天視野確實很受影響。有的廠商另辟蹊徑,不糾結在驅除去水霧的問題上,直接想辦法把路況展示在中控臺屏幕上。譬如九代雅閣的LWC盲區(qū)顯示系統(tǒng),直接在后視鏡側下方裝上攝像頭,只要撥動轉向燈或按下開關,中央大屏幕上就顯示攝像頭畫面。本田開發(fā)LWC盲區(qū)顯示系統(tǒng),初衷是用來改善駕駛中的視野盲區(qū),而實際上在雨天它也非常實用,當車窗和后視鏡都被水珠遮擋時,中央屏幕上還能清清楚楚地顯示側后方的路況。
除此之外,還要依照相關規(guī)定,合理地使用燈光設備。根據(jù)《道路交通安全法實施條例》規(guī)定,高速公路遇有霧、雨、雪、等低能見度氣象條件,能見度小于200米時,駕駛人應當開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈,車速不得超過每小時60公里,與同車道前車保持100米以上的距離;能見度小于100米時,開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和“危險報警閃光燈”,車速不得超過每小時40公里,與同車道前車保持50米以上的距離;能見度小于50米時,開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和“危險報警閃光燈”,車速不得超過每小時20公里,并從最近的出口盡快駛離高速公路。根據(jù)規(guī)定,在其他國道、省道、鄉(xiāng)村道路上行駛,盡管車速方面有不同的規(guī)定,不過在能見度極低的情況下,仍然需要開啟“危險報警閃光燈”。但是在進入隧道、需要轉向、或者雨霧天氣但仍有一定能見度的情況下,盡量不要濫用雙閃燈,以免引起不必要的誤解和麻煩。
路面濕滑、視野模糊,自然都有秒法應對。但是不要忘了雨天趕路的行人,無遮無攔,他們更需要關照。遇上雨天,道路上總是容易出現(xiàn)大大小小的積水坑洼。一般來說,直接開車壓過去,坐在車里也沒什么感覺;但是路邊行人被無辜濺了全身濕透。所以,當開車在路上遇到小水潭的時候,注意觀察附近有沒有行人,要有的話,一是減速慢行通過,讓水花不會濺得那么高那么遠;或者路況允許,輕輕剎車變換一下車道,再繼續(xù)前進。
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